|
|
12.03.2014, 21:57
|
#1
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Регулировка каретки
Со временем заводская регулировка каретки нарушается и коронку начинает подклинивать (возникает боковое трение). Каким способом можно востановить соосность каретки и направляющей рейки?
|
|
|
12.03.2014, 21:58
|
#2
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740
|
Цитата:
Сообщение от obuch
Со временем заводская регулировка каретки нарушается и коронку начинает подклинивать (возникает боковое трение). Каким способом можно восстановить соосность каретки и направляющей рейки?
|
на какой станине то???
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
|
|
|
12.03.2014, 23:00
|
#3
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Цитата:
Сообщение от DarkGrey
на какой станине то???
|
Дело не в марке станины, а в принципе (где какой болтик подкрутить, чтобы "поймать" соосность)
|
|
|
12.03.2014, 23:44
|
#4
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
|
|
|
13.03.2014, 00:00
|
#6
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
Я так глубоко и научно в это не внедрялся. Люфты по любому присутствуют - будет и отклонение. Больше 2 метров крайне редко бурили, поэтому вроде как проблема ничтожна. Может я чего-то не знаю.
|
|
|
13.03.2014, 02:04
|
#7
|
Профессионал
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296
|
Цитата:
Сообщение от obuch
|
Делаем иначе. Забуривание "коротышом" (3-5см) на глубину сегментов, потом ставим длинную(40-50см) коронку и визуально(на глаз) убеждаемся в параллельности коронки и станины. С проблемой бокового трения не сталкиваемся.
|
|
|
13.03.2014, 08:39
|
#8
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Цитата:
Сообщение от alexzinural
Делаем иначе. Забуривание "коротышом" (3-5см) на глубину сегментов, потом ставим длинную(40-50см) коронку и визуально(на глаз) убеждаемся в параллельности коронки и станины. С проблемой бокового трения не сталкиваемся.
|
Не у всех есть "такие короткие" коротыши как у Вас Но вариант хороший!
|
|
|
13.03.2014, 08:51
|
#9
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740
|
Цитата:
Сообщение от obuch
|
На мой взгляд не совсем корректная процедура: если между опорой и рейкой угол не 90 грд, то отклонение луча будет по любому... А вот если взять максимально длинную коронку, которая помещается на станине, то произведя замеры у основания коронки и у сегментов (между корпусом и рейкой) можно измерить отклонение более точно... Но это сугубо мое личное ?МХО...
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
|
|
|
13.03.2014, 09:28
|
#10
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Что понял из видео, имеем непараллельность оси привода и рейки. Если это износ рейки, увы, лечится только заменой рейки (в случае невозможности поменять изношенные направляющие). Если изначально имеем некоторое угловое отклонение, лечится подкладкой прокладок (эко-ж как сказанул )(назовём это направление условно осью Y) в нужном месте между приводом и быстросъёмом. Сам с таким сталкивался, порой хватает фольги от сигаретной пачки. По оси Х выводим параллельность "сухарями" или роликами.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
13.03.2014, 09:32
|
#11
|
Профессионал
Регистрация: 28.10.2012
Регион: Беларусь
Сообщений: 542
|
ещё вопрос, стоит ли лазер паралельно двигателю. надо бы включить двигатель, если лазер смотрит в одну точку, то паралельно, если рисует окружность, то нет.
|
|
|
13.03.2014, 09:43
|
#12
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Лазер по сути и не нужен, замеряем расстояние от короны до рейки около дна короны и в районе "зубов". Правда этот метод работает только с резьбовым шпинделем привода. Хилтинские патроны изначально имеют осевой люфт (для справки; luft-воздух, нем., obuch подтвердит).
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
13.03.2014, 09:52
|
#13
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740
|
Цитата:
Сообщение от DarkGrey
На мой взгляд не совсем корректная процедура: если между опорой и рейкой угол не 90 грд, то отклонение луча будет по любому...
|
Был не прав... ?звините...
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
|
|
|
13.03.2014, 09:53
|
#14
|
Профессионал
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296
|
Цитата:
Сообщение от hole
ещё вопрос, стоит ли лазер паралельно двигателю. надо бы включить двигатель, если лазер смотрит в одну точку, то паралельно, если рисует окружность, то нет.
|
Можно и не включать, а повердуть вал рукой или ключом на 360 градусов.
|
|
|
13.03.2014, 09:56
|
#15
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от alexzinural
Делаем иначе. Забуривание "коротышом" (3-5см) на глубину сегментов, потом ставим длинную(40-50см) коронку и визуально(на глаз) убеждаемся в параллельности коронки и станины. С проблемой бокового трения не сталкиваемся.
|
Обратил внимание в Ваших роликах на то, что на Вашей DD-100 патрон не просто "убитый", а "убитый в хлам". Да, это даёт некоторую "свободу действий". Засверливаться особенно весело с таким патроном. ?МХО.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
13.03.2014, 09:58
|
#16
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Вот такой я говнюк, всё мелочи подмечаю.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
13.03.2014, 10:01
|
#17
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Цитата:
Сообщение от alexzinural
Можно и не включать, а повердуть вал рукой или ключом на 360 градусов.
|
Так и делал
|
|
|
13.03.2014, 10:14
|
#18
|
Профессионал
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Лазер по сути и не нужен, замеряем расстояние от короны до рейки около дна короны и в районе "зубов". Правда этот метод работает только с резьбовым шпинделем привода. Хилтинские патроны изначально имеют осевой люфт (для справки; luft-воздух, нем., obuch подтвердит).
|
Сам патрон люфта не имеет, а вот коронка установленная на патрон(быстрозажимной) имеет определенную степень свободы не одинаковую по длинне коронки, минимальную у основания и максимальную у сегментов. ?звиняюсь за заумность(как смог так и написал)
|
|
|
13.03.2014, 10:20
|
#19
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Так я о том и писал, "свобода" в хвостовике короны и патроне. Luft.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
13.03.2014, 10:25
|
#20
|
Профессионал
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Обратил внимание в Ваших роликах на то, что на Вашей DD-100 патрон не просто "убитый", а "убитый в хлам". Да, это даёт некоторую "свободу действий". Засверливаться особенно весело с таким патроном. ?МХО.
|
?менно этим "убитостью в хлам" он мне и нравится. Могу сказать по секрету, люфт между коронкой и машиной гораздо предпочтительнее люфта между машиной и плечом оператора. ?звините за менторный тон, но понять это могут только алмазники не брезгующие ручным бурением, Вы помниться писали ... бурить с рук больше 42мм самоубийство. Лично я не согласен с подобным утверждением.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|