|
11.10.2013, 09:58
|
#1
|
Профессионал
Регистрация: 01.08.2012
Регион: г.Тула
Сообщений: 477
|
ЯКОРЬ. Диагностика, реанимация, смерть.
Доброго дня, коллеги.
Что нам известно о признаках смерти или скорой смерти якоря двигателя сверлилки ???!!!
1. ?з под задней крышки валят (много-много) искры... Это погибает якорь ???
2. Однажды в сервисе сказали "мы посмотрели... туда-суда... у вас сгорели несколько обмоток на якоре, он конечно походит, но конец его близок"..... Как определяются сгоревшие обмотки ???
Какие будут мнения ???
|
|
|
11.10.2013, 10:29
|
#2
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740
|
Цитата:
Сообщение от 40a
Доброго дня, коллеги.
Что нам известно о признаках смерти или скорой смерти якоря двигателя сверлилки ???!!!
1. ?з под задней крышки валят (много-много) искры... Это погибает якорь ???
2. Однажды в сервисе сказали "мы посмотрели... туда-суда... у вас сгорели несколько обмоток на якоре, он конечно походит, но конец его близок"..... Как определяются сгоревшие обмотки ???
Какие будут мнения ???
|
http://el-diag.narod.ru/puns-5.html
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
|
|
|
11.10.2013, 10:31
|
#3
|
Профессионал
Регистрация: 13.09.2012
Регион: ПЕНЗА
Сообщений: 124
|
Цитата:
Сообщение от 40a
Доброго дня, коллеги.
Что нам известно о признаках смерти или скорой смерти якоря двигателя сверлилки ???!!!
1. ?з под задней крышки валят (много-много) искры... Это погибает якорь ???
2. Однажды в сервисе сказали "мы посмотрели... туда-суда... у вас сгорели несколько обмоток на якоре, он конечно походит, но конец его близок"..... Как определяются сгоревшие обмотки ???
Какие будут мнения ???
|
Смотри на ламели (поднятие,выгорание) чернота между обмоток
|
|
|
11.10.2013, 11:18
|
#4
|
Профессионал
Регистрация: 01.08.2012
Регион: г.Тула
Сообщений: 477
|
Понял, благодарю.
а щетки-то, щетки чево искрят ???
|
|
|
11.10.2013, 11:42
|
#5
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
Щетки искрят в трех случаях:
1. неравномерный износ ланелей, нужна притирка
2. витковое
3.херовые щетки
|
|
|
11.10.2013, 17:49
|
#6
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
искренее щёток это межветковый коротыш...смерть в любую минуту
|
|
|
11.10.2013, 17:50
|
#7
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
Цитата:
Сообщение от DarkGrey
|
суперский приборчик
|
|
|
11.10.2013, 17:53
|
#8
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740
|
Цитата:
Сообщение от Баскарь
суперский приборчик
|
жаль, что слабенький...
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
|
|
|
11.10.2013, 18:54
|
#9
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
А еще сильное искрение щеток наблюдается при разбитом коллекторном подшипнике-если на подшипнике есть осевой люфт- меняйте, даже не задумываясь.
для увеличения срока службы закрытых подшипников стараюсь заложить смазки с дисульфидом молибдена (пользуюсь еще совковой- по наследству досталась) перед постановкой их на двигатель. Реально подшипники ходят в разы дольше.
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
11.10.2013, 19:53
|
#10
|
Профессионал
Регистрация: 01.10.2012
Регион: Волгоград
Сообщений: 700
|
у меня якорь на боше 11 тоже привет сказал...щетки искрят и износ комплекта за 8-10 часов работы.Жду когда помрет окончательно, уже 2 месяца никак не хочет зараза..
|
|
|
11.10.2013, 19:55
|
#11
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от 40a
Доброго дня, коллеги.
Что нам известно о признаках смерти или скорой смерти якоря двигателя сверлилки ???!!!
1. ?з под задней крышки валят (много-много) искры... Это погибает якорь ???
2. Однажды в сервисе сказали "мы посмотрели... туда-суда... у вас сгорели несколько обмоток на якоре, он конечно походит, но конец его близок"..... Как определяются сгоревшие обмотки ???
Какие будут мнения ???
|
Меняйте сервис!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
11.10.2013, 21:07
|
#12
|
Профессионал
Регистрация: 29.09.2012
Регион: Волгоград
Сообщений: 487
|
Согласен, что за техникой нужно следить и ухаживать.
Вчера делал ТО своим двигунам (масло, подш, сальники). На валу одного якоря обнаружил ржавчину, вот это интересно от куда она взялась в масле?
__________________________________________________
...невыносимых людей нет, бывают узкие проёмы. . .
|
|
|
11.10.2013, 21:14
|
#13
|
Профессионал
Регистрация: 01.08.2012
Регион: г.Тула
Сообщений: 477
|
Цитата:
Сообщение от МихалСаныч
На валу одного якоря обнаружил ржавчину, вот это интересно от куда она взялась в масле?
|
У нас такое было.... когда вода через сальник в редуктор попадает...
Замена сальника (заодно все меняем), замена масла (точнее эмульсии)...
|
|
|
11.10.2013, 21:15
|
#14
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
Цитата:
Сообщение от Алексеевич
А еще сильное искрение щеток наблюдается при разбитом коллекторном подшипнике-если на подшипнике есть осевой люфт- меняйте, даже не задумываясь.
для увеличения срока службы закрытых подшипников стараюсь заложить смазки с дисульфидом молибдена (пользуюсь еще совковой- по наследству досталась) перед постановкой их на двигатель. Реально подшипники ходят в разы дольше.
|
Во-во, забыл про подшипник - 4 причина.
|
|
|
11.10.2013, 22:03
|
#15
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от stroy-almaz
Во-во, забыл про подшипник - 4 причина.
|
Про люфт, полагаю, речь идёт о радиальном (а не осевом!) биении.
Пожалуйста покорректней, господа.
Про замену смазки, согласен полностью, учитывая, что подавляющее кол-во подшипников, увы, делается в ?ндокитае .
Манагеры хреновы и глобализация доведут эту планету до цугундера...
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
11.10.2013, 22:45
|
#16
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
? ещё немного про замену смазки. В приводах(моторах) в основном , где далеко от воды, используются подшипники закрытого типа ZZ, с 2RS всё проще, с ZZ нужна аккуратность немножко бОльшая.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
12.10.2013, 09:46
|
#17
|
Профессионал
Регистрация: 28.10.2012
Регион: Беларусь
Сообщений: 542
|
ZZ - это защитная металлическая шайба, БЕЗКОНТАКТНОЕ уплотнение
RS - это манжета из синтетического каучука, КОНТАКТНОЕ уплотнение
ZZ применяется в основном для механической защиты, от пыли и влаги шайбы не защищают, т.к. между защитной шайбой и внутренней обоймой всегда имеется зазор. RS плотно прилегают к внутренней обойме, поэтому защита получше.
|
|
|
13.10.2013, 11:01
|
#18
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Про люфт, полагаю, речь идёт о радиальном (а не осевом!) биении.
Пожалуйста покорректней, господа.
Про замену смазки, согласен полностью, учитывая, что подавляющее кол-во подшипников, увы, делается в ?ндокитае .
Манагеры хреновы и глобализация доведут эту планету до цугундера...
|
Я имел ввиду вот это:
подшипник на валу. берем руками за внешнюю обойму и пытаемся ее "покачать " относительно оси вала- если это сильно ощутимо- меняем!
А как измерить радиальный зазор?
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
13.10.2013, 16:15
|
#19
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Алексеевич
Я имел ввиду вот это:
подшипник на валу. берем руками за внешнюю обойму и пытаемся ее "покачать " относительно оси вала- если это сильно ощутимо- меняем!
А как измерить радиальный зазор?
|
Тут наверно корректней говорить о выработке беговых дорожек шариков и об износе самих шариков в подшипниках. Тогда и наблюдается качание внешней обоймы относительно внутренней. Т.е. имеем увеличение рабочего зазора в подшипнике сверх допустимого, осцилляцию якоря со всеми сопутствующими прелестями.
Конечно только замена.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|