|
|
13.12.2015, 23:54
|
#81
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,923
|
Цитата:
Сообщение от polyak_79
|
Так выкладывай, иль секретно так, что зубы сводит?
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
14.12.2015, 00:08
|
#82
|
Профессионал
Регистрация: 16.05.2013
Регион: Минск
Сообщений: 154
|
Цитата:
Сообщение от Алексеевич
Так выкладывай, иль секретно так, что зубы сводит?
|
так в раскладке вроде есть...
позиция 20- 62022z( отечественный аналог 80202), возможна замена на 62022rs(180202)
позиция 21 - 60042z(отечественный 80104), 60042rs(180104)
позиция 120 6302(отечественный 302)
позиция 121 6201(отечественный 201)
Кроме подшипников там есть салльники с номерамии кольца уплотнительные.
|
|
|
14.12.2015, 00:14
|
#83
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,923
|
Цитата:
Сообщение от polyak_79
так в раскладке вроде есть...
позиция 20- 62022z( отечественный аналог 80202), возможна замена на 62022rs(180202)
позиция 21 - 60042z(отечественный 80104), 60042rs(180104)
позиция 120 6302(отечественный 302)
позиция 121 6201(отечественный 201)
Кроме подшипников там есть салльники с номерамии кольца уплотнительные.
|
Так и сальники можно во всеобщее обозрение выложить- их там четыре - два водяных, один от мотора , после водяного коллектора. и один между движком и редуктором, так сказать отбойник масла, не стесняйтесь. помогите безграмотным...
Да , отечественные подшипники - как это помяге сказать- ну не сильно комильфо!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
14.12.2015, 08:58
|
#84
|
Профессионал
Регистрация: 16.05.2013
Регион: Минск
Сообщений: 154
|
Сальники: 40*52*7 -2шт, 38*50*7 -1шт, по сальнику между редуктором и мотором данных нет.
К чему сарказм Ваш не понимаю.
|
|
|
14.12.2015, 10:19
|
#85
|
АЛТЕК
Регистрация: 10.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,117
|
Все эти веки - говно редкостное!!! Не советую брать под плотную работу!!! Сравнивая с Хилти дд500 - века это для домохозяек и нежного обращения!!! Механика сопливая, электроника слабая. ?спытано на собственном опыте! Если Хилти месяц работают круглосуточно и не одной поломки то НОВЫЕ веки 52 раз в неделю ездят в сервис !!!
__________________________________________________
Преград не существует...
|
|
|
14.12.2015, 10:36
|
#86
|
Профессионал
Регистрация: 25.04.2012
Регион: Москва
Сообщений: 2,502
|
Цитата:
Сообщение от Михаил
Все эти веки - говно редкостное!!! Не советую брать под плотную работу!!! Сравнивая с Хилти дд500 - века это для домохозяек и нежного обращения!!! Механика сопливая, электроника слабая. ?спытано на собственном опыте! Если Хилти месяц работают круглосуточно и не одной поломки то НОВЫЕ веки 52 раз в неделю ездят в сервис !!!
|
Андреич ща придет в ярость
__________________________________________________
Способности можно узнать только попробовав.
|
|
|
14.12.2015, 10:43
|
#87
|
АЛТЕК
Регистрация: 10.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,117
|
Пишу как есть, что поделать
__________________________________________________
Преград не существует...
|
|
|
14.12.2015, 10:56
|
#88
|
Профессионал
Регистрация: 25.04.2012
Регион: Москва
Сообщений: 2,502
|
Цитата:
Сообщение от Михаил
Пишу как есть, что поделать
|
он уже немолод , как то поаккуратней можно было
Андреич (без обид)....
Хилти - отстой!!!! почему? да потому что я хилти ни разу не сверлил
__________________________________________________
Способности можно узнать только попробовав.
|
|
|
14.12.2015, 10:59
|
#89
|
АЛТЕК
Регистрация: 10.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,117
|
Двигатель Weka DK52
Повторюсь - это только наблюдения, без преувеличений . Одни и те же люди, на одном и том же объекте... Но веки летят , а Хилти работают...
__________________________________________________
Преград не существует...
|
|
|
14.12.2015, 11:18
|
#90
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Вячеслав 1980
Андреич ща придет в ярость
|
Пришёл
?МХО После 2008-го ситуация с качеством значительно ухудшилась.
Во многом связываю это с переносом многих производств в Поднебесную.
А Хилти машинами я работал. Сам учился на ДД-250.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
14.12.2015, 11:23
|
#91
|
АЛТЕК
Регистрация: 10.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,117
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
После 2008-го ситуация с качеством значительно ухудшилась.
Во многом связываю это с переносом многих производств в Поднебесную.
|
Вот мне тоже так кажется!!
__________________________________________________
Преград не существует...
|
|
|
14.12.2015, 11:35
|
#92
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Продолжая мысль Михаила. Можно долго рассуждать в теории, но практика и статистика о долгой работе трех единиц будет очень показательной. На сегодняшний день на объекте круглосуточно сверлят 6 единиц:
1. Weka DK 52 "с пробегом" ниже среднего.
2. Weka DK 52 новая
3. Weka DK 42 новая
4. Hilti DD 500 новая
5. Hilti DD 400 ретро
6. Гидравлика.
Пока по Weka ситуация удручающая. Результаты испытаний будут в конце "тестов".
__________________________________________________
Проектирование ж.б. конструкций и фундаментов.
Разрушение ж.б. конструкций
|
|
|
14.12.2015, 12:46
|
#93
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740
|
Вскрытие показывает:
1. Движок хорошо стукнули, даже сместился корпус двигателя относительно редуктор - винт крепления загнуло.
2. По цвету масла - неоднократно срабатывала муфта предельного момента, скорее всего - она в конце концов отказала.
3. Антифрикционную шайбу перевернули наоборот, при этом пытались поставить не на штатное место - посадочные штифты срезаны, на валу "попытки" нарезать новые штифты.
4 Также на валу видны следы ударов - коронку откручивали варварским методом, не заклинивая вал вторым ключом. В слитом масле - обломки шестерни
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
|
|
|
14.12.2015, 18:24
|
#94
|
Профессионал
Регистрация: 26.12.2014
Регион: Грозный
Сообщений: 1,330
|
Цитата:
Сообщение от Алексеевич
Да , отечественные подшипники - как это помяге сказать- ну не сильно комильфо!
|
Незнаю как на бурилку, но ступичные подшипники на ВАЗ Вологодские самые-самые, получше всяких импортных
|
|
|
14.12.2015, 21:19
|
#95
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,923
|
Цитата:
Сообщение от DarkGrey
Вскрытие показывает:
Вложение 5033
Вложение 5034
Вложение 5035
Вложение 5036
Вложение 5037
1. Движок хорошо стукнули, даже сместился корпус двигателя относительно редуктор - винт крепления загнуло.
2. По цвету масла - неоднократно срабатывала муфта предельного момента, скорее всего - она в конце концов отказала.
3. Антифрикционную шайбу перевернули наоборот, при этом пытались поставить не на штатное место - посадочные штифты срезаны, на валу "попытки" нарезать новые штифты.
4 Также на валу видны следы ударов - коронку откручивали варварским методом, не заклинивая вал вторым ключом. В слитом масле - обломки шестерни
|
Творческие люди , однако!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
14.12.2015, 21:20
|
#96
|
АЛТЕК
Регистрация: 10.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,117
|
Однако.
Болтики расшатались, (короткие были) двигатель провернуло, ударило об станину ... Ну а дальше все на картинке
__________________________________________________
Преград не существует...
Последний раз редактировалось SerStar; 15.12.2015 в 10:49.
|
|
|
15.12.2015, 20:02
|
#97
|
Профессионал
Регистрация: 29.09.2012
Регион: Волгоград
Сообщений: 487
|
Цитата:
Сообщение от polyak_79
так в раскладке вроде есть...
позиция 20- 62022z( отечественный аналог 80202), возможна замена на 62022rs(180202)
позиция 21 - 60042z(отечественный 80104), 60042rs(180104)
позиция 120 6302(отечественный 302)
позиция 121 6201(отечественный 201)
Кроме подшипников там есть салльники с номерамии кольца уплотнительные.
|
Сальники:
40*52*7 -2шт, 38*50*7 -1шт, по сальнику между редуктором и мотором данных нет.
Эти сальники и подшипники к ДК42 так же подойдут?
__________________________________________________
...невыносимых людей нет, бывают узкие проёмы. . .
|
|
|
16.12.2015, 13:59
|
#98
|
Профессионал
Регистрация: 09.02.2015
Регион: Челябинск
Сообщений: 301
|
Добрый день. А электрическую схему выложить можно, а то разобрать разобрали, а собрать не можем. Вернее собираем, остаются лишние детали и не работает.
|
|
|
16.12.2015, 14:47
|
#99
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Вот есть руководство по ремонту DK 52 и 42.
Правда на аглицкОм , с перечнем необходимого инструмента, приспособ, тестеров
ftp://162.39.12.20/Manuals%20and%20p...r%20manual.pdf
|
|
|
16.12.2015, 15:16
|
#100
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от МихалСаныч
Сальники:
40*52*7 -2шт, 38*50*7 -1шт, по сальнику между редуктором и мотором данных нет.
Эти сальники и подшипники к ДК42 так же подойдут?
|
Cальник между редуктором и мотором 20Х32Х7.
Совместимость деталей 42-й и 52-й моделей видно по этой схеме и таблице
http://toolcenter-pro.ru/sites/defau...2_52_shema.pdf
Общие детали идут под одним кодом, различные под разными.
Т.е. все подшипники и сальники одинаковые
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|