|
|
29.11.2012, 17:15
|
#21
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от ССС
Ну у нового бендера вряд ли могут быть проблемы с подшипниками якоря
|
Наверно поэтому и упустил. Маловероятно.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
29.11.2012, 17:18
|
#22
|
Профессионал
Регистрация: 21.05.2012
Регион: Москва
Сообщений: 242
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Немножко впродолжене; БОЛЬШОЙ ток по коллектору (щёткам) провоцирует тепловой пробой изолятора коллектора. Выражается вся эта хрень в иллюминации (искрообразовании) на коллекторе.
|
Аплодирую стоя:)
|
|
|
20.12.2012, 14:21
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 18.07.2012
Регион: СПб
Сообщений: 20
|
Цитата:
Сообщение от ВладЮГДЕМОНТАЖ
Перемотка якоря с заменой коллектора не поможет.
|
попробуйте еще перемотайте на бендер якорь ))) якоря на бенедер вручную мотают, сам на заводе видел )
__________________________________________________
Bender, Weka, Lissmac, Bosch :thumbup:
|
|
|
20.12.2012, 14:23
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 18.07.2012
Регион: СПб
Сообщений: 20
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Сырой гараж-ДА.
Щётки самоотключающиеся?
Если как на WEKA, то надо оч чётко следить за износом. Касание медных поводков щёток коллектора (при износе щёток) провоцирует его капут.
|
такие же как на weka.
__________________________________________________
Bender, Weka, Lissmac, Bosch :thumbup:
|
|
|
27.06.2013, 23:42
|
#25
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от ССС
Ну у нового бендера вряд ли могут быть проблемы с подшипниками якоря
|
А вот и нет! У двух новых Бендеров (2012 г. в работе не более 2-х месяцев) появился весьма ощутимый люфт коллекторного подшипника- выход- замена, причем это не первый случай, поверьте. Однажды всю партию перетряхивали в одной фирме. При люфте коллекторного подшипника начинает гулять зазор между якорем и статором- осюда неравномерные токи, резкое увеличение искрения, прожигание межколлекторной изоляции и как следствие-выход якоря из строя. Поэтому при заметном искрении на холостом ходу -ищите причину. если не хотите влететь на бабки
Когда разбивает вентиляторный подшипник- последствия резко становятся хуже- практически всегда обмотка якоря сгорает. (Якорь начинает цеплять статор, подтормаживать, ну и тд и тп...)
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
27.06.2013, 23:48
|
#26
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от "Системный Специалист"
попробуйте еще перемотайте на бендер якорь ))) якоря на бенедер вручную мотают, сам на заводе видел )
|
?нтересна цена и качество перемотки.
Обычно при перемотке якорей на машины малой мощности ( а 3 кВт это малая мощность) в 80% случаев требуется замена коллектора. При наличии запчастей это не сложно, динамическая балансировка- вот самый писк- на коленке это не сделать!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
27.06.2013, 23:49
|
#27
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
вот вам история из жизни...новый якорь на бендере проработал 20 мин... потом КЗ..счётки искрят..корпус пробивает...итого 12т.р на ветер... тут больше хотелось бы найти причину, нежели денег жалко...хотя и их тоже..
|
|
|
27.06.2013, 23:51
|
#28
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от Баскарь
вот вам история из жизни...новый якорь на бендере проработал 20 мин... потом КЗ..счётки искрят..корпус пробивает...итого 12т.р на ветер... тут больше хотелось бы найти причину, нежели денег жалко...хотя и их тоже..
|
По ощущениям- межвитковое статора
Ну не бывает чудес на свете!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
27.06.2013, 23:53
|
#29
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Про диагностику- Тупо измерение сопротивления каждой обмотки при холодном моторе- где сопротивление меньше- там и межвитковое!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
27.06.2013, 23:57
|
#30
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
|
|
|
27.06.2013, 23:58
|
#31
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
прошлый якороь упороли стёртыми щётками..думаете как то это могло коснутся статора?
|
|
|
27.06.2013, 23:59
|
#32
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
тфу я тупанул за видео...там же 3 фазы...
|
|
|
28.06.2013, 00:07
|
#33
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
демонстрация вращающегося магнитного поля
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
28.06.2013, 00:14
|
#34
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от Баскарь
прошлый якороь упороли стёртыми щётками..думаете как то это могло коснутся статора?
|
Ток по якорю превысил все мыслимые пределы, магнитное поле якоря резко возрасло, что вызвало огромную противоЭДС в обмотках статора, а это локальный перегрев и как следствие- межвитковое в статоре вот и вся причина. Более того- могу сказать, что двигатель работал не 20 секунд
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
28.06.2013, 00:15
|
#35
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Сначала правда упоротые щетки сделали короткое на коллекторе!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
28.06.2013, 00:16
|
#36
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
20 минут.... ну тоесть якорь скорее всего целый так?
|
|
|
28.06.2013, 00:17
|
#37
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
как то вы две ситуации смешали воедино и я начинаю путаться
|
|
|
28.06.2013, 00:31
|
#38
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Я не мешал ситуации- У вас Скорее всего произошло вот что-: меняете якорь и ставите старые щетки, они вызывают сильное искрение на коллекторе, при этом двигатель не отключают, а продолжают весело на него смотреть, либю работать на нем, далее происходит короткое на коллекторе(его перекрывает), ток якоря резко растет,( продолжают щелкать ё..лом), магнитное поле якоря возрастает, а оно еще и вращается, резко возрастает противоЭДС в обмотках статора, нагрев, пробой, межвитковое на статоре, (дощелкались) Скорее всего и якорь и статор под замену
Запомните- если после ТО, замены подшипников, даже после вскрытия крышки коллектора, происходит заметное искрение под щетками( его видно через окна забора воздуха) и оно сопровождается хлопками, треском, либо другими посторонними шумами- ищите причину, есть вероятность, что дальше будет хуже!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
28.06.2013, 00:40
|
#39
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
в том то и дёло....новый якорь и новые оригинальные счётки поставили
|
|
|
28.06.2013, 00:41
|
#40
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Еще : Выньте якорь, и подайте фазу на обмотку статора, если на корпусе фаза-приплыли-обмотку под замену, тоже самое с другой обмоткой, но опыт показывает, что лучше менять сразу две- у них будет одинаковое сопротивление, значит и ток , и магнитный поток
При замене якоря не нашли причину сгорания предыдущего, вот нового и хватило на 20 минут. Я не верю, что при пуске на холостом ходу не было искрения с характерными хлопочками.
Да и еще если мотор поставили в работу, то 10-15 минут-это 200-300 мм сверления от 100 до 150 мм Что говорит оператор?
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|