Результаты опроса: Сгора ла ли электроника в Ваших Hilti DD350 DD500?
|
Сгорала несколько раз
|
|
11 |
23.91% |
Сгорала 1 раз
|
|
5 |
10.87% |
Не сгорала
|
|
4 |
8.70% |
Не имею таких установок в парке оборудования
|
|
26 |
56.52% |
|
|
01.02.2016, 10:59
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 9
|
350 и500 головами можно сверлить без подачи воды в коронку. Нужно выкрутить красную пробку из коллектора. на ее место поставить штуцер со шлангом, шланг опустить в емкость для сбора воды. переключить распределитель воды в положение "без воды". Вода из накачки будет охлаждать только двигатель и в коронку не попадет.
|
|
|
01.02.2016, 11:06
|
#22
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Бывалый
350 и500 головами можно сверлить без подачи воды в коронку. Нужно выкрутить красную пробку из коллектора. на ее место поставить штуцер со шлангом, шланг опустить в емкость для сбора воды. переключить распределитель воды в положение "без воды". Вода из накачки будет охлаждать только двигатель и в коронку не попадет.
|
А не проще ли сразу на помойку, или в металлолом отнести?
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
20.04.2016, 00:07
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 08.04.2016
Регион: Москва
Сообщений: 1
|
Мы в сильные морозы незамерзайку используем. Дешевле чем ремонтировать . Когда работал в хилти, много таких ремонтов сделал. Могу сказать, что у dd350 больше шансов восстановления т.к. есть узо. А у dd500 электроника выгорала без шансов. А вообще есть пару секретов сделать ремонт дешевле.
|
|
|
20.04.2016, 09:57
|
#24
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
?так, наша статистика по данному вопросу. Были куплены новыми DD350 - 2 шт, DD500.
1. DD350 №1 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала год)
2. DD350 №2 - умерла электроника по неизвестной причине - 80 тыс.руб (отработала год)
3. DD500 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала 2 мес.)
?того - 100% статистика смерти электроники за год работы. По моему убеждению, как инженера, знакомого с общими принципами проектирования в машиностроении и строительстве - оборудование спроектировано некорректно, либо это специальная диверсия.
В итоге, конечно, ремонт за 240 тыс.руб. сегодня делать нецелесообразно, установки легли на складе мертвым грузом.
__________________________________________________
Проектирование ж.б. конструкций и фундаментов.
Разрушение ж.б. конструкций
Последний раз редактировалось SerStar; 20.04.2016 в 10:03.
|
|
|
20.04.2016, 10:07
|
#25
|
Профессионал
Регистрация: 16.04.2012
Регион: Ростов на Дону
Сообщений: 1,025
|
Цитата:
Сообщение от SerStar
?так, наша статистика по данному вопросу. Были куплены новыми DD350 - 2 шт, DD500.
1. DD350 №1 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала год)
2. DD350 №2 - умерла электроника по неизвестной причине - 80 тыс.руб (отработала год)
3. DD500 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала 2 мес.)
?того - 100% статистика смерти электроники за год работы. По моему убеждению, как инженера, знакомого с общими принципами проектирования в машиностроении и строительстве - оборудование спроектировано некорректно, либо это специальная диверсия.
В итоге, конечно, ремонт за 240 тыс.руб. сегодня делать нецелесообразно, установки легли на складе мертвым грузом.
|
А где именитая хилтевская гарантия?
|
|
|
20.04.2016, 12:21
|
#26
|
Профессионал
Регистрация: 13.05.2012
Регион: Королев
Сообщений: 170
|
Цитата:
Сообщение от SerStar
?так, наша статистика по данному вопросу. Были куплены новыми DD350 - 2 шт, DD500.
1. DD350 №1 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала год)
2. DD350 №2 - умерла электроника по неизвестной причине - 80 тыс.руб (отработала год)
3. DD500 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала 2 мес.)
?того - 100% статистика смерти электроники за год работы. По моему убеждению, как инженера, знакомого с общими принципами проектирования в машиностроении и строительстве - оборудование спроектировано некорректно, либо это специальная диверсия.
В итоге, конечно, ремонт за 240 тыс.руб. сегодня делать нецелесообразно, установки легли на складе мертвым грузом.
|
Продаете мертвые души?
__________________________________________________
Я не гинеколог, но взгляну.
|
|
|
20.04.2016, 15:19
|
#27
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Крава
|
2 установки были куплены новыми не в Hilti, но уже с годом выпуска за пределами гарантии. Третья установка сломалась тоже за пределами срока гарантии.
Цитата:
Сообщение от Вадик
Продаете мертвые души?
|
Пока нет. Лежат до лучших времен.
__________________________________________________
Проектирование ж.б. конструкций и фундаментов.
Разрушение ж.б. конструкций
|
|
|
20.04.2016, 15:26
|
#28
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Сейчас работаем с немцами конструкторами-машиностроителями, ранее был опыт работы с итальянцами. На удивление, предусматриваются абсолютно все возможные ситуации, связанные с человеческим фактором, которые могут хоть как-то повлиять на выход оборудования из строя (не алмазка).
Каким образом в Hilti допущен такой косяк, массово убивающий установки, я не совсем понимаю. Вроде, не китаезы... Все больше склоняюсь к мысли умышленной кривой конструкции.
__________________________________________________
Проектирование ж.б. конструкций и фундаментов.
Разрушение ж.б. конструкций
|
|
|
20.04.2016, 15:32
|
#29
|
Профессионал
Регистрация: 28.10.2014
Регион: Санкт Петербург Новосибирск
Сообщений: 3,498
|
Цитата:
Сообщение от SerStar
Сейчас работаем с немцами конструкторами-машиностроителями, ранее был опыт работы с итальянцами. На удивление, предусматриваются абсолютно все возможные ситуации, связанные с человеческим фактором, которые могут хоть как-то повлиять на выход оборудования из строя (не алмазка).
Каким образом в Hilti допущен такой косяк, массово убивающий установки, я не совсем понимаю. Вроде, не китаезы... Все больше склоняюсь к мысли умышленной кривой конструкции.
|
отличная привязка к сервису?
__________________________________________________
Там, на неведомых дорожках, где нет следов от женских ног.Один там след на всех off road : Bridgestone ,Goodrich и Dunlop!!!" (с)Муреныч
|
|
|
20.04.2016, 23:05
|
#30
|
Профессионал
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296
|
Цитата:
Сообщение от SerStar
...
Каким образом в Hilti допущен такой косяк, массово убивающий установки, я не совсем понимаю. Вроде, не китаезы... Все больше склоняюсь к мысли умышленной кривой конструкции.
|
Так у них морозов почти не бывает, а если и бывают, то и не морозы вовсе, а так изморозь.
|
|
|
21.04.2016, 07:33
|
#31
|
Профессионал
Регистрация: 11.04.2012
Регион: Москва, Тула
Сообщений: 1,071
|
Цитата:
Сообщение от SerStar
?так, наша статистика по данному вопросу. Были куплены новыми DD350 - 2 шт, DD500.
1. DD350 №1 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала год)
2. DD350 №2 - умерла электроника по неизвестной причине - 80 тыс.руб (отработала год)
3. DD500 - умерла электроника, не продули установку после работы - 80 тыс.руб (отработала 2 мес.)
?того - 100% статистика смерти электроники за год работы. По моему убеждению, как инженера, знакомого с общими принципами проектирования в машиностроении и строительстве - оборудование спроектировано некорректно, либо это специальная диверсия.
В итоге, конечно, ремонт за 240 тыс.руб. сегодня делать нецелесообразно, установки легли на складе мертвым грузом.
|
Подпишусь под каждым словом! Оборудование должно быть защищено от дурака, которых по практике каждый второй. Как не пугай штрафами, как не предупреждай и не рассказывай за дорогие ремонты каждый сезон находится долбоеб, который не продувает движок.
Сейчас если в движке вода не слита (обычно первый признак - это закрытый кран) штрафуем на 30000. ? я уверен, что следующей зимой кто-то обязательно попадет на этот штраф, ну и уволится в добавок))))
С хилтами тему по не грамотному проектированию обсуждали - только руками разводят.
По проблеме. Дохнут не мозги - они все эпоксидкой залиты. Дохнет печатная плата управления (она не залита ничем) и начинает неправильно управлять мозгами и они горят. Ну или воды набирается дохера и замыкает разьем. Короче первый признак того что внутри влага - это глюки, не переключает скорости, включается через раз, сама переключает скорости. Оперативно надо разбирать и сушить.
Решение. Пока только в теории, но всё реально и думаю всё реализуем летом. Нужно внутри корпуса поставить несколько датчиков воды с разных сторон и вывести отдельный светодиод и звуковой зумер. Короче как только в корпусе появляется влага - вы об этом узнаете. Питание есть откуда взять. Всё миниатюрное и в корпусе поместится.
Почему хилты это не сделали - только им известно.
__________________________________________________
Профессиональная алмазная резка и сверление бетона.
|
|
|
21.04.2016, 11:33
|
#32
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от alexzinural
Так у них морозов почти не бывает, а если и бывают, то и не морозы вовсе, а так изморозь.
|
Причем тут "они"? Hilti разарбатывает и продает оборудование по всему миру. Если оборудование сертифицировано в России, оно ОБЯЗАНО быть рассчитано на применение, например, на Салихарде или Якутске. Фраза, прописанная в инструкции по эксплуатации "При температуре ниже 4 °C, в случае перерывов в работе более чем на один час, контур водяного охлаждения следует опорожнить согласно приводимому описанию", конечно, снимает ответственность с производителя, но они реально охренели.Можно так же написать "работать бережно и аккуратно, иначе мы не несем ответственность".
Цитата:
Сообщение от DiamondTech
Подпишусь под каждым словом! Оборудование должно быть защищено от дурака, которых по практике каждый второй. Как не пугай штрафами, как не предупреждай и не рассказывай за дорогие ремонты каждый сезон находится долбоеб, который не продувает движок.
Сейчас если в движке вода не слита (обычно первый признак - это закрытый кран) штрафуем на 30000. ? я уверен, что следующей зимой кто-то обязательно попадет на этот штраф, ну и уволится в добавок))))
|
Ну вот есть ценный работник, ну забыл продуть, замерзла установка - компания попадает на 100 т.р., работник увольняется из-за штрафа. ? кто не пострадал в такой ситуации? Компания без работника и без денег, работник без работы. Как вообще работать такими бурилками у нас в стране зимой - полностью от них отказываться? Вариант - приучить работников продувать не рассматривается по вышеописанной причине.
? все же интересует какие элементы можно перепаять или другие способы, чтобы восстановить электронику не за 100 т.р. ?
__________________________________________________
Проектирование ж.б. конструкций и фундаментов.
Разрушение ж.б. конструкций
Последний раз редактировалось SerStar; 21.04.2016 в 11:35.
|
|
|
21.04.2016, 11:37
|
#33
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Крава
Ну хорошо новые но вопрос тот же.
|
Какая разница - с гарантией установка или нет. Тема не об этом. Гарантия 2 года, установка может сгореть через 2 года и 1 мес, причем может сгорать хоть каждый день.
__________________________________________________
Проектирование ж.б. конструкций и фундаментов.
Разрушение ж.б. конструкций
|
|
|
21.04.2016, 16:31
|
#34
|
Профессионал
Регистрация: 11.04.2012
Регион: Москва, Тула
Сообщений: 1,071
|
? все же интересует какие элементы можно перепаять или другие способы, чтобы восстановить электронику не за 100 т.р.
Стоимость мозгов для новых DD350-CA - 140000. Перепаять врят, там всё залито, будешь ковырять, повредишь платы скорее всего.
На выставке в мае увидите новые DD200 - 2,9 кВт, и DD250 - что-то между новой DD200 и DD350-CA с щеточным движком и модным дисплеем на котором вся инфа отображается. Режим забуривания и мощность в процентах тоже там будет.
__________________________________________________
Профессиональная алмазная резка и сверление бетона.
|
|
|
21.04.2016, 20:15
|
#35
|
Профессионал
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296
|
Цитата:
Сообщение от DiamondTech
...каждый сезон находится долбоеб, который не продувает движок.
...
|
Предлагаю несколько вариантов решения обозначенной проблемы(хотя и не считаю ситуацию проблемой).
?так,
1.Самое простое, не находить волоёбов.
2.Приучать персонал продувать станки летом,весной и осенью, а не только зимой.
3. Внедрить в практику таксу на моментальную оплату продувки, например в летнее время треть тыра, в зимнее пол тыра(расценки примерные).
4.?меть станки с воздушным охлаждением.
|
|
|
21.04.2016, 21:33
|
#36
|
Профессионал
Регистрация: 17.09.2013
Регион: Россия
Сообщений: 1,107
|
Цитата:
Сообщение от DiamondTech
Подпишусь под каждым словом! Оборудование должно быть защищено от дурака, которых по практике каждый второй. Как не пугай штрафами, как не предупреждай и не рассказывай за дорогие ремонты каждый сезон находится долбоеб, который не продувает движок.
Сейчас если в движке вода не слита (обычно первый признак - это закрытый кран) штрафуем на 30000. ? я уверен, что следующей зимой кто-то обязательно попадет на этот штраф, ну и уволится в добавок))))
С хилтами тему по не грамотному проектированию обсуждали - только руками разводят.
По проблеме. Дохнут не мозги - они все эпоксидкой залиты. Дохнет печатная плата управления (она не залита ничем) и начинает неправильно управлять мозгами и они горят. Ну или воды набирается дохера и замыкает разьем. Короче первый признак того что внутри влага - это глюки, не переключает скорости, включается через раз, сама переключает скорости. Оперативно надо разбирать и сушить.
Решение. Пока только в теории, но всё реально и думаю всё реализуем летом. Нужно внутри корпуса поставить несколько датчиков воды с разных сторон и вывести отдельный светодиод и звуковой зумер. Короче как только в корпусе появляется влага - вы об этом узнаете. Питание есть откуда взять. Всё миниатюрное и в корпусе поместится.
Почему хилты это не сделали - только им известно.
|
В этом списке моего инструмента выберите любую DD350 или DD500. Сделайте запрос в сервис Хилти о ремонте и............. задумайтесь почему у меня нет ни одного ремонта по причине разморозки!!! Ни одного за всё время! Хотя работаем везде и при температурах до -24(ниже людей не выпускаю-выходной)!!! Возможно проблема не в защите от дураков, и ни что у вас дураки работают и уж тем более не в конструктиве оборудования.....................
п.с. Всегда и всё зависит от руководителя!!! Скоро увидимся господа на Московских стройках!
|
|
|
21.04.2016, 21:50
|
#37
|
Профессионал
Регистрация: 16.05.2013
Регион: Минск
Сообщений: 154
|
[QUOTE=DiamondTech;81006
По проблеме. Дохнут не мозги - они все эпоксидкой залиты. Дохнет печатная плата управления (она не залита ничем) и начинает неправильно управлять мозгами и они горят. Ну или воды набирается дохера и замыкает разьем. [/QUOTE]
Цитата:
Сообщение от DiamondTech
. Перепаять врят, там всё залито, будешь ковырять, повредишь платы скорее всего.
.
|
Немного непонятно, какая плата выходит из строя в результате?
Плата управления (которая не залита компаундом, или или так называемые мозги?)
Плата которая выходит из строя имеет непосредственный контакт с водой!?
?ли только при повреждении рубашки охлаждения(при разморозке)
задействована ли система охлаждения для отвода тепла от силовых элементов электроники или только охлаждает непосредственно (якорь, статор,...?)
|
|
|
21.04.2016, 21:54
|
#38
|
Профессионал
Регистрация: 16.05.2013
Регион: Минск
Сообщений: 154
|
Можно сюда выложить фото платы вышедшей из строя (для личного интереса по старой памяти...)?
Желательно с качеством более или менее..
|
|
|
22.04.2016, 00:50
|
#39
|
Профессионал
Регистрация: 28.01.2013
Регион: г.Невинномысск
Сообщений: 762
|
Читая вышеизложенные случаи поломок двигателей из-за низких температур поймал себя на мысли что хорошо бы подогревать автоматически до температуры условно +7 или +10 градусов те места где остается вода. Чтобы работала такая приспособа автоматически даже при выключенном двигателе так сказать в "зимнем" режиме или от аккумулятора вообще автономно. Когда такие суммы за ремонт выставляют, то по неволе человек задумается как уйти от таких поломок. Сейчас модна такая приспособа что зимой в морозы греет трубу подачи холодной воды в частные дома, зарытая неглубоко под землей.
|
|
|
22.04.2016, 06:33
|
#40
|
Профессионал
Регистрация: 11.04.2012
Регион: Москва, Тула
Сообщений: 1,071
|
Цитата:
Сообщение от ?ванов Максим
п.с. Всегда и всё зависит от руководителя!!! Скоро увидимся господа на Московских стройках!
|
Вы себя клонируете?))) или у вас есть такой же список например Век с воздушным охлаждением, которыми вы в -24 работаете, а ддшки до тепла в берлоге отсыпаются???
Шучу конечно. Но всё таки, поделитесь секретом, интересно где я как руководитель слажал.
__________________________________________________
Профессиональная алмазная резка и сверление бетона.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|