Админа просили, но он не переносит почему то
Псс. Кстати, читая про кубатуру гидромотора всегда кажется что нолик лишний в цифрах, или я не прав? Смотрел характеристики гидромотор на 244 см3 весит 75 кг.
мой хидравлический шпиндель - заводское изделие ( я купил на ebay ) - но если у тебя хороший вал я думаю что нет ничего сложно в производстве - корпус, вал, 2 подшипника и семеринги
управление на мотора ( старт-стоп) - 3 way valve
управление дебита ( на вьход масленая станция ) с flow regulator brand hydraulics http://www.brand-hyd.com/fc/fc.htm
можно снижит обороть почти до 0
~244 cm3/r
Пока тему не перенесли в техническую вопрос у вас шпипдель на 1,250" или на 1,850" резьбу и "ну очень важно" какие номера подшипников именно в вашем шпинделе, если можно посмотрите
Пока тему не перенесли в техническую вопрос у вас шпипдель на 1,250" или на 1,850" резьбу и "ну очень важно" какие номера подшипников именно в вашем шпинделе, если можно посмотрите
Если можно поподробней про 1,850"
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
1-7/8"-7 или 1,875"-7 применяется на Североамериканском рынке на коронках диаметром свыше 36" (900мм), но могут стоять с 26" (650мм), а по желанию можно прикрутить на любую с фланцевым креплением, соответственно и шпинделя под гидравлические моторы предлагаются в двух исполнениях.
Пример White Motor объемом 524см.куб и 747см.куб только на увеличенную резьбу, а вот шпинделя под Char-Lynn Motor объемом от 50см.куб и до 393см.куб могут быть и 1,250"-7 и 1,875"-7
В Европе про применение этой резьбы не слышал, здесь предпочитают прямое фланцевое соединение на коронках больших диаметров. Как по мне то это разумнее.
Но у нашего болгарского друга шпиндель с ebey то все может быть ...
1-7/8"-7 или 1,875"-7 применяется на Североамериканском рынке на коронках диаметром свыше 36" (900мм), но могут стоять с 26" (650мм), а по желанию можно прикрутить на любую с фланцевым креплением, соответственно и шпинделя под гидравлические моторы предлагаются в двух исполнениях.
Пример White Motor объемом 524см.куб и 747см.куб только на увеличенную резьбу, а вот шпинделя под Char-Lynn Motor объемом от 50см.куб и до 393см.куб могут быть и 1,250"-7 и 1,875"-7
В Европе про применение этой резьбы не слышал, здесь предпочитают прямое фланцевое соединение на коронках больших диаметров. Как по мне то это разумнее.
Но у нашего болгарского друга шпиндель с ebey то все может быть ...
Ловить -возраст и тема не та
За комет СПАС?БО!
Догадывался смутно- теперь все по полочкам
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
При потоке 32 литра гидромотор 76 кубов будет выдавать 420 об/мин. Что бы сверлить большие диаметры нужен мотор от 200 кубиков при таком потоке. Ну а мощность масло станции при таких параметрах примерно 8 кВт.
На вскидку: 100 кубиков - до 400мм, 200 кубиков - 400-600мм, 300 кубиков- 600-800мм. Если не ошибаюсь, поток масла от 40 до 60 литров в минуту при давлении до 170 бар. ?нформация "по памяти".
я вьбрал 104-1066 -> тествано на BR-4 Ф600мм/~1м, тествано на PPH20 - Ф800мм/~(20+50)см
я знаю о человек кто използует 104-1065
правилной вьбор зависит от power pack
Я вот одного понять не могу. Ну, есть однопоточная маслостанция. Почему не использовать редукцию в чисто механическом смысле? Ведь по большому счёту об этом речь. Сколхозить на просторах бывшего СССРа большого труда не составит. Безусловно есть возможность скрестить "бульдога с носорогом" и "ежа с ужом". Советское наследие научило мозг приходить порой к парадоксальным, но эффективным решениям.
Для полного осознания, что дешевле, редуктор, или ещё два гидромотора?
А если маслостанция 2-х, или 4-х поточная? ? диапазон диаметров сверлений стремится в космос, и глубина сверления в том числе.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
? ещё, есть такая закономерность для гидромоторов, чем больше кубатура, тем меньше давление масла, которое этот мотор держит.
Отправной точкой для "колхоза" можно принять DD750. Диапазон сверлений более чем.
Так что, механический редуктор, хоть и снижает КПД устройства в целом, но не настолько, чтобы с этим фактором невозможно было бы смириться. А возможности расширяет.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
? ещё, есть такая закономерность для гидромоторов, чем больше кубатура, тем меньше давление масла, которое этот мотор держит.
Отправной точкой для "колхоза" можно принять DD750. Диапазон сверлений более чем.
Так что, механический редуктор, хоть и снижает КПД устройства в целом, но не настолько, чтобы с этим фактором невозможно было бы смириться. А возможности расширяет.
У dd 750 гидромотор шестеренный, а в теме предлагают героторные.
Какие лучше?