Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Обо всем > Курилка

интересное в мире и технике


Ответ
 
Опции темы
Старый 22.01.2017, 18:39   #101
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296

Это полотно можно рассматривать часами, всё время находя новые захватывающие детали. Об истории создания картины «Запорожцы» можно написать целый роман, но сегодня мы сосредоточимся только на одной занимательной детали.

Вверху цытата из вышеприведенной ссылки. Так вот по аналогии с изучением картин знаменитых художников, смею утверждать следующее: произведения известных поэтов можно изучать годами и постоянно находить что-то новое. Примеров масса, приведу некоторые из творчества В.С.Высоцкого:

...ведь воспитали мы, без ложной скромности,
наследника Анасиса у нас...

...вот место Голды-Мейр, мы прохлопали,
а там на четверть бывший наш народ..

Предполагаю, что кроме Литвина не все знают о чем речь!
alexzinural вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 23.01.2017, 14:36   #102
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 5,374

Цитата:
Сообщение от Крава Посмотреть сообщение
Ну если быть точным то 136 часов.Коробка 46+90 облицовка. Но все равно это круто.
Наверное, если быть ещё точнее, то нужно учесть время на подготовку нулевого цикла с рытьём котлована, подводку инженерных коммуникаций а также организацию подъездных путей. А ещё нужно время на на изготовление элементов конструкции и отделки. Не удивлюсь, что на всё про всё ушло не 136 часов, а 136 суток. Что то же, впрочем, быстро. ? ещё - а если дождь, или снег, или сильный ветер - получится смонтировать так же быстро?
В любом случае разбирают они ещё быстрее чем строят. Микрорайон за 10 сек:
Видео
https://www.youtube.com/watch?v=o9YvbRVeS4I
Литвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 21:21   #103
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296

?НТЕРВЬЮ Управлять мечтой: кто поднимает в воздух самый тяжелый в мире самолет

Украинский Ан-225 стал одним из главных героев СМ? и соцсетей в ушедшем году. Трекинговый сервис Flightradar24 назвал «Мрiю» самым популярным самолетом 2016 года. За полетами украинского транспортника в Австралию, Арабские Эмираты и Южную Америку в режиме реального времени наблюдали сотни тысяч человек.

Командир экипажа «Мрії» Дмитрий Антонов рассказал Realist’у, легко ли управлять тяжелейшим в мире воздушным судном, почему не нужно бояться летать и есть ли будущее у украинского авиапрома.

— Был ли у Вас шанс, с такой-то фамилией, стать кем-нибудь, кроме летчика или конструктора?

— Как ни странно — да. Если бы в классе 10-м у меня спросили, куда я пойду дальше, то это был физмат, но не летное училище. Точные науки давались мне хорошо. Но перед окончанием школы внутри что-то перевернулось. Внезапно решил — буду летчиком. Пошел в Балашовское училище (Саратовская обл., РФ. — R°), оно специализировалось на транспортниках. До 1993 года был военным летчиком на Ан-26, работал инструктором. А потом уже оказался в ГП «Антонов».

— Получается, прошли все стадии карьерного роста.

— Работу в «Антонове» я бы не называл «карьерным ростом». Это вершина летного мастерства. Здесь можно достичь всего. Вначале я был испытателем, а теперь еще и управляю самым большим транспортным самолетом в мире. Быть у штурвала Ан-225 — топовая штука в мире авиации.

— У Вас тут в кабине сотни приборов, датчиков, показателей. Как во всем этом разобраться?

— Ну, все относительно. К примеру, первый калькулятор я увидел в 1973 году. Отец был в Японии — ему его там подарили. Это была большая редкость и чудо техники. А теперь посмотрите, как изменился мир. Все эти компьютеры, интернет, смартфоны, планшеты… Дети и внуки все это моментально впитывают. Думаю, что мои дети знают многие технологические вещи, каких я не знаю.

— После «Мрії» не страшен любой летательный аппарат?

— Я бы не сказал, что именно после Ан-225. Здесь получил опыт полетов на совершенно разных самолетах. После службы на Ан-26 у меня были Ан-12, Ан-74, а потом Ан-124 «Руслан». Нужно понимать, что у «Руслана» и «Мрії» идентичные приборы и системы управления. Так что если вам удастся стать командиром или хотя бы вторым пилотом на Ан-124, то лет через пять вы можете справиться и с пилотированием «Мрії». Ну, а после изучения небольших нюансов, можно, конечно, и Боингом управлять. Какая проблема?

Тяжело ли управлять Ан-225 физически? Намного тяжелей, когда я нахожусь на земле, в офисе. Сложнее иметь делать с бумажками. Перед полетом я часто шучу, что еду отдыхать. Мне нравится летать. Физически для меня эта работа несложна.

— А психологический момент присутствует? Все-таки Ан-225 побольше «Руслана».

— Отличия, конечно, есть. Но этот факт (различие в размерах. — R°) не влияет на сознание пилота как-то негативно, не усложняет задачу. Наоборот. Вряд ли ответственности во время полета на Ан-225 больше, чем на 124-м. Просто больше радости. Гордости за то, что это самый большой самолет в мире. За то, что мы представляем Украину, что «Мрію» знают, мечтают ее увидеть хоть раз в жизни.

В воздухе нет большой разницы в управлении «Руслана» или «Мрії». На земле — да, присутствуют некоторые сложности из-за габаритов. У 124-го размах крыла 73 м, а у «Мрії» — 88 м. Но зато, когда поднимаешься в небо — самолет как самолет (улыбается).

— Среди пассажиров в гражданской авиации есть традиция — аплодисменты сразу после приземления. Посадка — это именно тот момент, когда нужно перекреститься?

— Если брать статистику, приземление — наиболее сложный этап полета. Много происшествий происходит во время нее. Взлететь намного проще, чем садиться. Если у вас есть опыт управления беспилотниками или хотя бы квадрокоптерами, то вы поймете, о чем я. Всегда легче поднять в небо аппарат, чем посадить его на землю целеньким и невредимым. Когда это настоящий лайнер с людьми или дорогостоящим грузом на борту, то ответственность возрастает в разы.

— Многие люди боятся летать. Чем их может успокоить пилот самого крупного в мире борта?

— Какого-то магического рецепта или рекомендации от меня не ждите. Фобий — миллион. Кто-то пауков или тараканов боится. Но как бы банально это не звучало, напомню, самолет — один из самых безопасных видов транспорта. Могу сказать точно: летчиков и экипажи готовят только к тому, чтобы на 100% обеспечить безопасность.

Да, бывают, наверное, такие ситуации, когда даже суперпрофессионалы не могут справиться. Но серьезные инциденты настолько редки, чтобы было бы неразумно отказываться от авиации. Бояться самолетов не стоит. Все просто: закрыл глаза и полетел (смеется).

— А Вы чего-то боитесь?

— Я особо не задумывался над этим… Ну, например, помню, как первый раз попробовал в США, что такое «американские горки». Когда тебя поднимают на огромную высоту в этом вагончике, то довольно страшно, да. Но в таких ситуациях нужно быть уверенным, что все это надежно и безопасно, а значит, с тобой ничего плохого не произойдет. Такие мысли быстро успокаивают.

Если вернуться к полетам на «Мрії», то, слава Богу, у нас уже давно не возникало каких-то серьезных внештатных ситуаций. Все летчики и команда — это профессионалы, которые могут справиться даже с самым сложным ЧП. В один рейс идут 19−21 человек: два летчика, два бортинженера, штурман, радист плюс техперсонал. Технари, занимающиеся загрузкой, разгрузкой и текущими ремонтами нужны, потому что в других странах нет специалистов, которые могли обслуживать Ан-225.

— Говорят, летчики — сплошь романтики.

— Для нашей команды главная цель рейса — выполнить задачу. Есть заказчик, есть важный груз. Мы должны сделать все, чтобы груз быстро, в целости и сохранности прибыл в пункт назначения. Так что «романтика» — не то определение. В конечном счете, для меня полет — это работа. Но работа, которая очень нравится. Нечасто профессия приносит человеку стопроцентное удовольствие. Мне его она обеспечивает.

— Но в гражданской авиации, наверное, еще веселей и интересней, чем в транспортной.

— Наоборот. В моей работе нет такой рутины, как на гражданских авиалиниях — туда-назад, туда-назад. Каждая командировка — что-то новое. Новые аэродромы, маршруты, города, части света. Когда у меня спрашивают, где я был, мне проще сказать, где я не был. Сегодня ты здесь, а завтра в Океании, ?ндонезии, на Гавайях, Гаити, в Доминикане.

— «Мрiя» — самолет уникальный. Вы, пилот этой махины, ощущаете себя уникальным человеком?

— «Звездной болезни» у меня нет, если вы об этом. Мы с ней не то, что боремся, просто стараемся жить нормальным коллективом, без всех этих штук. Повторюсь — это работа. Просто она имеет свою специфику. Все эти споттеры, которые стоят за заборами, встречают нас, провожают… Аэропорты собирают зрителей с камерами, смартфонами. Немцы даже устраивают специальные экскурсии. ? вот этот самый момент вызывает чувство гордости, а не «звездную болезнь».

Знаете, приятно лететь при хорошей погоде. Мы очень заметны в небе для пролетающих неподалеку самолетов. Слышим, как в эфире пилоты восторгаются 225-м. Есть и такие, кто с удивлением спрашивает у диспетчеров: «Ох-йо, а что это такое мимо нас сейчас пролетело?!».

— А для Вас что такое «Мрiя»? Гениальная машина или что-то больше?

— Это — живой организм. Когда к нему подходишь, нужно обязательно погладить по фюзеляжу. У нас ведь одна «Мрiя», семь «Русланов». Штучные изделия. Они красивые — это раз. Они наши кормильцы — это два. Если их не лелеять, надолго их не хватит. Надо любить практически как живое существо. Поэтому мы «Мрiю» иногда между собой называем «Марусей».

— Есть ли у украинской авиации шанс побороть эту «штучность» в производстве?

— То, что мы в течение 25 лет сохранили авиапром, — уже большое достижение. У нас есть полный цикл — от проектирования до полета и сертификации. Кто бы что ни говорил, но за годы независимости созданы Ан-140, Ан-148, Ан-74 ТК-300, Ан-158, Ан-178… Другой вопрос, как в эти проекты вдохнуть жизнь и начать по-настоящему серийное производство этих самолетов?

Все зависит от отношения государства. Самостоятельно Г П «Антонов» не может справиться с решением всех вопросов. Нужно вкладывать деньги, искать инвесторов. Надеюсь, что Ан-132 D, по которому заключили контракт с Саудовской Аравией, станет началом масштабного возрождения авиации.

— О чем мечтает командир экипажа «Мрії»?

— О том, чтобы все летало, работало. Чтобы коллектив получал моральное и материальное удовлетворение. Чтобы как можно больше людей были счастливы от работы в Украине, не смотрели за «забор», не думали, куда убежать. Чтобы войны не было — сейчас это просто необходимо. Без мира вообще трудно достичь каких-то успехов.

https://realist.online/article/upravlyat-mechtoj-kto-..
alexzinural вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 24.01.2017, 18:25   #104
Ден из Москвы
Профессионал
 
Аватар для Ден из Москвы
 
Регистрация: 05.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 1,321

Сегодня случайно нарыл такое видео, первый раз услышал про эту технологию.
https://m.youtube.com/watch?v=k0V2rMyzMJc
Когда ж мы лазером резать бетон начнем?))))
https://m.youtube.com/watch?v=dZ_90920Zbg
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Ден из Москвы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2017, 20:12   #105
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296

Цитата:
Сообщение от Ден из Москвы Посмотреть сообщение
Сегодня случайно нарыл такое видео, первый раз услышал про эту технологию.
https://m.youtube.com/watch?v=k0V2rMyzMJc
Когда ж мы лазером резать бетон начнем?))))
https://m.youtube.com/watch?v=dZ_90920Zbg
Явно не скоро. Да и бетон не ржавчина.
alexzinural вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2017, 22:26   #106
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

http://enki.ua/articles/istoriya-bre...y-tehniki-1339
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 24.01.2017, 22:44   #107
diamondcore
Новичок
 
Регистрация: 09.11.2014
Регион: челябинск
Сообщений: 17
интересное в мире и технике


На сайте производителя глубина реза 2 дюйма максимум.
diamondcore вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2017, 23:16   #108
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 5,374

Цитата:
Сообщение от igor433 Посмотреть сообщение
?звините мою дотошность - статья понравилась, однако фото с подписью Трактор Холта тащит пушку с адресацией к периоду ПМВ сразу бросилась в глаза:

По фото понятно сразу - ни трактор, ни орудие не соответствует заявленному периоду. Немного присмотревшись к деталям понимаем, что орудие на фото это советская гаубица М-10 к 152 мм обр. 38 г. А трактор это СХТЗ-НАТ?-1ТА Харьковского завода который использовался в РККА в качестве арттягача. Скорее всего фото сделано летом 1941 года, когда большая гаубиц этой системы была утеряна.
Литвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 16:15   #109
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

https://www.youtube.com/watch?v=fUuIb612C4k
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 25.01.2017, 16:20   #110
stroy-almaz
Banned
 
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459

Цитата:
Сообщение от igor433 Посмотреть сообщение
Электронные сигареты с холодным паром - наше все.
stroy-almaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 17:25   #111
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

https://www.facebook.com/11722294541...0209368119061/
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 20:00   #112
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 5,374

https://www.youtube.com/watch?v=1qitm5fteL0
Литвин вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 27.01.2017, 22:23   #113
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

http://likeni.info/kak-vyglyadit-vag...tskie-genseki/
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 30.01.2017, 16:25   #114
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

http://kapets.video/zwsyd5z2ajce
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 21:33   #115
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296

Морские ежи — донные ползающие или же зарывающиеся животные. Передвигаются с помощью амбулакральных ножек и игл. По некоторым предположениям, с помощью «аристотелева фонаря» морские ежи просверливают себе норы в скалах, даже гранитных и базальтовых, где прячутся во время отлива и от хищников. Другие виды закапываются в песок или просто прикрывают себя кусками раковин, водорослями и т. д.
alexzinural вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 21:32   #116
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296

?нтересные военные новинки(миномет в частности).

https://youtu.be/2eeRrS7M6y4
alexzinural вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 10:24   #117
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 4,296

Китайский "Кузнецов".

https://youtu.be/Gcy4UH-H930
alexzinural вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 11:04   #118
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

китайский Type 001A в Даляне начали в 2015

ноябрь 2016

февраль 2017
Строят быстро.

Type 002 обещают построить в 2021.
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2017, 19:46   #119
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 5,374

Сегодня SpaceX запустили к МКС грузовой корабль Dragon.
Dragon вышел на заданную орбиту, а первая ступень ракеты успешно приземлилась на плавучую платформу LZ-1.

Видео
Литвин вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 19.02.2017, 19:49   #120
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 5,260

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Сегодня SpaceX запустили к МКС грузовой корабль Dragon.
Dragon вышел на заданную орбиту, а первая ступень ракеты успешно приземлилась на плавучую платформу LZ-1.

Видео
похоже таки космические технологии вышли на новый уровень
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
igor433 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
КИВ

Последние темы
- от igor433
- от Шалый
- от rastal
- от Valentin
- от ОМЕГА
- от Ogoldeliy
- от Ogoldeliy
- от den02
- от Шалый
- от dmitro


Текущее время: 05:39. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика