Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Обо всем > Курилка

реклама центр

Философская беседка


Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 21.11.2017, 11:40   #41
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 4,834

Цитата:
Сообщение от Leo van Goog Посмотреть сообщение
при совке 70% все ухоило ВПК-разработки открытия =гриф секретно=...что не попадало под гриф народу-отсюда и тв под 60кг,машины-ведро с болтами...при коммунистах нет коммерческих структур нет конкуренции нет рынка-что есть ,тем довольствуются люди...сейчас- проще купить готовое, из РФ сделали потребителя .... нефть-газ на бусы ....
Уточнил бы - 70% средств. По сути так и было в СССР - нефть-газ на бусы. Просто тогда меньше трубили об импортозамещении, а больше делали. А уж как делали это вопрос другой и к учёным тоже - как сделать ведро с болтами из неплохой и высокотехнологичной для своего времени машины - тут нужно было постараться. С другой стороны "Нива" весьма интересна. Но опять таки...ведро с болтами...
Литвин вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 21.11.2017, 21:45   #42
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,586

Цитата:
Сообщение от alexzinural Посмотреть сообщение
Такой себе философский монолог.

На одном из митингов в РФ офицер вооруженных сил России выступил с заявление и рассказал всю правду о путинском режиме
http://onpress.info/shok-srochnoe-zayavlenye-rossyjsk..
Видео
Ссылка не открывается. Этот офицер?

Пришел сегодня как обплеванный из одного гос.учреждения, еще разок, нервы не выдержат и точно присяду как не сдержусь... Посидели со своей, 6 месяц еще, поговорили - подумали, дергаться никуда ближайшие полтора-два года не можем. Порешили, если люди реально решат встать с колен, ни своей крови, ни жизни нежалко, а если продолжится это:
Видео
то чемодан, вокзал, Канада. На этот раз окончательно.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 21.11.2017, 22:22   #43
alexzinural
Профессионал
 
Регистрация: 15.04.2013
Регион: рига
Сообщений: 3,510

В Луганск введены формирования боевиков "ДНР" и российские военные. И судя по всему, поддерживают они сторону Корнета.

Вещание подконтрольного Плотницкому луганского телевидения ГТРК ЛНР отключено. Похоже, что Венедиктовичу пришел кирдык.

Одна из вероятных причин конфликта:
..."В свое время Корнет допустил одну ошибку: он отжал очень шикарную квартиру в Луганске у семьи одного очень уважаемого регионала. Тот эвакуировал себя и семью, и Корнет в ту квартиру вселился. Один из депутатов тамошнего "Верховного совета" спросил у Корнета: "Тебя не смущает, что ты вселился в квартиру незаконно?" На что тот сказал: "Я отвечу письменно". Видимо, выселяться он не собирался, и его настойчиво начал просить лично Плотницкий", но и его слова не оказали должного воздействия, поскольку "Корнет, видимо, агрессивный умственно отсталый" человек, - предположил эксперт.
alexzinural вне форума  
Старый 22.11.2017, 06:49   #44
Leo van Goog
Профессионал
 
Регистрация: 04.10.2014
Регион: нидерланды Zwolle
Сообщений: 1,325

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Уточнил бы - 70% средств. По сути так и было в СССР - нефть-газ на бусы. Просто тогда меньше трубили об импортозамещении, а больше делали. А уж как делали это вопрос другой и к учёным тоже - как сделать ведро с болтами из неплохой и высокотехнологичной для своего времени машины - тут нужно было постараться. С другой стороны "Нива" весьма интересна. Но опять таки...ведро с болтами...
не каждая армия может похвастаться наличием армейских тягачей 4-х 8-ми осными машинами повышенной проходимстью-на которых уcтановлены ракеты-от надежности этих машин многое зависит и сейчас.....хотя автомобилестроение во многих странах европы запада стоит не на последнем месте в мире... выходит для армии в СССР пожалуйста создали тягач-целую технологическую цепочку-кб,заводы,станкии,подготовка водителей т.д...для народа попроще-купили массовую модель ваз=фиат ,если не этот завод с его технологичностью и конвеером на то время- то вряд ли мы увидили ниву для людей живущие в условиях бездорожья...был газ-69 уаз-469 =таблетка= в первую очередь опять же-это армейская машина-она шла и в народное хозяйство (после отбраковки партии машин вояками) простому смертному было трудно ее купить-только б\у,счастливый обладатель внедорожника-газ уаз стоял на учете в военкомате-т.е. в случаи войны поступал в распоряжение вояк со своей машиной...часто вижу здесь =ниву= на дорогах,пару раз общался с владельцами-люди довольны ценой,недорогой ремпригодностью-по сравнению с джипами...можно сказать появление нивы у простых граждан - власть вспомнила о людях...
Leo van Goog вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 22.11.2017, 08:30   #45
Алексеевич
Профессионал
 
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,238

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
Видео
Ссылка не открывается. Этот офицер?

Пришел сегодня как обплеванный из одного гос.учреждения, еще разок, нервы не выдержат и точно присяду как не сдержусь... Посидели со своей, 6 месяц еще, поговорили - подумали, дергаться никуда ближайшие полтора-два года не можем. Порешили, если люди реально решат встать с колен, ни своей крови, ни жизни нежалко, а если продолжится это:
Видео
то чемодан, вокзал, Канада. На этот раз окончательно.
Не могу понять каким боком на Ваши решения влияют ЛЮДИ?
Вероятность того, что ВСЁ изменится- ничтожна, ( теория вероятностей) простите за каламбур Решили уехать- уезжать надо как можно раньше и не ждать "если решат" годы - то уходят и мы не молодеем....
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
Алексеевич вне форума  
Старый 22.11.2017, 12:10   #46
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 4,834

Цитата:
Сообщение от Leo van Goog Посмотреть сообщение
не каждая армия может похвастаться наличием армейских тягачей 4-х 8-ми осными машинами повышенной проходимстью-на которых уcтановлены ракеты-от надежности этих машин многое зависит и сейчас.....хотя автомобилестроение во многих странах европы запада стоит не на последнем месте в мире... выходит для армии в СССР пожалуйста создали тягач-целую технологическую цепочку-кб,заводы,станкии,подготовка водителей т.д...для народа попроще-купили массовую модель ваз=фиат ,если не этот завод с его технологичностью и конвеером на то время- то вряд ли мы увидили ниву для людей живущие в условиях бездорожья...был газ-69 уаз-469 =таблетка= в первую очередь опять же-это армейская машина-она шла и в народное хозяйство (после отбраковки партии машин вояками) простому смертному было трудно ее купить-только б\у,счастливый обладатель внедорожника-газ уаз стоял на учете в военкомате-т.е. в случаи войны поступал в распоряжение вояк со своей машиной...часто вижу здесь =ниву= на дорогах,пару раз общался с владельцами-люди довольны ценой,недорогой ремпригодностью-по сравнению с джипами...можно сказать появление нивы у простых граждан - власть вспомнила о людях...
Об этом в принципе мы с Вами и писали выше - ВПК. По поводу многоосных военных тягачей... Ну зачем, скажите на милость, такая машина Королевским сухопутным или морским силам Нидерландов? Здесь вопрос целесообразности. В СССР такая машина (семейство) была востребована ввиду гигантских территорий и бездорожья и она появилась. Т.к. для ВПК средств не жалели. Однако малоизвестная германская фирма разработала и выпускает самый мощный в мире автокран на 9-ти-осном шасси. Ничего подобного в СССР разработать не смогли. Да и в первых мазовских многоножках многое от трофейных немецких разработок а также от американских машин этого же класса. По сути экономика той страны это один большой ВПК, а даже не 70%. Потому и УАЗ-ГАЗ о которых Вы пишите создавались не для народного хозяйства, а для нужд военных в первую очередь. Тем не менее Вы пишите - после отбраковки партии машин вояками - это не совсем так. Соглашусь, военная приёмка браковала партию, и выбракованные автомобили могли уйти на гражданку. Однако это было не правило, а для народного хозяйства существовала гражданская версия 469Б. Частным лицам новый автомобиль не продавался. Да и списанный купить было практически невозможно. Может быть какие то единичные случаи. Только в конце 80-х гражданские получили возможность покупать УАЗы, грузовики и автобусы в частное пользование. В СССР ВСЕ (а не только частные) внедорожники регистрировались в военкоматах. А также мотоциклы Урал и грузовики. Такая практика долгое время сохранялась и в РБ - без справки (!) из военкомата внедорожники (не только газ или уаз) и грузовики не ставились на учёт в ГАИ.
Тут вынесу отдельно. Уж больно Вы меня порадовали - можно сказать появление нивы у простых граждан - власть вспомнила о людях О каких людях? Если о людях Западной Европы, то, безусловно, соглашусь. Дело в том, что подавляющее количество "Нив" (80% до середины 80-х) уходило на экспорт. То же небольшое количество, что оставалось в стране, распределялось по блату или шло в организации. Однако оставшиеся в стране машины это не те же машины, что шли в Европу. Например правило выбраковки о котором Вы писали выше здесь действовало на 100% - машину выбракованную с экспортного конвейера пускали на внутренний рынок. А уж качество тех машин, что изначально выпускались для внутреннего рынка, было гораздо ниже. Мало того, экспортные машины в Европе не шли сразу в автосалоны. Практически все европейские Нивы заново красились, менялись сиденья, приборка, молдинги, зеркала, резину, диски и мн.другое вплоть до замены двигателей, что советскому потребителю даже и не снилось. Вот и получается, НАША власть вспомнила о западноевропейских людях, а своим и ведро с болтами, как Вы верно заметили выше, сойдёт)))
Литвин вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 22.11.2017, 16:07   #47
Leo van Goog
Профессионал
 
Регистрация: 04.10.2014
Регион: нидерланды Zwolle
Сообщений: 1,325

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Об этом в принципе мы с Вами и писали выше - ВПК. По поводу многоосных военных тягачей... Ну зачем, скажите на милость, такая машина Королевским сухопутным или морским силам Нидерландов? Здесь вопрос целесообразности. В СССР такая машина (семейство) была востребована ввиду гигантских территорий и бездорожья и она появилась. Т.к. для ВПК средств не жалели. Однако малоизвестная германская фирма разработала и выпускает самый мощный в мире автокран на 9-ти-осном шасси. Ничего подобного в СССР разработать не смогли. Да и в первых мазовских многоножках многое от трофейных немецких разработок а также от американских машин этого же класса. По сути экономика той страны это один большой ВПК, а даже не 70%. Потому и УАЗ-ГАЗ о которых Вы пишите создавались не для народного хозяйства, а для нужд военных в первую очередь. Тем не менее Вы пишите - после отбраковки партии машин вояками - это не совсем так. Соглашусь, военная приёмка браковала партию, и выбракованные автомобили могли уйти на гражданку. Однако это было не правило, а для народного хозяйства существовала гражданская версия 469Б. Частным лицам новый автомобиль не продавался. Да и списанный купить было практически невозможно. Может быть какие то единичные случаи. Только в конце 80-х гражданские получили возможность покупать УАЗы, грузовики и автобусы в частное пользование. В СССР ВСЕ (а не только частные) внедорожники регистрировались в военкоматах. А также мотоциклы Урал и грузовики. Такая практика долгое время сохранялась и в РБ - без справки (!) из военкомата внедорожники (не только газ или уаз) и грузовики не ставились на учёт в ГАИ.
Тут вынесу отдельно. Уж больно Вы меня порадовали - можно сказать появление нивы у простых граждан - власть вспомнила о людях О каких людях? Если о людях Западной Европы, то, безусловно, соглашусь. Дело в том, что подавляющее количество "Нив" (80% до середины 80-х) уходило на экспорт. То же небольшое количество, что оставалось в стране, распределялось по блату или шло в организации. Однако оставшиеся в стране машины это не те же машины, что шли в Европу. Например правило выбраковки о котором Вы писали выше здесь действовало на 100% - машину выбракованную с экспортного конвейера пускали на внутренний рынок. А уж качество тех машин, что изначально выпускались для внутреннего рынка, было гораздо ниже. Мало того, экспортные машины в Европе не шли сразу в автосалоны. Практически все европейские Нивы заново красились, менялись сиденья, приборка, молдинги, зеркала, резину, диски и мн.другое вплоть до замены двигателей, что советскому потребителю даже и не снилось. Вот и получается, НАША власть вспомнила о западноевропейских людях, а своим и ведро с болтами, как Вы верно заметили выше, сойдёт)))
А что,уже у Королевских сухопутнх сил Нидерландов появились =ракетные войска=что Вы прводите пример с KL NL ???Что Вам ответить-будут ракетные войска y KL NL -будут тягачи...Вам видней не раз были в автосалоне Лада в ЕС! Общались(без словаря и жестов) с дилерами-бывали в гаражах гарантийного обслуживания ВаЗ в ЕС-все видели СВОИМИ глазами? Раз так,пусть будет по Вашему с этими экспортными ВАЗ-тему закроем....Почитайте за ОВД как Вы думаете сколько требуется денег ресурсов для поддержания боеспосбности армии-проводить учения типо Запад-81 Дружба-82? Армия ОВД была более 7 млн человек и основную нагрузку нес СССР учил вооружал гсм и т.д...безвозмездная военная помощь Вьетнаму,Афган вооружили целую армию ,учили ,строили ,кормили-целую страну...сколько оружия поставили в Африку для борьбы с колонизаторами-марионетками...лет 9 назад РФ простила долг Алжира перед СССР за оружие 3-лярда зелени-так доллар 30-40 лет назад стоил иначе вроде ...Пол Африки должны СССР за оружие... Центральная Северня Америка......оно и сейчас так=денег нет-но Вы dержитесь=тут же Монголии простили долг-тут же экономика пробивает очередное дно...сейчас Сирию востанавливать будут-если Китай не увидит там выгоды-экономика и народ РФ пробьет еще одно дно...
Leo van Goog вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 22.11.2017, 16:53   #48
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 4,834

Цитата:
Сообщение от Leo van Goog Посмотреть сообщение
А что,уже у Королевских сухопутнх сил Нидерландов появились =ракетные войска=что Вы прводите пример с KL NL ???Что Вам ответить-будут ракетные войска y KL NL -будут тягачи...Вам видней не раз были в автосалоне Лада в ЕС! Общались(без словаря и жестов) с дилерами-бывали в гаражах гарантийного обслуживания ВаЗ в ЕС-все видели СВОИМИ глазами? Раз так,пусть будет по Вашему с этими экспортными ВАЗ-тему закроем....Почитайте за ОВД как Вы думаете сколько требуется денег ресурсов для поддержания боеспосбности армии-проводить учения типо Запад-81 Дружба-82? Армия ОВД была более 7 млн человек и основную нагрузку нес СССР учил вооружал гсм и т.д...безвозмездная военная помощь Вьетнаму,Афган вооружили целую армию ,учили ,строили ,кормили-целую страну...сколько оружия поставили в Африку для борьбы с колонизаторами-марионетками...лет 9 назад РФ простила долг Алжира перед СССР за оружие 3-лярда зелени-так доллар 30-40 лет назад стоил иначе вроде ...Пол Африки должны СССР за оружие... Центральная Северня Америка......оно и сейчас так=денег нет-но Вы dержитесь=тут же Монголии простили долг-тут же экономика пробивает очередное дно...сейчас Сирию востанавливать будут-если Китай не увидит там выгоды-экономика и народ РФ пробьет еще одно дно...
Со всем согласен. Что впрочем (Ваш пост) и ещё раз подтверждает - экономика СССР это ВПК. Всё остальное, включая вёдра с гайками, лишь прилагалось. И о населении там власти пеклись о каком угодно - Африки или Зап. Европы/Вост. Европы но ни как ни о своём.
Про Королевские силы Вам конечно видней, однако Вы писали - не каждая армия может похвастаться наличием армейских тягачей 4-х 8-ми осными машинами. Вы же не конкретизировали - есть войска или нету. Можно понять так, нет тягачей - отсталая армия)) В своём же ответе написал, что наличие/отсутствие таких тягачей лежит в плоскости ...вопроса целесообразности... Ну нет ракетных войск у Королевских сил Вашей страны, зачем там, или в какой другой стране такие тягачи на вооружении?)) Вы ещё ядрёный поезд с Тополями вспомните - то же у королевы поди нет))
В ваших, европейских, автосалонах не завсегдатай. Да и зачем передёргивать? Мы говорим о советском периоде. Сейчас всё по другому - если авто не соответствует евронормам, то оно просто не в один салон в Вашей стране и не попадёт. Разве нет? А по тому периоду - у меня лично были реэкспортные Жигули 15-ти летнего возраста. Пригнали из зап. Германии в начале 90-х. Моя первая машина - там всё было на порядок лучше, чем у ровесников из СССР - лакокрасочное покрытие, отделка салона, шумоизоляция, коррозийная стойкость, руль. И это обычные классические Жигули. А ВАЗ 2121 переделывали кардинально. Например https://www.drive2.ru/b/985495/ Во всяком случае в стоке, как для внутреннего рынка, машины на Запад никогда не шли. Там контроль и качество были на порядок выше уже на заводе. Опять таки, работал в 86-87 на конвейере, знаю что такое "на экспорт" и что такое для себя. Так что не нужно... козырять своей евпропейскостью... Мы тут тоже... не лаптем щи хлебаем)))
Литвин вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 22.11.2017, 17:18   #49
DOLBO.BY
Профессионал
 
Аватар для DOLBO.BY
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Kopišča
Сообщений: 4,838

просто интересно, а жигули сейчас вообще кто-нибудь покупает, кроме РФ?
знаю, что у нас есть дилеры, но на улицах как-то не особо часто увидишь.

был период газелей много было, но как-то вымерли.
__________________________________________________
мы старый мир разрушим...
DOLBO.BY вне форума  
Старый 22.11.2017, 18:36   #50
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 4,834

Цитата:
Сообщение от DOLBO.BY Посмотреть сообщение
просто интересно, а жигули сейчас вообще кто-нибудь покупает, кроме РФ?
знаю, что у нас есть дилеры, но на улицах как-то не особо часто увидишь.

был период газелей много было, но как-то вымерли.
Среди моих знакомых ни у кого ВАЗов нет и приобретать не собираются. Были как-то 2 работника, большие фанаты тольятинской продукции. Как раз собирались приобрести Ладу-Калину. На вопрос, мол просто интересно, почему именно Ладу при всём многообразии в ценовом диапозоне, последовал железобетонный аргумент - можно починить на коленке и запчасти дешёвые! Типичный ответ родом из СССР. Машина покупается не как средство передвижения, а как пресловутое ведро с гайками, которое обязательно нужно чинить на коленке либо в гараже в лучшем случае. С другой стороны таёжный союз навязывает свои правила и не исключаю, что ВАЗы станут у нас популярнее. Тем более что чисто внешне они сейчас подтянулись.
Литвин вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 22.11.2017, 18:46   #51
Сергей
Профессионал
 
Регистрация: 16.04.2012
Регион: Москва
Сообщений: 2,399

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Среди моих знакомых ни у кого ВАЗов нет и приобретать не собираются. Были как-то 2 работника, большие фанаты тольятинской продукции. Как раз собирались приобрести Ладу-Калину. На вопрос, мол просто интересно, почему именно Ладу при всём многообразии в ценовом диапозоне, последовал железобетонный аргумент - можно починить на коленке и запчасти дешёвые! Типичный ответ родом из СССР. Машина покупается не как средство передвижения, а как пресловутое ведро с гайками, которое обязательно нужно чинить на коленке либо в гараже в лучшем случае. С другой стороны таёжный союз навязывает свои правила и не исключаю, что ВАЗы станут у нас популярнее. Тем более что чисто внешне они сейчас подтянулись.
— А что у вас за машина? — Лада «Калина». Но попалась какая-то ненадежная. Наверно бракованная. — А следующую машину, какую брать будете? — Ладу «Калину», не могут же они все быть бракованными. — А что ваш психиатр говорит? — А откуда вы знаете, что я у психиатра наблюдаюсь?
__________________________________________________
MasterOK
Сергей вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 22.11.2017, 21:16   #52
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 3,487

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
— А что у вас за машина? — Лада «Калина». Но попалась какая-то ненадежная. Наверно бракованная. — А следующую машину, какую брать будете? — Ладу «Калину», не могут же они все быть бракованными. — А что ваш психиатр говорит? — А откуда вы знаете, что я у психиатра наблюдаюсь?
Вы часом не про выборы?
А вообще Вы возбуждаете ненависть к социальной группе водителей ВАЗов и социальной группе психбольные
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья Ивановна
igor433 вне форума  
Старый 23.11.2017, 01:31   #53
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,586

Цитата:
Сообщение от Алексеевич Посмотреть сообщение
Не могу понять каким боком на Ваши решения влияют ЛЮДИ?
Вероятность того, что ВСЁ изменится- ничтожна, ( теория вероятностей) простите за каламбур Решили уехать- уезжать надо как можно раньше и не ждать "если решат" годы - то уходят и мы не молодеем....
Если придется уезжать, то не ради себя.

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
...Однако оставшиеся в стране машины это не те же машины, что шли в Европу. Например правило выбраковки о котором Вы писали выше здесь действовало на 100% - машину выбракованную с экспортного конвейера пускали на внутренний рынок. А уж качество тех машин, что изначально выпускались для внутреннего рынка, было гораздо ниже. Мало того, экспортные машины в Европе не шли сразу в автосалоны. Практически все европейские Нивы заново красились, менялись сиденья, приборка, молдинги, зеркала, резину, диски и мн.другое вплоть до замены двигателей, что советскому потребителю даже и не снилось.

Ну а если серьезно, доставались машины по Вашей версии "собранные как положено" и нашему человеку, например через "Березку". Была у нас такая Волга ГАЗ-2410, бонус бате за Ирак и Сирию(80-е года, не сейчас), многие, когда садились в нее, не верили, что она была такой с салона. До них, самая первая машина в семье ЛуАЗ она же "Чебурашка", потом ВАЗ-2106. У меня первой машиной была ВАЗ-21065. Не знаю, на Жигулях своих менял только термостат и все, за те несколько лет пока ездил. То что архаичные, то да, а в остальном или мне везло и моей семьей или не везло тем кто так часто ВАЗ ругает. Да и отношение у меня к колесам проще - средство передвижения. При жесткой эксплуатации наши машины надежнее и проще в содержании.
Езжу сейчас уже на третьей плюс один собственной НИВА, точнее ВАЗ 21214 LADA, и четвертой плюс один в семье. Машина по стоимости не самого крутого квадроцикла и стоит своих денег на все 100%.
На служебной мой рекорд переплюнул только наш начальник участка БВР, у него пробег на НИВА без капиталок больше 220тыс.км, и это по горам, а не по городу и ровной трассе. Мы даже по этому поводу письмо на ВАЗ настрочили

Нетолько Нива хорошо шла и идет кстати до сих пор на экспорт, до нее была и ГАЗ-21, потом Москвич 469. Отечественный автопром как и сама страна не отличается стабильностью и постоянством, но как видите иногда может разродиться всем на удивление.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 23.11.2017, 07:55   #54
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 4,834

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
...
Ну а если серьезно, доставались машины по Вашей версии "собранные как положено" и нашему человеку, например через "Березку"...
Не знаю точно, но думаю что в Берёзках продавали обычные машины для внутреннего рынка. Просто без очереди (наверное) за чеки или валюту. Родители моего товарища работали в 80-е где-то в Африке. И в 89 или 90-м отказались от покупки отечественного автомобиля, а рискнули и купили подержанный Мерседес в 123 кузове из службы такси 80 г.в. Это была сказка по тем временам. По всем параметрам. Лет 10 меняли только масло и расходники.
Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
... У меня первой машиной была ВАЗ-21065...
Уж не злой ли гений БАБ с его ЛогоВАЗом помог Вам заполучить этот замечательный экземпляр отечественного автопрома?
Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
... Да и отношение у меня к колесам проще - средство передвижения. При жесткой эксплуатации наши машины надежнее и проще в содержании.
...
Здаётся мне, Руслан, первый герой репортажа, чем то похож на Вас)) Правда у него отношение к колёсам сложнее)))
Литвин вне форума  
Старый 23.11.2017, 09:13   #55
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 3,487

ВВП поручил подготовить экономику к переходу на военные рельсы.
Это что, опять ведра с гайками?
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья Ивановна
igor433 вне форума  
Старый 23.11.2017, 09:17   #56
igor433
Профессионал
 
Регистрация: 28.07.2012
Сообщений: 3,487

чет за Андреича стремновато
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья Ивановна
igor433 вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 23.11.2017, 10:47   #57
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,586

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Не знаю точно, но думаю что в Берёзках продавали обычные машины для внутреннего рынка. Просто без очереди (наверное) за чеки или валюту.
Обычные тоже были, разница была лишь в том, что под зеркалом на резинках у них висела штукенция называемая ионизатор воздуха. Нам досталась т.н. "кубинская".

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Уж не злой ли гений БАБ с его ЛогоВАЗом помог Вам заполучить этот замечательный экземпляр отечественного автопрома?
Это был чудесный мартовский день 1999 года Кто там растаскивал АвтоВАЗ тогда уже не помню, лень рыться в тырнете, уже бежать надо, но в любом случае спасибо тем кто работал на ее сборке. Мягкая, нигде не скрипела, изумруд - зеленый металлик, троечный мотор и пятиступочка, которой пугали, но ни разу не подводившая.
Эх-х-х, а какими были юными, свежими и красивыми сегодняшние сорокалетние тетки, которые в свое время покатались и нетолько в ней... Сейчас встретишь...
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 23.11.2017, 13:07   #58
Leo van Goog
Профессионал
 
Регистрация: 04.10.2014
Регион: нидерланды Zwolle
Сообщений: 1,325

Цитата:
Сообщение от Литвин Посмотреть сообщение
Со всем согласен. Что впрочем (Ваш пост) и ещё раз подтверждает - экономика СССР это ВПК. Всё остальное, включая вёдра с гайками, лишь прилагалось. И о населении там власти пеклись о каком угодно - Африки или Зап. Европы/Вост. Европы но ни как ни о своём.
Про Королевские силы Вам конечно видней, однако Вы писали - не каждая армия может похвастаться наличием армейских тягачей 4-х 8-ми осными машинами. Вы же не конкретизировали - есть войска или нету. Можно понять так, нет тягачей - отсталая армия)) В своём же ответе написал, что наличие/отсутствие таких тягачей лежит в плоскости ...вопроса целесообразности... Ну нет ракетных войск у Королевских сил Вашей страны, зачем там, или в какой другой стране такие тягачи на вооружении?)) Вы ещё ядрёный поезд с Тополями вспомните - то же у королевы поди нет))
В ваших, европейских, автосалонах не завсегдатай. Да и зачем передёргивать? Мы говорим о советском периоде. Сейчас всё по другому - если авто не соответствует евронормам, то оно просто не в один салон в Вашей стране и не попадёт. Разве нет? А по тому периоду - у меня лично были реэкспортные Жигули 15-ти летнего возраста. Пригнали из зап. Германии в начале 90-х. Моя первая машина - там всё было на порядок лучше, чем у ровесников из СССР - лакокрасочное покрытие, отделка салона, шумоизоляция, коррозийная стойкость, руль. И это обычные классические Жигули. А ВАЗ 2121 переделывали кардинально. Например https://www.drive2.ru/b/985495/ Во всяком случае в стоке, как для внутреннего рынка, машины на Запад никогда не шли. Там контроль и качество были на порядок выше уже на заводе. Опять таки, работал в 86-87 на конвейере, знаю что такое "на экспорт" и что такое для себя. Так что не нужно... козырять своей евпропейскостью... Мы тут тоже... не лаптем щи хлебаем)))
Вы ещё ядрёный поезд с Тополями вспомните - то же у королевы поди нет))..... у нас Король -30 апреля 2018 будет 5лет как восседает на престоле..... Мы тут тоже... не лаптем щи хлебаем))) МЫ-это кто если не секрет?
Leo van Goog вне форума  
Сказали спасибо:
Старый 23.11.2017, 15:25   #59
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 4,834

Цитата:
Сообщение от Leo van Goog Посмотреть сообщение
Вы ещё ядрёный поезд с Тополями вспомните - то же у королевы поди нет))..... у нас Король -30 апреля 2018 будет 5лет как восседает на престоле..... Мы тут тоже... не лаптем щи хлебаем))) МЫ-это кто если не секрет?
МЫ это не-европейцы. СНГовцы... Не ужели, ВАМ, европейцам, это не понятно?))) А с королём поздравляю. 30.04.2018 красный день календаря в NL?Бухать будете?
Литвин вне форума  
Старый 23.11.2017, 16:13   #60
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,586

Цитата:
Сообщение от igor433 Посмотреть сообщение
ВВП поручил подготовить экономику к переходу на военные рельсы.
Это что, опять ведра с гайками?
Это напомнило басню из уст Д.Медведева, после теракта на Ставрополье, мол все промышленные вещества и т.д. надо маркировать, товарищу питерскому юристу было невдомек, что все ВВ и все детонаторы маркируются еще со времен Царя Гороха. Теперь второй питерский юрист отличился, то о чем он говорит называется мобилизационными планами, раньше они были везде, все руководители знали что, как, где и когда им делать на случай войны. В свое время похерили мобилизационную систему, потом военпредов на оборонных предприятиях. Военпредов вернули, дошла очередь до мобилизационных планов, только есть одно НО.
Мобилизационные планы и мероприятия секретны, как они собираются привлечь частников к этому? Кому нужно вписаться в это и ограничить себя?
В СССР было все государственным, а сейчас многое частное так или иначе. В странах как ФРГ, Финляндия, Австрия, Швейцария за участие в моб.мероприятиях и подготовку в мирное время есть определенные льготы, да и вообще бизнес имеет гос.поддержку, а что могут предложить сегодняшние гопники частнику? Пока по существующему Законодательству НИЧЕГО, а пока все разработают и примут вполне возможно, что как раз и война начнется.
Идея то неплоха. Представьте какой-нибудь механический завод небольшой и расположенный вне крупных промышленных регионов, которые первыми попадут под удар. Заводик выживет после глобального удара, но чтобы его привлечь к моб.программе, нужно провести подготовку специалистов, отработать режимы перевода производства на военную продукцию, в мирное время такие игры означают остановку производства основной продукции и не на день или два, а это деньги. Где-то даже нужно будет предоставить какое-то недостающее оборудование, в мирное время находящееся на ответственном хранении законсервированным, запускаемое только во время учений или в случае начала войны. Не факт что к моменту начала войны парк станков частника не будет изношен настолько, что просто не справится с поставленными задачами, или не факт что не будет сокращена часть персонала в очередной экономический кризис и т.д. и т.п. Это сложная задача и вряд ли нынешнее Правительство способно ее реализовать и тем более в краткие сроки, дело даже не в отсутствии специалистов и людей с государственным мышлением в этом гадюшнике, а просто в элементарном отсутствии у него авторитета.

Да и такие вещи делаются тихо и без огласки, в этом случае судя по всему люди ищут с чем бы на выборы пойти, чем бы головы одурачить.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
Henno

Последние темы
- от sam_
- от kk12112
- от Шалый
- от markel
- от васян
- от igor433
- от Эмиль
- от ОМЕГА

Партнёры форума


Текущее время: 02:28. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика