[Шалый]

Сообщение от igor433

Я тебе сам расскажу,если что

�? когда сие свершится, явление Cuttronix?
Даймондтек будет по идее все постить в �?нсте, да и все ли..., хоть Вы уважьте и тут иногда пару строк и фото, начиная с unboxing, ok’?

[igor433]

Сообщение от Шалый

�? когда сие свершится, явление Cuttronix?
Даймондтек будет по идее все постить в �?нсте, да и все ли..., хоть Вы уважьте и тут иногда пару строк и фото, начиная с unboxing, ok’?

Ждемс,однако всяких инстаграмов не обещаю

[Шалый]

Сообщение от igor433

Ждемс,однако всяких инстаграмов не обещаю

Как раз �?нстаграм и не нужен, больше интересуют реальные и откровенные впечатления и сравнение РЕАЛЬНОЙ производительности.

[igor433]

Сообщение от Шалый

Как раз �?нстаграм и не нужен, больше интересуют реальные и откровенные впечатления и сравнение РЕАЛЬНОЙ производительности.

Да Реальная производительность будет хорошей.Меня волнует больше удобство и надежность

[Шалый]

Сообщение от igor433

Да Реальная производительность будет хорошей.Меня волнует больше удобство и надежность

Первые кадры от ДаймондТек...
https://www.instagram.com/p/B3K4G6Xi...id=vvo1v1njdy6

[DiamondTech]

Сообщение от Шалый

Первые кадры от ДаймондТек...
https://www.instagram.com/p/B3K4G6Xi...id=vvo1v1njdy6

Приветствую, коллеги!

Красавица пришла на испытания в полях, да еще и в нашем цвете В общем поездка на BAUMA в Мюнхен и знакомство с командой CUTTRONIX были очень теплые и результат не заставил себя ждать))

Следите за инстаграмом, сюда инфу тоже буду постить, но чуть реже.

По сегодняшнему очень короткому и первому дню:
коронка Алатон Борей-М Ф200 - прошла 12 отв общей глубиной 8.8 метра
4 отв на 380, 8 на 220, работали на самых высоких оборотах или немного ниже. �?скры летели как от стенорезке, но сегмент ничуть не заливался. Сверлили кровельный пирог 74см толщиной (асфальт, бетонная стяжка, монолит).
Специально взяли нетоповый сегмент для обычной обыденной работы. Скорость сверления с учетом вынимания керна - 4 отв в час.
Понимаю что инфа очень сухая, но по суте - это и не работа была, а распаковка и разведка боем)

[Шалый]

Пока только видно, что колечко для упрощения откручивания короны на шпинделе тилипается самое простое
Такие же или аналогичные по конструкции идут у Dr.Bender с трехфазниками (http://www.dr-bender.de/standardmoto...ehoer/beispiel). Единственное, что у немцев оно "вороненое", у эстонцев судя по фото или хром, или никель.
"Немецкое" ржавеет безбожно после месяца-полутора работы, точно такие же покупал у украинского коллеги, та же самая история.
В любом случае этот вариант кольца хуже и неудобнее колечка от итальянцев из CARDI (https://www.cardi.biz/en/product/car...w-device-11-4/). У итальянского всего один болт, колечко качественнее и им намного легче, и удобнее пользоваться.
Для 10кВт на шпинделе у Cuttronix без подобного колечка не обойтись никак. Даже на более слабых обычных трехфазниках зажимает так, что и вспомогатели полутораметровые одетые на ключи не помогают. Одно только НО, Cuttronix это двигатель премиум класса все-таки и по характеристикам, и по цене, решения в нем по электрической части реализованы передовые, в редукторе вряд ли что выдающееся кроме его качества - оно должно быть на высоте, нагрузки то очень высокие, все короче по идее топ класса, а это кольцо как зеркало от Запора на Майбахе сразу глаз зацепило...

По идее в таком бюджете и для такого класса мотора эстонский производитель должен был напрячь или мозг, или ягодицы, чем Бог наградил, и все-таки предложить более оригинальное и красивое решение, ведь этот мотор далеко не Dr.Bender Dolphin DX 5 L или не Hilti DD 500...

[igor433]

Ну мне сказали,что кольцо как у Карди

[DiamondTech]

Сообщение от Шалый

В любом случае этот вариант кольца хуже и неудобнее колечка от итальянцев из CARDI (https://www.cardi.biz/en/product/car...w-device-11-4/). У итальянского всего один болт, колечко качественнее и им намного легче, и удобнее пользоваться.

Кольцо именно с одним болтом. Но на износ пока не проверяли)

[Шалый]

Сообщение от igor433

Ну мне сказали,что кольцо как у Карди

Да хоть и колечко как у Cardi, но это ну явно не то, чем должен оснащаться шпиндель сверлильного мотора премиум класса и самое главное с ВЫСОКОЙ МЕХАН�?ЧЕСКОЙ СКОРОСТЬЮ СВЕРЛЕН�?Я. Я перестал использовать и бендеровское и карди кольца на однофазных Dr.Bender BBM 33 L extra, перешел на графитовую и медно-графитовую смазки. На Weka DK 52 стоит родное колечко, эти кольца использую только на ручке и гидравлике, на них у меня в основном неспешная работа - и с рук не сверлю десятки отверстий и гидру в основном использую на штучных отверстиях большого диаметра либо при сверлении коронками 1-1,5м «далеко и глубоко», время есть для «секса» с этими колечками. На Bender нет такой роскоши и время терять на возню с кольцом совсем не улыбается, нужно работать быстро.

�?горь, в таких мелочах заметно, что люди даже с хорошими и прогрессивными идеями приходящие в алмазку обычно не имеют ни грамма опыта в бурении. На станках с высокой скоростью механической реализуется все до мелочей, чтобы иметь и высокую скорость техническую. Грош цена высокой механической скорости сверления, достигаемой причем довольно высокой стоимостью привода, если она потом сводится на нет «сексом», ну или проще говоря еплей с каким то грошовым колечком, которое норовит улететь в отверстие и потеряв которое на мощном моторе придется несладко, без кольца тупо вообще может закусить и потом хоть за секунду пробури отверстие, повторюсь, грош этому цена если после бурильщик проепется час чтобы раскрутить корону или удлинитель.
Давно на это обратил внимание у NTGRA, видел в РЭ у Cuttronix, но не ожидал что у серийного или предсерийного мотора это останется.
Вы же, �?горь, работаете красными движками и родными патронами, не самые удачные, требуют других хвостовиков у коронок, с реализацией у Hilti как всегда получилось Г, НО... направление мысли как раз было ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ правильное у красных, вот и сравните время и удобство.
Эстонцам не нужно было изобретать велосипед и совершать мозговой штурм, достаточно было подсмотреть идею на буровых станках... мелочь, но были бы и стандартные резьба и короны, и откручивалось бы одной рукой и без ключа, и устройство было бы штатным, частью шпинделя, без риска потерять и проепать, да еще не дай Бог в работе. Стоимость которой достигнута высокая механическая скорость очень высокая, каждая минута имеет выражение в звонкой монете, поэтому экономия на подобной мелочи и теряемое на нее время очень дорогое, и его тоже можно измерить в монете - посчитайте...

�?горь, Вам то проще, можете запастись кольцами впрок а-ля Бендер по кошерной цене, пусть будет везде, где работаете, запас. Ничего не поделать... хорошие эстонцы «электрики», а какой кардиолог из проктолога?...
�?нтересно что с редуктором, если заказали тупо копию того что клепал Tractive AB еще пол беды, если с оригинальничали то при наличии проблем они могут сразу и не выявиться. Судя по куцему видео на первый взгляд все тот же NTGRA и это все-таки попытка эстонцев решить все самостоятельно после развода с Tractive - “Pentruder”. Проблема производства в этом случае как проблема оставшейся в одиночестве, щель есть - осталось перебрать все дилдо, авось какое и подойдет.

Нужно по больше негатива чтобы при хорошем результате испытаний и годовой эксплуатации быть приятно удивленным
...хотя уже видно, что в мелочах эстонские «электрики» точно не сильны, повторюсь, лишь бы ничего в механике не умничали и тупо сделали копию и очень хорошую, качественную копию шведского редуктора.

P.S. Кто-то мне говорил про огромное здание и чуть ли не пару тысяч человек, которые денно и нощно, там что-то конструируют. Гм, по моему, это было из другого сна и спутал Эстонию с какой нибудь малЭнькой и гордой республикой на Кавказе - видно видел хозяйство огромное у какого чабана, огромный хлев, огромную отару овец, а в мыслях был о движке, вот и закрепилась аналогия.

[igor433]

У пня есть вполне достойный быстросьем куда хилтям браться.Скорее всего с эстонцами шведы не поделились ничем

[Шалый]

Сообщение от igor433

У пня есть вполне достойный быстросьем куда хилтям браться.Скорее всего с эстонцами шведы не поделились ничем

Образцы то NTGRA у эстонцев были и есть - копипастинг никто не отменял. Я не о буквальном копировании того или иного узла, а хотя бы идеи, просто понимания что и для чего. Неужели ни один горячий эстонский «электрик» рассматривая NTGRA не задал себе вопроса, а что это за хрень на «писюне с резьбой», а для чего она, а почему она и т.д.?...

[igor433]

Вы не сравнивайте возможности Хилти,Пентрудера с в общем-то эстонским стартапом.тут шпиндель бы хотя бы собрать

[Шалый]

Сообщение от igor433

Вы не сравнивайте возможности Хилти,Пентрудера с в общем-то эстонским стартапом.тут шпиндель бы хотя бы собрать

Гм, �?горь, мы с Вами пришли к тому с чего я начал, а если не запамятовали, говорил о том, что не нужно бегать с преждевременными восторгами, особенно это касалось нашего коллеги и товарища из Новосибирска.

Конечно немного может и зло пишу, но это чтобы достало кого-нибудь коллеги из ДаймондТек могут обратить внимание эстонцев на такую "мелочь", Андрей Levanto, Вы как потенциальный или вот-вот потребитель/оператор движка - может толк и будет.

Повторюсь, эстонские "электрики", они "свои" и рядом, лучше мы их "попинаем" чем другие...

[Муреныч]

Сообщение от Шалый

Гм, �?горь, мы с Вами пришли к тому с чего я начал, а если не запамятовали, говорил о том, что не нужно бегать с преждевременными восторгами, особенно это касалось нашего коллеги и товарища из Новосибирска.

Конечно немного может и зло пишу, но это чтобы достало кого-нибудь коллеги из ДаймондТек могут обратить внимание эстонцев на такую "мелочь", Андрей Levanto, Вы как потенциальный или вот-вот потребитель/оператор движка - может толк и будет.

Повторюсь, эстонские "электрики", они "свои" и рядом, лучше мы их "попинаем" чем другие...

Шалый а что мешает поставить на Катт адаптер хилти bs\bl и получить быстросъем?

[Шалый]

Сообщение от Муреныч

Шалый а что мешает поставить на Катт адаптер хилти bs\bl и получить быстросъем?

Очки... не могу найти, чтобы сравнить мощность Hilti DD 500 и Cuttronix.
Сергей, не поможешь старому и слепому, может снизойдешь до просьбы, откроешь руководство в мобильном приложении, глянешь и зачтешь вслух?
�? уточни какой патрон DD-CS-BL, DD-C-BU и т.д., чем они не пойму отличаются?

Ну и Сергей, это я езжу на Ниве Lada 4x4, а не на TAHOE, тут еще понятны мои доделки и переделки, но если купить даже скромный из иномарок Suzuki Jimny, гм, как-то доделывать что-то за производителем ну не совсем э-э-э уместно, не Нива все-таки.
Ну и кто сказал, что система Hilti удачна? Например я писал, что направление мыслей у красных было ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ правильное, но реализация Г. �? почему человеку с таким мнением о патронах Hilti ты предлагаешь использовать неудачную по его мнению систему?
Да и поставил патрон Hilti - попал в красную кабалу, на куй оно надо, итак свободу со всех краев уменьшают. 1 1/4” самый распространенный хвостовик, смысла себя ограничивать красным патроном, тем более убожеством, не вижу никакого. Все реализуется на стандартной и распространенной резьбе, было бы желание и хватило бы ума этим заняться, ведь и подсказку дал - буровые станки, совсем несложно посмотреть в тырнете как это реализовано, или все разжевывать и в рот класть, тем более производителю мотора претендующего на топовые позиции?...

[Levanto]

Сорри всем, из сервиса три дня вылезти не мог, готовили в срочном порядке очередную стенорезку будущему владельцу. Не до этой темы было...

Быстросъем разбалтывается и изнашивается особенно на больших диаметрах, его нет смысла использовать на двигателях такой мощности - Pмах =15 кВт (ровно столько в легкую эстонские разработчики сняли со своего мотора, но чтоб народ не пугать, задушили его программно, но это не значит что они не могут эту самую программу изменить). По опыту эксплуатации NTGRA бурильщики попросили быстросъем не ставить, заметить кольцом, потому что замучились откручивать шпиндели быстросъема от коронок! Для откручивания коронок у двигателя CM-10 есть реверс. МОжно даже ключик в стойку упереть, предварительно проложив чем-нить, чтоб рельс не помять. В отличие от НТГРы, у КАТТа что на реверсе, что на старте, очень высокий крутящий момент. У НТГРы же, на старте и реверсе крутящий момент был оч маленьким.

Кольцо – самое эффективное и простое решение, кольцо зафиксировано на валу и не сваливается. К тому же в исполнении эстонцев оно несколько лучше чем у карди. Думаете они прежде чем делать свое колечко не протестировали у себя в лаборатории все колечки доступные на рынке??? Конечно же протестировали и покрутили все что есть.

Быстросъем у CUTTRONIX есть и более продвинутый чем у конкурентов, с самофиксацией, но они его не стали использовать после консультаций различными бурильщиками из разных стран/контенентов.

У эстонцев больше квалифицированных инженеров-механиков, чем у некоторых конкурентов, некоторые из них (инженеры-механики) имеют 25+ лет опыта в проектировании машин для реки бетона! Кроме того есть высококвалифицированные инженеры по разработке электродвигателей электронщики и программисты. ( у многих производителей оборудования их нет, они работают по контракту с другими фирмами )

Редукторы повышенной прочности и износостойкости разработаны и рассчитаны специалистами CUTTRONIX, а производятся в швейцарии. Фирма производит редукторы для оборонной промышленности, авиации и космоса. При приемке шестерней контролируется 18 различный параметров, это не дешево но надежно!

Профили для стойки изготавливаются в Голландии, фирмой поставляющей изделия для авиации.


Говорил, кстати вечером с Даймондом. Они завтра планируют КАТТа вручить бригаде, которая ничего в руках не держала кроме ДДхи, инструкцию ни на НТГРу ни на КАТТ не читали. Вот завтра будет у них знакомство с тестовой техникой в метрополитене, ждем фотоотчет

[igor433]

Сообщение от Levanto

Сорри всем, из сервиса три дня вылезти не мог, готовили в срочном порядке очередную стенорезку будущему владельцу. Не до этой темы было...

Быстросъем разбалтывается и изнашивается особенно на больших диаметрах, его нет смысла использовать на двигателях такой мощности - Pмах =15 кВт (ровно столько в легкую эстонские разработчики сняли со своего мотора, но чтоб народ не пугать, задушили его программно, но это не значит что они не могут эту самую программу изменить). По опыту эксплуатации NTGRA бурильщики попросили быстросъем не ставить, заметить кольцом, потому что замучились откручивать шпиндели быстросъема от коронок! Для откручивания коронок у двигателя CM-10 есть реверс. МОжно даже ключик в стойку упереть, предварительно проложив чем-нить, чтоб рельс не помять. В отличие от НТГРы, у КАТТа что на реверсе, что на старте, очень высокий крутящий момент. У НТГРы же, на старте и реверсе крутящий момент был оч маленьким.

Кольцо – самое эффективное и простое решение, кольцо зафиксировано на валу и не сваливается. К тому же в исполнении эстонцев оно несколько лучше чем у карди. Думаете они прежде чем делать свое колечко не протестировали у себя в лаборатории все колечки доступные на рынке??? Конечно же протестировали и покрутили все что есть.

Быстросъем у CUTTRONIX есть и более продвинутый чем у конкурентов, с самофиксацией, но они его не стали использовать после консультаций различными бурильщиками из разных стран/контенентов.

У эстонцев больше квалифицированных инженеров-механиков, чем у некоторых конкурентов, некоторые из них (инженеры-механики) имеют 25+ лет опыта в проектировании машин для реки бетона! Кроме того есть высококвалифицированные инженеры по разработке электродвигателей электронщики и программисты. ( у многих производителей оборудования их нет, они работают по контракту с другими фирмами )

Редукторы повышенной прочности и износостойкости разработаны и рассчитаны специалистами CUTTRONIX, а производятся в швейцарии. Фирма производит редукторы для оборонной промышленности, авиации и космоса. При приемке шестерней контролируется 18 различный параметров, это не дешево но надежно!

Профили для стойки изготавливаются в Голландии, фирмой поставляющей изделия для авиации.


Говорил, кстати вечером с Даймондом. Они завтра планируют КАТТа вручить бригаде, которая ничего в руках не держала кроме ДДхи, инструкцию ни на НТГРу ни на КАТТ не читали. Вот завтра будет у них знакомство с тестовой техникой в метрополитене, ждем фотоотчет

Левантыч, меняй шестеренки, а то хрен от мну фотоотчет дождешься

[Levanto]

Сообщение от igor433

Левантыч, меняй шестеренки, а то хрен от мну фотоотчет дождешься

Я от тебя про стенорезку уже три месяца фото-отчет получить не могу, о чем ты �?горяныч

[svarnoy]

Трехсотку паяем пару раз в год. Вообще, диаметр триста вполне рядовой заказ. Берешь ДК 42 и вперед