Ну не знаю как у Вас в Москве в снежные зимы, а у нас толкают в основном задний привод и в снег и в гололед, передние очень редко и по глупости залазиют, хотя бывает нет выбора.
Праворуких никогда небыло, хотя ездил на них, но непривычно, может недолго поэтому не выработалась, для меня немцы и японцы только передний без разницы, но так сложилось что были и есть только японцы, только одна была корейка ДЭУ Леганза и то сделана была для США, в 2002 году привезли под заказ из америки
Много много лет назад.... Был у меня Дэу Матиз Вот этот паразит реально живучий был!!! Что я на нем только не возилот кирпичей и цемента, до керамогранитной плитки и черепицы! Вот он все перенес, кроме одного дня когда за него теща села.... с тех пор у него левый бок проклят был, как только сделаю его опять бьют.... так и продал с битым боком. Пробежал помоему около 150т.км и все без проблем, ни разу не подвел!
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Мне если гололёд, грязь-глина, хоть степь, хоть горы, по фиг какой привод лишь бы коробка механика. ? на автомате езжу, деваться некуда, но доверия тогда нет машине, особенно если много "полезной" электроники не к месту вмешивающейся в управление и которую хрен отключишь.
у меха неудобство только в городе
__________________________________________________
Там, на неведомых дорожках, где нет следов от женских ног.Один там след на всех off road : Bridgestone ,Goodrich и Dunlop!!!" (с)Муреныч
?ногда да когда целый день мотаешься по пробкам, а так меня не напрягает мкпп.
Цитата:
Сообщение от Шалый
Мне если гололёд, грязь-глина, хоть степь, хоть горы, по фиг какой привод лишь бы коробка механика. ? на автомате езжу, деваться некуда, но доверия тогда нет машине, особенно если много "полезной" электроники не к месту вмешивающейся в управление и которую хрен отключишь.
Неотключаемая электроника это один из минусов многих авто.
Была у меня А6, так вот несколько раз клинил (подмерзал, залипал) какой то датчик кардана, машина на акпп, мозги видят ошибку и не дают завестись... эвакуатор, сервис, эвакуатор сервис. Потом обманку сделал.
Чем старые автоматы хороши на гидрокомпенсаторах без электронники, что они никогда сразу не ломались, а на многих электронно управлямых акпп в аварийный режим встала и все...
Сейчас в моей машине из электронники только магнитола, фары поворотники и сигнализация
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
?ногда да когда целый день мотаешься по пробкам, а так меня не напрягает мкпп.
Неотключаемая электроника это один из минусов многих авто.
Была у меня А6, так вот несколько раз клинил (подмерзал, залипал) какой то датчик кардана, машина на акпп, мозги видят ошибку и не дают завестись... эвакуатор, сервис, эвакуатор сервис. Потом обманку сделал.
Чем старые автоматы хороши на гидрокомпенсаторах без электронники, что они никогда сразу не ломались, а на многих электронно управлямых акпп в аварийный режим встала и все...
Сейчас в моей машине из электронники только магнитола, фары поворотники и сигнализация
Ладно бы если не завёлся, беда когда электроника управляет нетолько АКПП, но и в единой системе рулит и тормозами и системой стабилизации. По-моему где то уже писал - обычный спуск, прошёл легкий дождичек, сверху глина и известковая пыль, все это подмочено, спускаюсь, внизу крутой под 90 поворот на лево, прямо обрыв. Этот же путь преодолевал не раз на Нива и ГАЗель Некст причём и весной, и летом, и осенью, и зимой, и в любую погоду, А тут ДЖ?П:(, включил пониженную спускаюсь, поначалу все нормуль, начинаю входить в поворот, электроника через тормозную систему "помогает", подтормаживает колесами и... выпрямляет траекторию, машина идёт мало того что прямо к обрыву, так ещё и потеряла контакт и юзом скользит.
Короче лучше быть за рулём в таких ситуевинах, занят, спина только мокрая, да руки трясутся, выживешь хорошо, максимум сам над собой подтрунивать будешь не сумев прикурить, помрешь нестыдно потом, а пассажиром не приведи Господь, хоть помри, хоть выживи - позор один...:)))
Ну не знаючто за джип у вас был, я на дискавери и на рендж ровере (2009г.в) катался по бездорожью, с крутыми спусками и подъемами в дождик, дорога глина с грязью, так вот мне понравилось как у них обоих на крутом спуске электронника работала! Просто педали отпускаешь и рулишь, он сам там думает как ехать, педаль тронул электроника отключается. Думал лучше него спущусь, ан нет но все равно я ей не верю, подведет в самый ответственный момент!
П.сЛучше нашего уаза, нивы, и 66газона ни чего нет))))))
Пп.с ну еще 131 зил и газ 69
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Ну не знаючто за джип у вас был, я на дискавери и на рендж ровере (2009г.в) катался по бездорожью, с крутыми спусками и подъемами в дождик, дорога глина с грязью, так вот мне понравилось как у них обоих на крутом спуске электронника работала! Просто педали отпускаешь и рулишь, он сам там думает как ехать, педаль тронул электроника отключается. Думал лучше него спущусь, ан нет но все равно я ей не верю, подведет в самый ответственный момент!
П.сЛучше нашего уаза, нивы, и 66газона ни чего нет))))))
Пп.с ну еще 131 зил и газ 69
нормальные внедорожники закончились в 2007 году
__________________________________________________
Там, на неведомых дорожках, где нет следов от женских ног.Один там след на всех off road : Bridgestone ,Goodrich и Dunlop!!!" (с)Муреныч
Посмотрел эти видео и призадумался по поводу моторных масел! Лью мобил, а но есть чувство что и мобил уже не тот
С фильтром попроще, у меня безкорпусный.
Может кому полезно будет!
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Посмотрел эти видео и призадумался по поводу моторных масел! Лью мобил, а но есть чувство что и мобил уже не тот
С фильтром попроще, у меня безкорпусный.
Может кому полезно будет!
я когда японский двиг разобрал (себе ставили на террано от инфинити, нужно было перекинуть поддон. Так вот японистое масло....мля я чуть не заплакал, аж слезу пустил.Есть ощущение что у нас берут японскую отработку сепарируют потом разливают как новое. Япономасло же было как бархатное пиво, кто помнит.
__________________________________________________
Там, на неведомых дорожках, где нет следов от женских ног.Один там след на всех off road : Bridgestone ,Goodrich и Dunlop!!!" (с)Муреныч
Вот такой редкий раритетный экземпляр порадовал взгляд только что, в унылом, сером потоке машин в Московской пробке
Последний раз на дороге З?Ла видел много лет назад.
Видимо по иронии машину сфоткал возле уже разрушенного завода З?Л на Автозаводской (ТТК)
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Денис, там насколько знаю энтузиасты организовали контору, которая из остатков запчастей собирает членовозы. Маханики из зиловского легкового цеха. Вроде нашлось около 6 ти комплектов. Не ислючено что ты встретил новый автомобиль из старых запчастей
Только вот нигде не пишут, что в основу модели З?Л 4104 (что на фото выше) легла модель Cadillac Fleetwood 75 71-го года. Не целиком содрана, конечно. Но тем не менее:
Насколько помню у Москвича в основе был вывезенный из Германии опель, у ГАЗа и З?Ла американские клоны, у ВАЗа конечно Ф?АТ 124... в общем копирование каких то решений вполне мировая практика.
Насколько помню у Москвича в основе был вывезенный из Германии опель, у ГАЗа и З?Ла американские клоны, у ВАЗа конечно Ф?АТ 124... в общем копирование каких то решений вполне мировая практика.
Вывезли не только конкретную модель, но и весь завод на корню. Репарации. В основе моделей Москвича Опель был всегда, во всём модельном ряде. За исключением 2141. Там -франко-амерские корни прослеживаются.
У З?Ла корни Ф?АТовские, ещё дореволюционные. Первый советский грузовик это Ф?АТ. Потом, в середине 30-х начали склонятся к амерским моделям. Начали с представительских (уж очень вождю всех народов нравились роскошные амерские авто) а затем и грузовые. ГАЗ да, это полностью американское предприятие - Форд.
Вывезли не только конкретную модель, но и весь завод на корню. Репарации. В основе моделей Москвича Опель был всегда, во всём модельном ряде. За исключением 2141. Там -франко-амерские корни прослеживаются.
У З?Ла корни Ф?АТовские, ещё дореволюционные. Первый советский грузовик это Ф?АТ. Потом, в середине 30-х начали склонятся к амерским моделям. Начали с представительских (уж очень вождю всех народов нравились роскошные амерские авто) а затем и грузовые. ГАЗ да, это полностью американское предприятие - Форд.
Вот этот паразит реально живучий был!!! Что я на нем только не возил
от кирпичей и цемента, до керамогранитной плитки и черепицы! Вот он все перенес, кроме одного дня когда за него теща села....
с тех пор у него левый бок проклят был, как только сделаю его опять бьют.... так и продал с битым боком. Пробежал помоему около 150т.км и все без проблем, ни разу не подвел!
