bobastic, любой нормальный джипер Вам скажет то, что я сейчас Вам скажу. "Патрик" сделает "Гелика" в стоке. Это просто факт. Но не надо забывать о надёжности. Любой УАЗик делается(ремонтируется) на коленке в любой глуши нашей необъятной, с "Геликом" сложнее значительно. ? это факт.
Факт другой, никто на "гелике" не полезет туда, куда полезет владелец УАЗа!
Это, если коротко.
?нтересно вы выстроили смысловую нагрузку в своём посте: ...любой нормальный джипер Вам скажет... т.е., если некто посмеет возразить Вам, или поправить, или уточнить, то он уже априори ненормальный? Факт в том, на мой взгляд, что "Патриот" всего лишь паркетная версия уникального (особенно на военных мостах) "проходимца" УАЗ-469. Что и косвенно подтверждают комментаторы в видео, "Патриоту" лучше двигаться, цитата: "...по прямой дороге, без особых перепадов...". ...не надо забывать о надёжности. Любой УАЗик делается(ремонтируется... - необходимость в ремонте, возникающая в движении, это надёжность? На мой взгляд, пробег более 900 тыс. км., а, цитирую немца из репортажа, " ...Дизельный мотор работает как в первый день. А может, еще и лучше... - вот это НАДЁЖНОСТЬ! ? это чистая правда - у самого был авто с таким двигателем (603-я серия, 3,0 дизель, 6 цилиндров, атмосферник, 113 л.с.) с похожим пробегом. За год наездил около 100 тыс. км. - не единой проблемы сдвигателем. То, что Вы выдаёте за "надёжность" - возможность ремонта "на коленке", то это скорее называется "ремонтопригодность". Так вот, по ремонтопригодности гелик в 461-м кузове (не в 463-м, не, тем более, из а-эм-джи или брабус) как в репортаже, не сильно отличается от УАЗ-469, всё просто, доступно, логично и функционально. Только потребность в ремонте на несколько порядков ниже. А по-поводу глуши, вот например, на фото внизу, стоит ?Э 1806 у подъезда целый день, и ни кому не нужна, а Вы свой забугорный брэнд так оставите?
Литвин, ни в коем разе не пытался, да и не собираюсь даже как-нибудь хаять "гелик", тот же уазик, только попонтовей, как и "лэндик", особенно 90-й. Просто настоящие "говномесы".
Хотел сказать только то, что в России для большинства "партизан", т.е. любителей залезть в говны по самое "небалуй" "рулит" УАЗ!
Расклад прост, доступная рембаза, ОЧЕНЬ много наработок по увеличению проходимости. Ставят ребятишки яповские атмосферные дизеля от мицу прошлого века, и зажигают по-полной!
Ну а про "тапки", это тема отдельная!
Я ведь не зря сказал, покупают за 30 кРуб., вкладывают ещё лям!...
А трансмиссия у УАЗа вполне, но не в стоке. Кому очень хоцца, находят!
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Вот настоящий вездеход, причем с механиком-водителем уже
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
Не-е, без "сосна-У" ненать! Да и жрёт, падла, немеряно! В Евро-6 укладывается?
А то ещё придётся через АТО в гейропу ехать, педиков и толерастов на гусиницы наматывать. Ведь им педикам, без муслимов никак рождаемость не поднять! Работать не хотят, рожать не хотят, пускают арабов к себе, а те мечети строят, скоро Европа станет просто мусульманской.
Я не против, это их выбор, вопрос, они ТАКУЮ Европу себе хотели?.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Не-е, без "сосна-У" ненать! Да и жрёт, падла, немеряно! В Евро-6 укладывается7
А на кой тебе Евро-6? По-моему, там уже никто спрашивать не будет, укладываешься ты, иль нет )))
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
bobastic, фильм безусловно красивый, и тенденциозный. Не иначе, гринпис финансировал. Про воду всё правильно, а вот про климат есть и другое мнение.
В эпизоде про Гренландию звучат слова, мол Земля такова была бла-бла-бла. Да, уже долго там ледник, и он тает. Цикл такой, потепление, которое сменило предыдущее похолодание. В 18-м веке в европах, той же Голландии было значительно прохладней, зимой там каналы Роттердама замерзали, и местные по каналам на коньках катались. Эту забаву царь Пётр в Россию привёз. А через 100 лет каналы замерзать перестали, а индустриализацией ещё не пахло.
Техногенное влияние на климат конечно есть, но не надо переоценивать это влияние. Мало-мальское извержение самого заурядного вулкана просто перекрывает по выбросам парниковых газов все усилия в этом направлении всего человечества.
Штаты инициировали на международном уровне создание Киотского протокола, но сами его просто игнорируют.
То, что в тропиках исчезает дикая природа, исчезают виды животных, да это конечно проблема!
Решение какое, ограничить количество людей?
Даррела Джеральда почитайте, хорошо написано, читать приятно и познавательно.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Fk96, а Вам не приходилось наблюдать, как крузаки садились там, где "шаха" проезжала?
Я видел. Забавно!
Хоть у меня Паджеро Вагон, в откровенные говна пытаюсь не залазить (помню пословицу). Много раз вытаскивал и ланосы и шахи.
В Харькове есть настоящие любители помесить говна
Хоть у меня Паджеро Вагон, в откровенные говна пытаюсь не залазить (помню пословицу). Много раз вытаскивал и ланосы и шахи.
В Харькове есть настоящие любители помесить говна
Дык, а где ж их нет?!
Клиренс, резина, это конечно важно!
Но вот без головы этого просто недостаточно!
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
?нтересный человек: http://people.onliner.by/2014/10/07/talant-bez-mesta/
З.Ы. На фото знакомые места - напротив городского УКСа (управления капитального строительства) и рядом с институтом "Гомельгражданпроект", много там "порогов обито"...
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
?нтересно. Кстати, сверлить отверстия (или резать что-то) на действующей железной дороге, например в мостах или на путепроводах, занятие не из приятных, особенно где-то на длинных перегонах между станциями. Во-первых, вам выделяют крайне ограниченные сроки, окно, например один час. На этот час на участке останавливается движение, обесточивается (если дорога электрофицирована) линия. ? хорошо если отверстия в мосту вертикальные. А если горизонтальные - не так просто под мостом крепиться - а время идёт, а штрафные санкции у "железки" зверские - в идеале, если вам сверлить 5 горизонтальных отверстий, то берите 5 установок! Соответственно нужен надёжный генератор, и воду в достаточном количестве берите с собой! Хорошо если договоритесь о взаимодействии с железнодорожниками - у них и подъёмники хорошие на дрезинах есть, и генераторы мощные. А если нет? Сто раз подумаешь, сверлить ли отверстия на действующей железной дороге!
Факт в том, на мой взгляд, что "Патриот" всего лишь паркетная версия уникального (особенно на военных мостах) "проходимца" УАЗ-469. Что и косвенно подтверждают комментаторы в видео, "Патриоту" лучше двигаться, цитата: "...по прямой дороге, без особых перепадов...". 
, а Вы свой забугорный брэнд так оставите?
- в идеале, если вам сверлить 5 горизонтальных отверстий, то берите 5 установок! Соответственно нужен надёжный генератор, и воду в достаточном количестве берите с собой! Хорошо если договоритесь о взаимодействии с железнодорожниками - у них и подъёмники хорошие на дрезинах есть, и генераторы мощные. А если нет? Сто раз подумаешь, сверлить ли отверстия на действующей железной дороге!
