Модернизация Двигателя.

АлексМ · 22.10.2013, 22:35

Приветствую Вас коллеги. Есть ряд вопросов:
1. Наиболее частые возникающие неисправности двигателя сверлильной установки?
2. Причины их неисправностей?
3. Варианты предотвращения данных неисправностей?
4. Влияние человеческого фактора и уровня профессионализма оператора, на поломки, варианты модернизации позволяющие избежать влияние этих факторов?
5. Варианты модернизации которые могут позволить избежать этих неисправностей?

igor433 · 22.10.2013, 22:37

Ну и вопрос)))
Короче,если бурилкой не сверлить,то и двигатель не угробишь

stroy-almaz · 22.10.2013, 22:46

Мне нравится в подписи ТСа: регион Край.

АлексМ · 22.10.2013, 22:48

Лично моё мнение самые возможные варианты выхода из строя двигателя. Это перегрев ротора, и подгорание ламелей в следствии износа щёток. Следовательно модернизация этого узла, скажем перевод на постоянные магниты значительно снизит риск поломки.

АлексМ · 22.10.2013, 22:48

Цитата:

Сообщение от stroy-almaz

Мне нравится в подписи ТСа: регион Край.

Красноярск.

stroy-almaz · 22.10.2013, 23:08

Цитата:

Сообщение от АлексМ

Следовательно модернизация этого узла, скажем перевод на постоянные магниты значительно снизит риск поломки.

А как это?

АлексМ · 22.10.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от stroy-almaz

А как это?

для того чтобы избавится то минусов щёточного узла.

stroy-almaz · 22.10.2013, 23:15

Цитата:

Сообщение от АлексМ

для того чтобы избавится то минусов щёточного узла.

Не ну понятно, как сделать в смысле.

DiamondTech · 22.10.2013, 23:15

Цитата:

Сообщение от АлексМ

для того чтобы избавится то минусов щёточного узла.

DD350/500 избавлена от минусов;)

stroy-almaz · 22.10.2013, 23:19

Цитата:

Сообщение от DiamondTech

DD350/500 избавлена от минусов;)

Ну тема же как самому и на шару.

МихалСаныч · 22.10.2013, 23:19

С моими малыми объёмами 1 раз в год меняю подшипники на якоре, сальники и масло. Протераю тряпкой микросхему (плату). При первом ТО под масляный сальник ставлю обсадное кольцо такое же как и под водяным (внут диам сальника увеличиваю). Коллеги с форума оценивающие день простоя в 15т.р. думаю эту процедуру проделывают раз в квартал

АлексМ · 22.10.2013, 23:22

Цитата:

Сообщение от DiamondTech

DD350/500 избавлена от минусов;)

Насколько я знаю там достаточно проблемная электроника? К тому же 350я частотная, а 500я к тому же трёх фазная. Моя же цель изучить возможность сделать двигатель максимально живучим и не восприимчивым к человеческому фактору, без ВЧ и на 220В.

DarkGrey · 22.10.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от АлексМ

Лично моё мнение самые возможные варианты выхода из строя двигателя. Это перегрев ротора, и подгорание ламелей в следствии износа щёток. Следовательно модернизация этого узла, скажем перевод на постоянные магниты значительно снизит риск поломки.

Самый простой вариант в данном случае - переход на бесщеточные двигатели, то есть для Weka это серия SR. Однако есть еще ряд поломок, которые не учтены:
выход из строя подшипников вала/шпинделя
выход из строя шестеренок редуктора
ну и просто "разбили"... ну, бывает...

это как минимум... список можно расширить легко и непринужденно (((

АлексМ · 22.10.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от МихалСаныч

С моими малыми объёмами 1 раз в год меняю подшипники на якоре, сальники и масло. Протераю тряпкой микросхему (плату). При первом ТО под масляный сальник ставлю обсадное кольцо такое же как и под водяным (внут диам сальника увеличиваю). Коллеги с форума оценивающие день простоя в 15т.р. думаю эту процедуру проделывают раз в квартал

Сами сверлите или наёмный оператор?

stroy-almaz · 22.10.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от АлексМ

Сами сверлите или наёмный оператор?

Это ж учитель Антона 7-го ( сам Антон7 рассказывал), у которого отбойник аж дымился.

АлексМ · 22.10.2013, 23:28

Цитата:

Сообщение от DarkGrey

Самый простой вариант в данном случае - переход на бесщеточные двигатели, то есть для Weka это серия SR. Однако есть еще ряд поломок, которые не учтены:
выход из строя подшипников вала/шпинделя
выход из строя шестеренок редуктора
ну и просто "разбили"... ну, бывает...

это как минимум... список можно расширить легко и непринужденно (((

Подшипники только один вариант, поставить более качественные. к примеру SKF
Шестерни редуктора, тут уже как муфту отрегулируешь, либо спец заказ из спец стали с спец обработкой..
а про разбить, мне кажется это не совсем по теме)))

АлексМ · 22.10.2013, 23:29

Цитата:

Сообщение от stroy-almaz

Это ж учитель Антона 7-го ( сам Антон7 рассказывал), у которого отбойник аж дымился.

в смысле?

АлексМ · 22.10.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от DarkGrey

Самый простой вариант в данном случае - переход на бесщеточные двигатели, то есть для Weka это серия SR. Однако есть еще ряд поломок, которые не учтены:
выход из строя подшипников вала/шпинделя
выход из строя шестеренок редуктора
ну и просто "разбили"... ну, бывает...

это как минимум... список можно расширить легко и непринужденно (((

А веку мне кажется не натаскаешься, она со станиной сколько весить будет... К тому же она под большие диаметры и трёх фазная.
Я говорю о установках скажем до 3.5 кВт, 220 В.

DarkGrey · 22.10.2013, 23:34

Цитата:

Сообщение от АлексМ

Подшипники только один вариант, поставить более качественные. к примеру SKF
Шестерни редуктора, тут уже как муфту отрегулируешь, либо спец заказ из спец стали с спец обработкой..
а про разбить, мне кажется это не совсем по теме)))

шестерни редуктора - это как оператора научишь пользоваться антифрикционными кольцами и правильно откручивать коронку... про разбили - вариантов в общем то... дцать: вырвали шнурок, навернули чем то по выключателю/груше/вилке, вырвали шланг водяной.. и т.д. и т.п.

За щетками надо следить - появилось искрение - тащи в сервис, или смотри сам, у кого какие возможности. причем тоже варианты - или движок аккуратно перегрузили так, что сам ротор начал подгорать - изменилось сопротивление обмоток - вырос ток - начали гореть щетки, ламели, пошел волшебный синий дым... термореле в данном случае не успевает отрабатывать...

DarkGrey · 22.10.2013, 23:37

Цитата:

Сообщение от АлексМ

А веку мне кажется не натаскаешься, она со станиной сколько весить будет... К тому же она под большие диаметры и трёх фазная.
Я говорю о установках скажем до 3.5 кВт, 220 В.

Элементарно... SR35 - 220В, 3,7 кВт... 9 скоростей...
На данный момент работают ребята по сверлению 180-х и 200-х отверстий на 2-3 метра, нареканий нет...