[Влад Алмаз]

Сообщение от Levanto

Завтра дам название, сегодня уже не в офисе... на память не помню.

Ок, ждем

[Алексей ПТ�?]

Сообщение от Телур

Кстати, может подскажете в ремс тоже густая смазка в редукторе или все таки жидкая?
А то столкнулись и не поняли, толи так взбили мсло, толи гуталина напихали)

В машинках Ремс (они же Cardi) используется жидкая смазка. Скорее всего что-то напихали...)
Наливается в редуктор по нижнюю границу язычка переключения скоростей.

[Levanto]

Сообщение от Влад Алмаз

Ок, ждем

Mobil Mobilux EР1 по своим характеристикам очень близка к оригинальной японской смазке + не становится жидкой при нагреве как литол, мы всегда ее использовали....

Она идет в ведрах по 18 кг, и в тубах по 180 гр... расход где-то от 50 до 600 гр, в зависимости от модели машинки, укладывается в специально для этого отведенные полости в крышке...просто так размазать, это не правильно.


ЗЫ: Смазка в 180 гр тубах продается в любом автомагазине, автомобилисты очень любят ее использовать...

[Алексей ПТ�?]

Сообщение от Levanto

Не сотрудники....дистрибьюторы... мы три года возили эти машины через наш завод в Финляндии и продвигали их на рынке пока год назад ПТ�? не вышли на прямую на завод, только вот выйдя на рынок с неизвестным для них продуктом, видимо, не позаботились о должном изучении всех тонкостей данного оборудования.... и на счет эксклюзивности лукавят, кроме них есть еще как минимум одна компания работающая на прямую с заводом + у нас никто не отбирал права поставок данных машин. Наш завод уже лет 15 как их поставляет так что по сервису у нас никогда не было никаких сложностей, и в отличии от "офф дистрибьютора" как они себя называют мы никогда никому не рекомендовали литол вместо оригинальной, или максимально приближенной к оригиналу смазке. Хорошо завод по этому поводу не давал никаких запретов. Даже сейчас продвигая технику Pentruder мы возим оригинальные масла, которых у нас в стране не найти, да стоят дорого, да везти их нужно из швеции но при использовании совместимых масел нужно ТО делать в два раза чаще... как интересно японцы отнесутся к тому что их "оф дистрибьютор" в их оборудование литол насыпает... литол в отличии от оригинальной смазки во время нагрева становится жидким и вытекает.... сколько проживет техника если из нее вся смазка вытечет????

Еще по сервису шибуи - когда из индикационного отверстия начинает сочиться водичка, то необходимо поменять сальники, иначе войда пойдет в редуктор. Вместе с сальниками меняют фиксирующее кольцо и прокладку. Когда производят эти замены, проверяют и меняют смазку, открывают коробку передач, проверяют подшипники.

А вообще надо либо ехать на завод и учиться сервису, либо просить у них сервисные мануалы, интервалы замены смазки и тд.... щетки например надо проверять каждые 100 часов, благо на это требуется всего 2 минуты времени. Замене подлежат щетки если их длина менее 5 мм.
Без полноценного помонимания сервисного процесса продвигать технику не получится!!! мало того своими советами типа положите туда литол они навредят конечным пользователям, у которых техника будет регулярно выходить из строя!!!!!

Я вижу с Вашей стороны много клеветы в наш адрес. Мы с начала 2015 года стали эксклюзивным дистрибьютором SHIBUYA в России и СНГ.
Подтверждающий это сертификат во вложении. �? никакая другая компания кроме ООО "Проф Тех �?нструмент" не имеет право ввозить эту продукцию на территорию РФ!
Я понимаю, что Вы пытаетесь дискредетировать нас из-за обиды, что мы единственные, кто организовал легальные поставки SHIBUYA в РФ, и это только одна из причин по которой завод выбрал нас как эксклюзивного дистрибьютора. Мы смогли сделать цену на эти товары ниже на порядок, тем самым вытеснив Вас с рынка...
Все что Вы пишете в адрес компании Проф Тех �?нструмент бездоказательно и голословно.

На счет того что Литол при нагреве становится жидким и вытекает, то советую посмотреть его характеристики, температурный режим от - 40 до 120 градусов. А температурные режимы исправного редуктора не могут превысить 60 градусов.
Проведите тесты масел, опубликуйте результаты и тогда можно будет дискутировать об этом.
Мы ведем постоянный диалог с заводом по всем направлениям - сервису, маркетингу, финансам. �? располагаем всеми данными как по техническим данным машин, так и по сервисному обслуживанию.
Сделайте для себя из этого выводы...

[Levanto]

Сообщение от Алексей ПТ�?

Я вижу с Вашей стороны много клеветы в наш адрес. Мы с начала 2015 года стали эксклюзивным дистрибьютором SHIBUYA в России и СНГ.
Подтверждающий это сертификат во вложении. �? никакая другая компания кроме ООО "Проф Тех �?нструмент" не имеет право ввозить эту продукцию на территорию РФ!
Я понимаю, что Вы пытаетесь дискредетировать нас из-за обиды, что мы единственные, кто организовал легальные поставки SHIBUYA в РФ, и это только одна из причин по которой завод выбрал нас как эксклюзивного дистрибьютора. Мы смогли сделать цену на эти товары ниже на порядок, тем самым вытеснив Вас с рынка...
Все что Вы пишете в адрес компании Проф Тех �?нструмент бездоказательно и голословно.

На счет того что Литол при нагреве становится жидким и вытекает, то советую посмотреть его характеристики, температурный режим от - 40 до 120 градусов. А температурные режимы исправного редуктора не могут превысить 60 градусов.
Проведите тесты масел, опубликуйте результаты и тогда можно будет дискутировать об этом.
Мы ведем постоянный диалог с заводом по всем направлениям - сервису, маркетингу, финансам. �? располагаем всеми данными как по техническим данным машин, так и по сервисному обслуживанию.
Сделайте для себя из этого выводы...

Клеветы? До недавнего времени так и было - вы были не единственными. �? питерская компания как поставляла, так и поставляет технику на прямую из японии, может конечно до сих пор распродают остатки того что было куплено в прошлом году, но факт остается фактом - технику продают. �? до недавнего времени упоминание о них было на японском сайте (не проверял, может японцы уже и убрали).

Ввозить имеет право кто угодно, тут уже Вы лукавите. Возможно японцы я перестали работать с питерцами, но запретить ввозить например из Англии или Бельгии, перекупая их там, японцы никому не могут. �? нам на завод не поступало письмо о запрете поставок в Россию, но нам это уже давно не нужно (почему читай ниже).

Обиды, ни в коем случае... мы еще в конце 12, начале 13 года начали снижать поставки, после того как договорились со шведами и уйдя в более дорогостоящее, производительное оборудование. �?ли вы думаете что если бы нам было важно продвижения японцев мы бы так легко отказались от продажи этого брэнда, учитывая что наше финское руководство уже лет 15 сотрудничает с японией, думаете они там между собой не договорились бы об эксклюзивных поставках через нас??? К тому же мы достаточно быстро узнали о Ваших попытках выхода на завод... первые Ваши письма производителю из японии поступали на наш завод и оттуда пересылались лично мне. �? ваша компания была не первая которая пыталась выйти на японцев...

По литолу - года 4-5 назад пробовали, грели литол и мобилюкс... литол плавится, становится жидким.... мобилюкс держит свои свойства на более высоких температурах... Вы конечно можете и литол туда использовать, но когда у Вас пойдут ремонты из-за не качественной смазки вспомните мои слова...
�? с японскими и с финскими сервисменами консультировались.... мобилюкс самое оно для этих двигателей... японскую смазку мы никогда не возили, но нашли максимально приближенную по всем характеристикам....вот и Вам рекомендуем использовать смазку не на много дороже, но лучше по качеству и более приближенную к оригиналу. К тому же мобилюкс продается возде, так же как и литол, может только фасовка менее удобная.

[Levanto]

PS: первое Ваше письмо в японию датировано 2013/05/07 (оно у меня в почте сохранилось... прислать????)
Ответ японцев который был Вам отправлен у меня тоже имеется... надо????

Поздравляю если японцы действительно выдали Вам эксклюзив, и перестанут с кем либо на прямую в России сотрудничать, но следут помнить что во владике народ занимался и занимается серым ввозом этой техники уже лет 10 (мне об этом сами японцы писали)! + не безизвестная Вам компания будет поставлять по серой схеме отовсюду откуда только будут отгружать. Мы в свою очередь как последние 2 года отправляли к Вам клиентов покупать эту технику так и продолжаем это делать.....

[Телур]

Сообщение от Алексей ПТ�?

В машинках Ремс (они же Cardi) используется жидкая смазка. Скорее всего что-то напихали...)
Наливается в редуктор по нижнюю границу язычка переключения скоростей.

вот и я в ах..... был от увиденого. Залил им жидкую, после переведеного литра промывочного, работает как часы, но малоли решил поинтересоваться.
Спасибо!

[Телур]

Сообщение от Artem

Rems это Cardi (и стойки и движки) только желтого цвета. �? внутри движков должно быть масло.

я никогда не сталкивался с карди,пока, все века бендер хускварна, потому когда приносят, а приносят уже хлам зачастую, начинаешь ссмотреть искать матчасть.
Ну или по логике.

[Григорий К]

Обращение к Levanto и Алексей ПТ�?.
Господа, кажется мне, что в ы не по-японски "теряете лицо".
Машины будут приобретать у тех у кого будет лучший сервис и цены. Увы, это наша реальность.
А, от эксклюзивного она дилера или нет, вторично.
Должен признаться. Лет восемь назад нам понадобился блок автоподачи. Посмотрели каталог и решили попробовать.
Позвонили в Японию в Шибую. Поговорили, и в лучшем виде получили.
Правда предварительно оплатили покупку. Всё честь по чести.
Блок приспособили к машине Хилти. Была когда то модель DD 250. Кто в теме, те знают какое это было чудо. Правда тяжеловата.
Тема, к сожалению не пошла. А, как бы было чудно. Они сверлят и зарплаты не требуют. Не жизнь а, малина. Но, жизнь всё ставит по местам. �? ваш спор жизнь рассудит.

[Schamil]

Вопрос к тем, кто менял кнопки на 252 Шибуе. Не подскажете буквенно-цифровые обозначения этих кнопок?

[Андреич]

Шамиль, Влад в теме, спроси его, даже если на данный момент он не знает, он узнает.
Можешь напрямую обратиться к Levanto. у него опыт богатый. А можешь тупо снять кнопку, и поехать с ней на Госцирк в Электронику.

[Levanto]

Андреич, спасибо конечно, но по кнопке тут уже обсуждалось много.... оригинальная кнопка будет денег стоит.. там стоит магнитная кнопка немецкой компании e-t-a . Кнопка из серии 3120 на 8А, посадочное там один в один как у кнопки за 300р, которую Крава тут публиковал... на сколько я знаю у них в регионе не один десяток машин с такими кнопками работает не один год...

[Андреич]

Про то, что у Шибуи кнопка с токовой защитой, я в курсе. Правда, и у меня возник резонный вопрос, зачем япы ставят именно такую кнопку(я имею в виду порог срабатывания, хотя по этому поводу уже высказывался).
�?МХО, что брендовая кнопка, что "no name", по большому никакой разницы по функции. "Если нечто ходит, как утка, плавает, как утка, крякает и летает, как утка, то это утка". Если возникает вопрос долговечности этой "утки", то сразу появляется аргумент "цена" и "доступность". Если совокупность двух приведённых мной факторов вступают в синергию, тогда какие могут возникать вопросы?
То, что порог срабатывания защиты кнопки, устанавливаемый производителем занижен, это безусловно. Сразу возникают ДВА вопроса; ЗАЧЕМ?, ПОЧЕМУ?
Возможно, это-тема отдельного обсуждения.
Давайте обратимся к опыту Кравы. Крава пользует Шибуи не один год после кнопочного апгрейда привода работают и не кашляют. Крава не вчера появился на форуме и продемонстрировал немалую изобретательность в алмазостроении (назовём это так, даже компиляция требует как минимум наличие головы, причём не просто как геометрического объекта, а заполненного мозгами), так что Краве респект и уважуха.
Но!, давайте вернёмся к основному вопросу, как то зачем?
Я прекрасно понимаю, что в Японии другой стандарт напряжения, я понимаю, что делая электромашины для еврорынка (а у нас в России стандарт электричества европейский(правда, не на стройках), или близко к тому, порог токовой защиты по определению ДОЛЖЕН быть выше, просто исходя из того, чего мы хотим достичь. А мы хотим достичь неповреждения изоляции обмоток и статора, и ротора по тепловому пробою, только и всего. Критерий один, время срабатывания. �?МХО,
Уф-ф!

[Schamil]

Кнопку поменял. Как опробую - отпишусь.
Можно ли смешивать Mobilux EP1 с родной смазкой?

[Андреич]

Сообщение от Schamil

Кнопку поменял. Как опробую - отпишусь.
Можно ли смешивать Mobilux EP1 с родной смазкой?


Вложение 3039

Вложение 3040

Вложение 3041

Вопрос из серии "можно ли заливать в мотор автомобиля масло от Х, если до этого использовалось масло от Y."
Шамиль, у Вас есть авто? А если есть, ответ очевиден.

[Крава]

Сообщение от Schamil

Кнопку поменял. Как опробую - отпишусь.
Можно ли смешивать Mobilux EP1 с родной смазкой?


Вложение 3039

Вложение 3040

Вложение 3041

А зачем если вы раскроете коробку не проще все вымыть и заменить новой.

[Fk 96]

Сообщение от Андреич

Вопрос из серии "можно ли заливать в мотор автомобиля масло от Х, если до этого использовалось масло от Y."
Шамиль, у Вас есть авто? А если есть, ответ очевиден.

"Большая часть современных брендов синтетических моторных масел имеет допуск по стандартам API (США) и ACEA (Европа). Требования этих стандартов предусматривают, что производимое масло должно иметь способность к полному смешиванию с любой другой маркой, сертифицированного в рамках API или ACEA, моторного масла. При этом не должно возникать каких-либо опасных для деталей двигателя химических реакций, приводящих к выпадению осадка, вспениванию и т.д."
�?сточник: http://avtomotospec.ru/poleznoe/mozh...nye-masla.html АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru
Так что вопрос риторический. Если нужно просто добавить, вполне моно смешать. Если замена, то зачем смешивать?

[Влад]

Сообщение от Schamil

Кнопку поменял. Как опробую - отпишусь.
Можно ли смешивать Mobilux EP1 с родной смазкой?]

Если надо менять масло, то промыть и новую

[Алексей ПТ�?]

Сообщение от Андреич

Про то, что у Шибуи кнопка с токовой защитой, я в курсе. Правда, и у меня возник резонный вопрос, зачем япы ставят именно такую кнопку(я имею в виду порог срабатывания, хотя по этому поводу уже высказывался).
�?МХО, что брендовая кнопка, что "no name", по большому никакой разницы по функции. "Если нечто ходит, как утка, плавает, как утка, крякает и летает, как утка, то это утка". Если возникает вопрос долговечности этой "утки", то сразу появляется аргумент "цена" и "доступность". Если совокупность двух приведённых мной факторов вступают в синергию, тогда какие могут возникать вопросы?
То, что порог срабатывания защиты кнопки, устанавливаемый производителем занижен, это безусловно. Сразу возникают ДВА вопроса; ЗАЧЕМ?, ПОЧЕМУ?
Возможно, это-тема отдельного обсуждения.
Давайте обратимся к опыту Кравы. Крава пользует Шибуи не один год после кнопочного апгрейда привода работают и не кашляют. Крава не вчера появился на форуме и продемонстрировал немалую изобретательность в алмазостроении (назовём это так, даже компиляция требует как минимум наличие головы, причём не просто как геометрического объекта, а заполненного мозгами), так что Краве респект и уважуха.
Но!, давайте вернёмся к основному вопросу, как то зачем?
Я прекрасно понимаю, что в Японии другой стандарт напряжения, я понимаю, что делая электромашины для еврорынка (а у нас в России стандарт электричества европейский(правда, не на стройках), или близко к тому, порог токовой защиты по определению ДОЛЖЕН быть выше, просто исходя из того, чего мы хотим достичь. А мы хотим достичь неповреждения изоляции обмоток и статора, и ротора по тепловому пробою, только и всего. Критерий один, время срабатывания. �?МХО,
Уф-ф!

Задал Ваш вопрос представителю завода...
Ставят они именно такую кнопку исходя из своих соображений безопасности. Электромагнитная кнопка автомат в отличие от простой кнопки On/Off позволяет защитить от перегрузок мотор, а так же от возгорания кабеля питания и от выхода их строя другого оборудования к которому может быть подключен мотор при скачках напряжения. �? так же при чрезмерно сильной нагрузке на мотор потребляемая мощность сильно повышается...
Обычная же кнопка с функцией On/Off соответственно только эти функции (вкл./выкл.) и оказывает.
Для опытного оператора, кто может регулировать нагрузку на мотор, не допуская его перегрева с обычной кнопкой работать возможно, но так как продукция завода должна соответствовать нормам безопасности, то они ставят именно эти электромагнитные кнопки.
На счет порога срабатывания, сообщили что назначили совещание с инженерным отделом и постараются решить эту проблему, так как такие же жалобы поступают к ним и из других стран.

[alexzinural]

[QUOTE=DiamondTech;53539...Мною рассматривалась как альтернатива на зимнее время, так как все движки в парке сейчас с водяным охлаждением. Но.....

.

�?звините, если грамматика хромает.[/QUOTE]

Проще взять 200-й мотор(1-2), станины ведь уже есть.