Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Основной форум > Шлифовка и полировка

Технология шлифовки и полировки бетонных полов: Основные этапы работ


Ответ
 
Опции темы
Старый 11.12.2012, 12:04   #1
kalasapi
Профессионал
 
Регистрация: 21.05.2012
Регион: Москва
Сообщений: 242
Технология шлифовки и полировки бетонных полов: Основные этапы работ


Шлифовкой и полировкой твердых поверхностей люди занимались с незапамятных времен ‑ до нас дошли замечательные памятники архитектуры и произведения искусства из камня и прообраза современного бетона. Со времен расцвета Римской ?мперии или Древнего Египта технологии шлифовки и полировки бетонных покрытий шагнули далеко вперед.

Следует отметить, что за последние 20-30 лет полированные бетонные полы заметно потеснили более традиционные напольные покрытия. Полированные бетонные поверхности не просто красивы и эффектны, но и универсальны, практичны и требуют минимального ухода, что существенно снижает стоимость их обслуживания, реставрации и т.д.

Основные преимущества полированных бетонных полов:

- универсальность использования как для больших, так и небольших помещений;
- большое разнообразие отделок и декоров, применение практически для любого интерьера;
- крайне низкие эксплуатационные расходы;
- экологически чистые условия для людей;
- прочность и устойчивость к повышенной людской проходимости (например, в супермаркетах и бизнес-центрах) и к движению промышленного оборудования (например, автопогрузчиков в складских помещениях);
- устойчивость к воде (возможность применения на улице) и «агрессивным» жидкостям – жирам, маслу и т.п. (возможность применения на кухнях, в ресторанах и барах);
и т.д.

Область применения полированных полов довольно широка:

- офисные здания и бизнес-центры;
- производственные и складские помещения;
- супермаркеты и магазины;
- жилые помещения;
- площадки перед зданиями;
- выставочные залы и музеи;
- рестораны, бары и кафе;
- салоны;
- гостиницы;
- гаражи;
- учебные заведения;
- медицинские учреждения;
- спортивные комплексы и стадионы;
и т.д.

Производство полированных бетонных полов состоит из нескольких этапов. Некоторые компании выделяют 3, другие – 7, 9 или даже 15 этапов. Безусловно, технология создания того или иного полированного бетонного покрытия очень сильно зависит от условий работы (улица или внутренне помещение, тип помещения) и состояния самих помещений (новый пол или ремонт/замена старого пола). В любом случае, вам не обойтись без подготовительных работ, шлифовки бетона (грубая обработка), пропитки (уплотнения) бетонной поверхности и непосредственно полировки пола.

Подготовка поверхности бетонного пола
Если на бетонном полу было какое-то покрытие (плитка, эпоксидный пол, ковровое покрытие и т.п.), то необходимо полностью очистить бетонную поверхность. Затем, если в полу имеются трещины, сколы и т.д., их необходимо заделать.

Шлифовка бетонного пола
Производится шлифовка бетонного покрытия в несколько этапов, на каждом этапе используются абразивы с зернистостью от 30-40 grit (595-420 мкм) до 200 grit (75 мкм).

Уплотенение (пропитка) бетонного пола
После шлифовки бетонной поверхности ее пропитывают уплотняющим химическим составом – бетонный пол становится очень прочным.

Полировка бетонного пола
На заключительном этапе бетонную поверхность полируют в несколько этапов, на каждом этапе используются абразивы с зернистостью от 300-400 grit (50-37 мкм) до 1500 grit (10 мкм) или даже 3000 grit (5 мкм).
kalasapi вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 11.12.2012, 16:23   #2
Влад
Профессионал
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089

Цитата:
Сообщение от kalasapi Посмотреть сообщение
Подготовка поверхности бетонного пола
Если на бетонном полу было какое-то покрытие (плитка, эпоксидный пол, ковровое покрытие и т.п.), то необходимо полностью очистить бетонную поверхность. Затем, если в полу имеются трещины, сколы и т.д., их необходимо заделать.
Чем снять полимерное покрытие - топинг, даже самые грубые франкфурты долго и медленно снимают
Влад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2012, 16:32   #3
Driller_rus
Профессионал
 
Аватар для Driller_rus
 
Регистрация: 11.05.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 819

PCD-франкфурт
__________________________________________________
Drill, drill, untill You feel
Driller_rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2012, 16:36   #4
Влад
Профессионал
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089

Цитата:
Сообщение от Driller_rus Посмотреть сообщение
PCD-франкфурт
это алмазные сегменты? какое зерно? ресурс, производительность?
Влад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 12:27   #5
glebjeglov
Новичок
 
Регистрация: 11.12.2012
Сообщений: 3

Цитата:
Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
Чем снять полимерное покрытие - топинг, даже самые грубые франкфурты долго и медленно снимают
Вскрыть топпинг можно либо алмазными падами на керамической связке либо любым другим металлическим сегментом на мягкой связке. У Суперабразива - это 30 грит красные сегменты http://www.superabrasive.us/products...ools/prep.html
На маломощную машину лучше ставить сегмент с одной кнопкой. Есть ещё HCP сегменты золотистого цвета, сделанные специально под обдир топпинга, но на деле их пока не пробовал. PCD сегменты предназначены больше под обдир тонкослоя.
glebjeglov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 12:29   #6
glebjeglov
Новичок
 
Регистрация: 11.12.2012
Сообщений: 3



glebjeglov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 13:04   #7
Влад
Профессионал
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089

Цитата:
Сообщение от glebjeglov Посмотреть сообщение
Вскрыть топпинг можно либо алмазными падами на керамической связке либо любым другим металлическим сегментом на мягкой связке. У Суперабразива - это 30 грит красные сегменты http://www.superabrasive.us/products...ools/prep.html
На маломощную машину лучше ставить сегмент с одной кнопкой. Есть ещё HCP сегменты золотистого цвета, сделанные специально под обдир топпинга, но на деле их пока не пробовал. PCD сегменты предназначены больше под обдир тонкослоя.
какой ресурс, а главное производительность интересует?
простые франкфурты тож снимают, только долго и нудно
Влад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 14:30   #8
Дмитрий.Д.
Новичок
 
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27

Есть специальный сегмент для снятия топинга, называется он 000 и был специально разработан под данный тип задач. В версии для машин GM выглядит он следующим образом

Выпускается данный инстурмент для отечественных машин СО, GM и для импортных: Contek, Husqvarna, Schwamborn, Prep Master, Scanmaskin.
?з опыта наших клиентов,могу сказать, что одного комплекта франкфуртов хатило на снятие 1000 кв.м. упрочняющего покрытия толщиной 2-2,5 мм.

Последний раз редактировалось Дмитрий.Д.; 13.12.2012 в 14:50.
Дмитрий.Д. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 14:52   #9
Влад
Профессионал
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089

какая производительность? Все предлагают, а чет никто не не может сказать.
Влад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 15:44   #10
Дмитрий.Д.
Новичок
 
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27

Опытный оператор за 8 часов работы делает 200 кв.м. Неопытный 80 кв.м.
Дмитрий.Д. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 15:54   #11
Влад
Профессионал
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089

Цитата:
Сообщение от Дмитрий.Д. Посмотреть сообщение
Опытный оператор за 8 часов работы делает 200 кв.м. Неопытный 80 кв.м.
какая машина? какими элементами?
Влад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 16:46   #12
Дмитрий.Д.
Новичок
 
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27

Цитата:
Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
какая машина? какими элементами?
Машина GM 245 (7.5 кВт). Элементы франкфурты 000.
Дмитрий.Д. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 15:28   #13
sevitol
Профессионал
 
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158

Цитата:
Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
эт уже проходили, справится то справится, только по топингу будет долго и нудно и не дешево, а по бетону без проблем конечно

Машина GM 245 (7.5 кВт). Элементы франкфурты 000.
надо будет попробовать
Ребята!
Забудте про франкфурты с разными нолями.Этим сможете обдирать только мягкий бетон (молочко) да и то ОЧ медленно!Рынок шлифовки весь практически в Америке.Там никто не прямыми сегментами не обдирает-слишком дорого на 1 м.кв!
Кроме этого- вес машины должен быть не менее 250 кг или больше кг.Так что забыть стоит дешевые МШ;Сошки и другую лабуду.Нужна токаже мощность мотора не менее 11 кВТ
Нужны сегменты для топпингов одни-для экстра-твердого бетона,
для обдира молочка другие - стойкие и твердые - до 4000-5000 м.кв площади!
Лидеры по машинам Superabrasive;HTC;Blastrac;Husqvarna и т.д.
Производительность таких машин - 150-200 м.кв. обдира в час
ВСЕ затраты считаются на 1 м.кв. площади- обдир в америке для клиента $1-2\метр кв.
__________________________________________________
все проходит:cool:
sevitol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 15:33   #14
sevitol
Профессионал
 
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158

Цитата:
Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
какой ресурс, а главное производительность интересует?
простые франкфурты тож снимают, только долго и нудно
Ресурс Красных с одной кнопкой по твердым бетонам(топпингам)-1000 м.кв. примернос двумя кнопками такой же -1600-1800 м.кв
Но чтоб ставить двухкнопочный нужна машина весом 250 и более кг
__________________________________________________
все проходит:cool:
sevitol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 15:35   #15
sevitol
Профессионал
 
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158

Для обдира топпинга нужно выбрать между
Красным 30Gritt(твердый) - 1000 м.ресурс и Золотым 30 Gritt(очень твердый топпинг)-500-600 м.ресурс.
Ресурс конечно важно-но так как и в резке важно чтоб алмаз работал с бетоном
__________________________________________________
все проходит:cool:
sevitol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 15:38   #16
sevitol
Профессионал
 
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158

Цитата:
Сообщение от Дмитрий.Д. Посмотреть сообщение
Есть специальный сегмент для снятия топинга, называется он 000 и был специально разработан под данный тип задач. В версии для машин GM выглядит он следующим образом

Выпускается данный инстурмент для отечественных машин СО, GM и для импортных: Contek, Husqvarna, Schwamborn, Prep Master, Scanmaskin.
?з опыта наших клиентов,могу сказать, что одного комплекта франкфуртов хатило на снятие 1000 кв.м. упрочняющего покрытия толщиной 2-2,5 мм.
1000 на тведых бетонах - это гросмейстерский результат-вопрос скорости работ.На нормальной машине- Lavina S 25 или Lavina S 30 это 1 рабочий день
__________________________________________________
все проходит:cool:
sevitol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 15:55   #17
Влад
Профессионал
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089

со временем думаю придем к этому, наши клиенты уже побывали у Вас на семинаре, ищут средства на приобретение оборудования
Влад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2012, 10:56   #18
Дмитрий.Д.
Новичок
 
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27

Цитата:
Сообщение от sevitol Посмотреть сообщение
Ребята!
Рынок шлифовки весь практически в Америке.кв.
Безусловно, в Америке шлифуют в полный рост, делают полированный бетон и все хорошо там у них. Никто даже не будет спорить, что на данный момент технологии в России и в Америке ( я про шлифовку) отличаются друг от друга очень сильно. Ровняться и слепо подражать Америке не стоит, т.к. у них свои бетоны, свои технологии шлифовки, да и отношение к строительству там совершенно другое, нежели у нас.
В России люди выходят из положения исходя из реальных условий, в которых мы тут все и живем: стоимость оборудования, расходных элементов, качество бетона, условия работ на объекте.
Вы говорите:
Цитата:
Забудте про франкфурты с разными нолями.Этим сможете обдирать только мягкий бетон (молочко) да и то ОЧ медленно!
Однако вся страна шлифует франкфуртами и фрезами с разными нулями, даже у вас на Украине. Пусть шлифуют дольше чем на импортных машинах, но работу при этом выполняют.
Цитата:
Нужны сегменты для топпингов одни-для экстра-твердого бетона,
Цитата:
для обдира молочка другие - стойкие и твердые - до 4000-5000 м.кв площади!
Так как раз в зависимости от «ноликов», в тех же франкфуртах и фрезах, мы получаем одни сегменты для обдира, другие для молочка, третьи для топинга и так далее. Все отечественные производители, занимающиеся выпуском сегментов делают несколько сегментов и каждый сегмент идет под определенный тип задач.
Я не спорю, что лидерами по машинам являются Husqvarna,HTCи т.д. Да у них большой функционал, масса, мощность и много еще плюсов, но как говорилось здесь и в соседней теме, люди не готовы платить по 1,5 млн. рублей за машину. Через какой то время мы к этому придем.

Влад правильно говорит:
Цитата:
со временем думаю придем к этому, наши клиенты уже побывали у Вас на семинаре, ищут средства на приобретение оборудования

Благодаря вашим семинарам, где очень хорошо все показано и рассказано, семинарам других компаний, люди начинают задумываться над приобретением данных машин.
Цитата:
Производительность таких машин - 150-200 м.кв. обдира в час

Это очень хорошая производительность, только вот в реальности, в России если даже у вас объект 10 000 кв.м. вам никто не даст эти 10 тысяч и скажут делайте. Это в идеале, может в Америке в других странах так и делают, но у нас получается следующее: вам дают 10 тысяч квадратов на шлифовку. Оказывается, что из этих 10 тысяч на данный момент хоть как то подготовлено 3000 кв.м., оставшиеся 7 еще только заливают. Вам ничего не остается как начать с 3000, но тут опять возникают проблемы, рядом соседняя бригада доделывает крышу, вторая бригада возится с освящением, третьи заняты еще чем то, четвертая размечает места под склад, станки и т.д. в итоге получается, что в вашем распоряжении остается в лучшем случае 1000 квадратных метров, да и то постоянно просят приостановить работу или подвинуться в сторону, т.к. в данный момент должны перевести трубы или еще какой либо стройматериал и т.д. ?сходя из таких условий производительность отечественных машин вполне приемлема. Да и машину в 250 кг. Особо не потягаешь при таком отношении. Как только в этой стране появится хоть какая то этика в строительстве (не то что бы она совсем отсутсвовала, но сейчас она не такая как в европейских странах), можно говорить о дорогих производительных машинах, но на данный момент этого нет и выход из положения – СО и GM, какими бы они не были.
Дмитрий.Д. вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 17.01.2013, 14:59   #19
sevitol
Профессионал
 
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158

Цитата:
Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
со временем думаю придем к этому, наши клиенты уже побывали у Вас на семинаре, ищут средства на приобретение оборудования
Вы можете в России его продавать- наши машина Lavina и химию? Можно говорить о дилерстве в России напрямую от Superabrasive ?Если интересно-напишите в личку
__________________________________________________
все проходит:cool:
sevitol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2013, 15:08   #20
sevitol
Профессионал
 
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158

Цитата:
Сообщение от Дмитрий.Д. Посмотреть сообщение
Безусловно, в Америке шлифуют в полный рост, делают полированный бетон и все хорошо там у них. Никто даже не будет спорить, что на данный момент технологии в России и в Америке ( я про шлифовку) отличаются друг от друга очень сильно. Ровняться и слепо подражать Америке не стоит, т.к. у них свои бетоны, свои технологии шлифовки, да и отношение к строительству там совершенно другое, нежели у нас.
В России люди выходят из положения исходя из реальных условий, в которых мы тут все и живем: стоимость оборудования, расходных элементов, качество бетона, условия работ на объекте.
Вы говорите:
Однако вся страна шлифует франкфуртами и фрезами с разными нулями, даже у вас на Украине. Пусть шлифуют дольше чем на импортных машинах, но работу при этом выполняют.

Так как раз в зависимости от «ноликов», в тех же франкфуртах и фрезах, мы получаем одни сегменты для обдира, другие для молочка, третьи для топинга и так далее. Все отечественные производители, занимающиеся выпуском сегментов делают несколько сегментов и каждый сегмент идет под определенный тип задач.
Я не спорю, что лидерами по машинам являются Husqvarna,HTCи т.д. Да у них большой функционал, масса, мощность и много еще плюсов, но как говорилось здесь и в соседней теме, люди не готовы платить по 1,5 млн. рублей за машину. Через какой то время мы к этому придем.

Влад правильно говорит:
Благодаря вашим семинарам, где очень хорошо все показано и рассказано, семинарам других компаний, люди начинают задумываться над приобретением данных машин.

Это очень хорошая производительность, только вот в реальности, в России если даже у вас объект 10 000 кв.м. вам никто не даст эти 10 тысяч и скажут делайте. Это в идеале, может в Америке в других странах так и делают, но у нас получается следующее: вам дают 10 тысяч квадратов на шлифовку. Оказывается, что из этих 10 тысяч на данный момент хоть как то подготовлено 3000 кв.м., оставшиеся 7 еще только заливают. Вам ничего не остается как начать с 3000, но тут опять возникают проблемы, рядом соседняя бригада доделывает крышу, вторая бригада возится с освящением, третьи заняты еще чем то, четвертая размечает места под склад, станки и т.д. в итоге получается, что в вашем распоряжении остается в лучшем случае 1000 квадратных метров, да и то постоянно просят приостановить работу или подвинуться в сторону, т.к. в данный момент должны перевести трубы или еще какой либо стройматериал и т.д. ?сходя из таких условий производительность отечественных машин вполне приемлема. Да и машину в 250 кг. Особо не потягаешь при таком отношении. Как только в этой стране появится хоть какая то этика в строительстве (не то что бы она совсем отсутсвовала, но сейчас она не такая как в европейских странах), можно говорить о дорогих производительных машинах, но на данный момент этого нет и выход из положения – СО и GM, какими бы они не были.
Полностью согласен!Однако будем работать и все полезное от американцев возьмем
!!!Не стоят машина ПОЛТОРА М?ЛЛ?ОНА.НЕ Стоят Пылесосы 400 000 - это в Москве такие цены!
РОЗН?ЧНАЯ ЦЕНА МАШ?НЫ - САМОЙ ДОРОГОЙ 560 кг вес у вас в России - 950 000 (без скидки!)
Пылесос ( итальянский например у нас в Киев (без скидки) - под самую большую машину- $8200
Не смотрите на шведов или немцев- там действительно дорого!
Конечно можно и GM обдирать- но это в 10 раз дольше и расходник ходит в 4-5 раз! меньше.
На больших фирменных машинах ресурс примерно 4000-5000 м.кв комплект сегментов.
Можно ведь бить отбойником отверстие(руками)-можно алмазом сверлить(сверлильной машиной)
Раньше били 2000 лет- теперь все сверлят-)
__________________________________________________
все проходит:cool:
sevitol вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
КИВ

Последние темы
- от igor433
- от Шалый
- от rastal
- от Valentin
- от ОМЕГА
- от Ogoldeliy
- от Ogoldeliy
- от den02
- от Шалый
- от dmitro


Текущее время: 00:30. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика