|
|
09.03.2014, 21:13
|
#41
|
Профессионал
Регистрация: 22.10.2013
Регион: penza
Сообщений: 3,664
|
пару дней работал таким двиглом 3.3 квт и честно говоря понравился . двухсотку на второй - легко . пробурил им 5 отверстий по 1.5 метра нареканий к движку не возникло. Он тяжелее вековского , но не критично. Корпус - люминь. Ручка для переноса не особо удобна, но таскать можно. Поломок не было так как движок новый.
|
|
|
05.04.2014, 16:23
|
#42
|
Новичок
Регистрация: 13.03.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 19
|
У кого еще есть опыт? Очень интересно
|
|
|
05.04.2014, 22:56
|
#43
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Движок получился неплохой, но два косячка конструктивных у него всё же есть.
300-я корона не встаёт без проставки, т.к. расстояние от оси до рейки меньше.
Невозможно без удлинителя сверлить глубже поверхности. С ДК32 таких косяков не было.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
23.07.2014, 17:58
|
#44
|
Профессионал
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Сибирь
Сообщений: 272
|
Прошли двигателя 2квт 2.4квт и 3.3квт.
Все в сервис попали и не по разу.
Двигателя 2квт основная поломка якорь. То шестеренка с червяком якоря рассыпятся то ламели 2-3 в хлам рассыпятся.
Двигателя 2.4 квт электроника пару раз сгорала на одном и томже. потом поставили нового образца(светодиоды расположены поперек корпуса) проблема решилась. Но червяк якоря и шестеренка сточились через 3 месяца работы.
Двигателя 3.3 квт. варианта два светодиоды поперк двигателя - летит механика шестеренка и червяк якоря в хлам через неделю. Светодиоды вдоль корпуса. там стоит старая плата электроники и горит постоянно пока не поменяешь на новую( светодиоды поперек движка).
Хотя вот вариант при первом же включение дернулась и сгорела. на холостом ходу без коронки.
Двигателя сильно греются, со старыми платами очень придирчивы к напряжению.
Пока сыроваты движки. Но постепенно доводят до ума, через год думаю не хуже старых вековских будут.
|
|
|
08.02.2015, 22:18
|
#45
|
Профессионал
Регистрация: 28.10.2012
Регион: Беларусь
Сообщений: 542
|
Дабы не плодить темы спрошу по тиролитовской стойке тут. Господа, подскажите чистую высоту стойки BC-2 от пола до самой верхней точки. В характеристиках указывают только вес и рабочий ход каретки 830 мм, а вот габаритов не найти.
|
|
|
09.02.2015, 04:03
|
#46
|
Профессионал
Регистрация: 20.07.2012
Регион: г. Улан-Удэ
Сообщений: 781
|
Высота 1,34м
|
|
|
09.02.2015, 05:13
|
#47
|
Профессионал
Регистрация: 20.07.2012
Регион: г. Улан-Удэ
Сообщений: 781
|
Вот какую работу может выполнять эта стойка. Диаметр коронки 500мм длина 6300мм.
|
|
|
Сказали спасибо:
|
A-union, DOLBO.BY, dov, Hi Bye, hole, obuch, Roman174, SerStar, денис керчь, Алексеевич, Литвин |
09.02.2015, 12:55
|
#48
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,155
|
Цитата:
Сообщение от hole
Дабы не плодить темы спрошу по тиролитовской стойке тут. Господа, подскажите чистую высоту стойки BC-2 от пола до самой верхней точки. В характеристиках указывают только вес и рабочий ход каретки 830 мм, а вот габаритов не найти.
|
Высота около 1,4 метра (высокая стойка 1,8 метра) Одна часть на складном метре - 20см http://www.ebay.de/itm/HYDROSTRESS-B...vip=true&rt=nc
|
|
|
06.06.2015, 17:20
|
#49
|
Профессионал
Регистрация: 20.07.2012
Регион: г. Улан-Удэ
Сообщений: 781
|
Прошел еще один год (даже больше) ... Тиролит явно забил на российский рынок. Никаких новостей, тишь да гладь. Кто нибудь работает движками DME36?
|
|
|
10.12.2015, 17:19
|
#50
|
Новичок
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Санкт- Петербург
Сообщений: 12
|
Цитата:
Сообщение от A.B.B.
Нет движки не ВЧ. Но взрыв-схем пока не видел, поэтому тяжело судить о электронике. Одно знаю точно - датчики нагрузки есть, кароче лампочки мигают. Но не думаю, что Гидростресс сделает фуйню. Отказались от Веки, скорей по причине не сговорчивости Веки по баблу.
|
Хорошая машинка !))) Почти что бендер
|
|
|
10.12.2015, 17:26
|
#51
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Новые движки от Тиролита-отстой. Увы..
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
10.12.2015, 17:29
|
#52
|
Профессионал
Регистрация: 17.09.2013
Регион: Россия
Сообщений: 1,107
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Новые движки от Тиролита-отстой. Увы..
|
Мне даже демо не дали по тестировать. Я же сразу с DD350 всё сравнивать начинаю ! (у аналога DD350 нет переключения на режим железа!-КАСЯК!!!)
|
|
|
10.12.2015, 17:50
|
#53
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Максим От Тиролита обычный коллекторный низкочастотник (50Гц).
DD350 ВЧ по определению.
Вы пытаетесь сравнивать ужа с ежом.. ?МХО.
Основным "косяком" современных ВЧ приводов считаю применение технологии 1000Гц.
ДА, это даёт преимущество по массо-габаритным показателям. Это просто факт.
Но и снижает надёжность (30000-100000 об/мин) основного привода, увеличивает стоимость ремонта. Е-редуктор, это тоже некое "лукавство". Достаточно ВН?МАТЕЛЬНО почитать ТТХ той же DD-350, (кстати, рекомендую, реально там 6 скоростей). Режим "железо" достигается на ЛЮБОМ многоскоростном приводе. Для его реализации просто нужно ЗНАТЬ немного больше, чем турок, с гор спустившийся (это не аллегория какая-то, это просто обыденный факт из опыта, в том числе и личного).
Соглашусь, что не ТАК удобно, как на DD-350.
То, что привод DD-350 весьма удачный, спорить глупо. Это удачный привод от Хилти с технической точки зрения.
Максим, сами себе ответьте на простой вопрос;"почему ВСЕ не работают DD-350?".
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
10.12.2015, 17:52
|
#54
|
Профессионал
Регистрация: 17.09.2013
Регион: Россия
Сообщений: 1,107
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Максим От Тиролита обычный коллекторный низкочастотник (50Гц).
DD350 ВЧ по определению.
Вы пытаетесь сравнивать ужа с ежом.. ?МХО.
Основным "косяком" современных ВЧ приводов считаю применение технологии 1000Гц.
ДА, это даёт преимущество по массо-габаритным показателям. Это просто факт.
Но и снижает надёжность (30000-100000 об/мин) основного привода, увеличивает стоимость ремонта. Е-редуктор, это тоже некое "лукавство". Достаточно ВН?МАТЕЛЬНО почитать ТТХ той же DD-350, (кстати, рекомендую, реально там 6 скоростей). Режим "железо" достигается на ЛЮБОМ многоскоростном приводе. Для его реализации просто нужно ЗНАТЬ немного больше, чем турок, с гор спустившийся (это не аллегория какая-то, это просто обыденный факт из опыта, в том числе и личного).
Соглашусь, что не ТАК удобно, как на DD-350.
|
А я и не говорил про низкочастотник - написано же аналог DD350!-я его уже два года жду! В этом году хоть в руках получилось подержать.
|
|
|
10.12.2015, 18:07
|
#55
|
Профессионал
Регистрация: 17.09.2013
Регион: Россия
Сообщений: 1,107
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Максим ......
Максим, сами себе ответьте на простой вопрос;"почему ВСЕ не работают DD-350?".
|
Отвечаю для всех: Движок лучший! Но дорогой и должен постоянно работать что бы себя отбить и Хилти "кормить" (послегарантийный сервис, ремонт, ТО) и себе оставалось и на развитие не забудьте!
|
|
|
11.12.2015, 10:16
|
#56
|
Новичок
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Санкт- Петербург
Сообщений: 12
|
Цитата:
Сообщение от Artem
Прошел еще один год (даже больше) ... Тиролит явно забил на российский рынок. Никаких новостей, тишь да гладь. Кто нибудь работает движками DME36?
|
Тиролит только усовершенствуется. жалко только новостей мало.
|
|
|
11.12.2015, 11:30
|
#57
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Тиролит грозился сделать движок (ВЧ) легче почти в 2 раза, чем Хилти.
Достаточно амбициозно.
Вот только реально работающего привода пока не видим.
п.с. Вызывает некоторую настороженность такое глобальное уменьшение веса.
?МХО. Века лучше.
Бендер и Карди безусловно тоже
С Векой по сервису проще.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
12.12.2015, 09:32
|
#58
|
Профессионал
Регистрация: 29.09.2012
Регион: Волгоград
Сообщений: 487
|
З/части
Цитата:
Сообщение от A.B.B.
Набор запчастей полностью идентичен Веке, стоимость такая же, а на некоторые позиции дешевле. Пока радует.
|
Что это означает, поподробнее?
__________________________________________________
...невыносимых людей нет, бывают узкие проёмы. . .
|
|
|
14.12.2015, 08:57
|
#59
|
Профессионал
Регистрация: 29.09.2012
Регион: Волгоград
Сообщений: 487
|
А.B.B.
Опытный
Набор запчастей полностью идентичен Веке, стоимость такая же, а на некоторые позиции дешевле. Пока радует.
В смысле, он взаимозаменяем?
__________________________________________________
...невыносимых людей нет, бывают узкие проёмы. . .
|
|
|
09.01.2016, 16:34
|
#60
|
Профессионал
Регистрация: 20.07.2012
Регион: г. Улан-Удэ
Сообщений: 781
|
В декабре 2015 Тиролит разработал и выпустил для одного швейцарского подрядчика специальную буровую стойку. Задача была сделать станину для сверления отверстий от 80 до 300мм на глубину до 30м. Стойка разбирается на 10 частей для удобства перевозки (переноски). Вес в сборе не указан.
Вряд ли пойдет в серию, но единичные заказы наверняка будут.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|