...
Кстати, серьезно, первый шаг в алмазке современной они сделали - первый искусственный алмаз получен в Швеции.
А страна то, если не считать северных районов маленькая, население 10млн. всего, почти как в Беларуси.
Собственное производство - автомобил?, самолетЫ, корабл? и подводные лодки, космос, электроника и т.д. и т.п., ну и в конце концов алмазка, но думаю она там на последнем месте в ряду их достижений.
..:
А когда-то были империей... А ещё раньше и Америку открыли... Британские острова, Франция, Германия, ?талия, Сев. Африка, ?талия, ?рландия, Гренландия, По-днепровье, Прибалтика, Причерноморье, Царьград - всё их исконные (то бишь захваченные) земли... Про Норвегию, Финляндию, Данию и Карелию скромно промолчу... А сейчас что вы пишите выше? ? всё почему? А потому, что отбросили свои ымперские амбиции и занялись делом. ? с соседями зажили в дружбе, добрососедстве и равноправии. Такие дела...
Да при чем тут что у меня. У меня древняя технология. Я про нынешние электрички от шведов. Вот где прогресс
Понятно. Высокочастотники, хочешь верь, хочешь не верь были еще в СССР, сейчас есть еще и в РФ, другое дело что используются только во всем известной промышленности, гражданской продукции кроме какой-то пилы для дерева и нет...
А потому, что отбросили свои ымперские амбиции и занялись делом. ? с соседями зажили в дружбе, добрососедстве и равноправии. Такие дела...
Не помню в какой момент(наверное 2 в аттестате по истории, потом посмотрю) шведы вдруг все осознали, встали и ушли сами по себе в свою страну, добровольно покинув все перечисленные Вами территории. Дату не напомните неучу и события до нее и после?
Не помню в какой момент(наверное 2 в аттестате по истории, потом посмотрю) шведы вдруг все осознали, встали и ушли сами по себе в свою страну, добровольно покинув все перечисленные Вами территории. Дату не напомните неучу и события до нее и после?
вот вот.после этой даты шведы начали заниматься своей страной, а не прирастать землями
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
Хорошие были машины, правда до кризиса, собирался покупать на фирму вездеход что на видео ниже, благо теперь тормозная система нормальная, на старой может и хорошо было на Северах, а вот в горах опа полная:
Не помню в какой момент(наверное 2 в аттестате по истории, потом посмотрю) шведы вдруг все осознали, встали и ушли сами по себе в свою страну, добровольно покинув все перечисленные Вами территории. Дату не напомните неучу и события до нее и после?
У "особо одарённых" хотелось бы спросить, а кому в настоящее время принадлежит концерн Volvo?
А можно «убогим» согражданам ответить, благо там работал?...
Только подразделение по выпуску легковых автомобилей продано китайцам, а Volvo Group это нетолько легковушки
Есть например Volvo Aero:
В том числе выпускает модернизированный лицензионный движок для вот этой ласточки производства SAAB, тоже известного шведского бренда:
а для особо одаренных, строящих 3 D модели в башке, Вольво после продажи китайцам легкового подразделения решили сразу 2 проблемы.Китайцы вышли со своими машинами на американский рынок, а вольво получила огромный китайский рынок.
Кстати, кому там принадлежит Лендровер?Неужели?
Похоже в результате 3 D моделирования в башке можно мавзолей построить
__________________________________________________
-Вовочка,куда мы попадем,если начнем сверлить Землю насквозь?
- В дурдом попадем, Марья ?вановна
Не помню в какой момент(наверное 2 в аттестате по истории, потом посмотрю) шведы вдруг все осознали, встали и ушли сами по себе в свою страну, добровольно покинув все перечисленные Вами территории. Дату не напомните неучу и события до нее и после?
Подсказку хотите получить? Эдак вы, батька, так неучем и двоечником и останетесь - изучайте уже сами как нибудь-:)) Ну а сначала научитесь внимательно читать тексты на которые вы отвечаете. По тексту не так как вы ёрничаете - покинули...перечисленные территории - а отказались от ымперских амбиций. Согласитесь - разница огромная. ?ные добровольно или нет уходят с тех или иных территорий (исконных конечно), даже договора пописывают, однако всё так и корчит от этих самых амбиций и фантомных болей - то моё, да это моё, исконное и т.п. Где уж тут до созидания? Одни ракеты в голове да ядрёные грибы в райском пепле... ?ли вот взять Норвегию - ну как так, один народ (корни то одни - викинги), одна история, практически один язык - и взять так не по ымперски отпутить? Во время ВМВ например такой случай удобный был - ну просто как и... нувыпоняли. Даже сраного острова или полуострова... Да хотя бы шхеры захудалой (но - исконной) не оттяпали.... ? не разосрались даже при этом всём... Какая там ымперия... А вы - корабли, лодки, самолёты... Канатки, сверлилки, частотки)))
У "особо одарённых" хотелось бы спросить, а кому в настоящее время принадлежит концерн Volvo?
Так подскажите чем у вас владеют Рено-Ниссан-Мицубиши? Вольво принадлежит китайцам только на условии вложения их денег+использование бренда и получение прибыли, конечно. Технологии не китайские и китайскими никогда не станут. В отличии от ситуации с Рено-Ниссан-Мицубиши - технологии поза-вчерашнего дня и авто для не очень богатых.
? так к слову. Если ты про свою обновку, то думаю не сильно разочарую тебя, если скажу что она произведена в Германии, боюсь ошибиться, но большая вероятность, что производитель обновки это немецкий Гидро-Тек
Тут Шалый, Вы ошибаетесь. Гидротек всего-лишь дистрибьютор оборудования Pentruder (имеет эксклюзивное право поставки оборудования и запасных частей на оговоренной с производителем территории) в Германию, Швейцарию, Австрию и некоторые другие страны. Все оборудование всегда в Швеции производилось компанией Tractive AB, которая является владельцем бренда Pentruder. Наверное многие не знают - нет компании Pentruder AB в Швеции. Есть компания Tractive AB, которая владеет брендом Pentruder, под которым и производит оборудование для резки бетона.
Тут Шалый, Вы ошибаетесь. Гидротек всего-лишь дистрибьютор оборудования Pentruder (имеет эксклюзивное право поставки оборудования и запасных частей на оговоренной с производителем территории) в Германию, Швейцарию, Австрию и некоторые другие страны. Все оборудование всегда в Швеции производилось компанией Tractive AB, которая является владельцем бренда Pentruder. Наверное многие не знают - нет компании Pentruder AB в Швеции. Есть компания Tractive AB, которая владеет брендом Pentruder, под которым и производит оборудование для резки бетона.
О, проверка связи сработала А я то думал, почему там везде “Pentruder by Tractive AB”
Тоесть, если Вас правильно понял Tractive AB изготавливает например и маслостанции под свои допустим дисковые стенорезные машины? Полагал что будучи спецом в области производства редукторов и коробок передач, Tractive AB, производит только редуктора и «железо», понятно по любому не производит гидронасосы или гидромоторы, клапана и распределители, но считал и был уверен, что например маслостанцию Tractive AB не то что не собирает из компонентов известных производителей, а просто покупает готовую, произведенную по ее заказу, ошибался? ?нтересно, а если прав, у кого же это берут шведы масленки, точнее брали?
Ну и тем более считал, что Tractive не производит высокочастотные электрические двигатели, покупая их у известного европейского производителя находящегося много южнее Швеции(блин, Сергея сейчас разочарую в шведской семье...) тоже наверное ошибался? Кстати поэтому всегда не мог понять, куда, на какой завод уходит в ремонт электродвигатель на завод Travtive AB или всетаки производителя?
Меня всегда интересовала свобода и независимость, в том числе и от производителя и поставщика/дилера, ситуация когда покупаешь рабство за свои кровные не устраивает, поэтому в меру возможностей старался изучать этот вопрос, если помните, как-то продавался «пень» в Краснодаре, ох он и дразнил, вот и полез тогда в дерьби
Ну и возврашаясь к стенорезке. Откидываем гидромоторы, гидронасосы, арматуру, да еще при условии изготовления масленки целиком на стороне, что имеем в сухом остатке и оригинального?
О, проверка связи сработала А я то думал, почему там везде “Pentruder by Tractive AB”
Тоесть, если Вас правильно понял Tractive AB изготавливает например и маслостанции под свои допустим дисковые стенорезные машины? Полагал что будучи спецом в области производства редукторов и коробок передач, Tractive AB, производит только редуктора и «железо», понятно по любому не производит гидронасосы или гидромоторы, клапана и распределители, но считал и был уверен, что например маслостанцию Tractive AB не то что не собирает из компонентов известных производителей, а просто покупает готовую, произведенную по ее заказу, ошибался? ?нтересно, а если прав, у кого же это берут шведы масленки, точнее брали?
Ну и тем более считал, что Tractive не производит высокочастотные электрические двигатели, покупая их у известного европейского производителя находящегося много южнее Швеции(блин, Сергея сейчас разочарую в шведской семье...) тоже наверное ошибался? Кстати поэтому всегда не мог понять, куда, на какой завод уходит в ремонт электродвигатель на завод Travtive AB или всетаки производителя?
Меня всегда интересовала свобода и независимость, в том числе и от производителя и поставщика/дилера, ситуация когда покупаешь рабство за свои кровные не устраивает, поэтому в меру возможностей старался изучать этот вопрос, если помните, как-то продавался «пень» в Краснодаре, ох он и дразнил, вот и полез тогда в дерьби
Ну и возврашаясь к стенорезке. Откидываем гидромоторы, гидронасосы, арматуру, да еще при условии изготовления масленки целиком на стороне, что имеем в сухом остатке и оригинального?
Ну с масленки видимо и начнем - ошибался , масленку собирал Tractive AB всегда сам. Если вспомните еще были Gearmec, то и этот бренд принадлежал в свое время Tractive. ? именно Tractive в далекие 90е производил те самые синие масленки и головы к ним.
Вот чей электромотор в масленке - науке не известно, на нашем опыте еще не приходилось ни один мотор перебирать, живучие гады, как и гидронасос стоящий там же. Вся электрика в масленке стоит Сименс. Основной гидромотор в голове стенорезки встроенный шестеренчатый, произведенный Tractive AB. Конечно же подшипники/сальники/резиновые кольца там стороннего производства. ? гидромоторчики перемещения и подачи рукава в голове всех гидравлических стенорезок это Danfoss (и это не секрет, можно выкрутить любой гидромотор, как правило на нем этикетка с указанием модели на месте)
Про ВЧ технику: статора ВЧ видимо сами не производят, под них скорее всего кто-то делает, кто к сожалению науке не известно. Роторы вроде как сами производят. По моторам могу сказать что мы обслуживаем их в Питере. Нет смысла посылать в Швецию, там все примитивно. У нас в стране есть моторы которые с 2005 года работают с родным статором и ротором, там только термодатчики меняются (выходят из строя, установлены внутри статора), но и их мы меняем в России. Ни на какие европейские заводы они не уходят. В ВЧ технике не обслуживаемые только двигатели перемещения/подачи. Но при надлежащем уходе (своевременная замена сальников/резиновых колец и масла) эти моторы живут оооочень долго. ? да производят их в Швейцарии. Два разных завода - один производит сам мотор, а второй завод производит редуктор и собирает это все в единое не обслуживаемое целое. Что касается ВЧ-блока управления то в них конечно же преобразователь высокой частоты/EMS фильтр стоят стороннего производства. Но при этом все платы управления разработаны и произведены Tractive AB.
Ах да, еще пульт управления - и тут Вы правы, он конечно же на все 100% стороннего производства. Радиопульт производит компания Hetronic, а проводной пульт там сборная солянка Шведских производителей, которые Tractive Собирает в единое целое.