Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Оборудование > Установки алмазного бурения

реклама центр

Двигатель Dr. Bender BBM-33L Extra


Ответ
 
Опции темы
Старый 02.02.2019, 01:25   #301
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 4,611

Кто не спит подскажите как снять статор из корпуса? Боковой болт открутил
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2F515C35-874C-4341-9BB7-C66146089086.jpg
Просмотров: 70
Размер:	16.2 Кб
ID:	12924
что там его еще держит не соображу.
Движок новый, катается в резерве, в конце прошлого года резал, лень было снимать проставочную пластину с основного, чтобы поставить на канатку. Условия были стесненные, в итоге движок, пардон, засран по полной.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2019, 11:39   #302
полосатый
Опытный
 
Регистрация: 16.09.2012
Регион: курск
Сообщений: 40

Проще продуть грязь компрессором,чем снимать.
Феном нужно греть корпус и когда он расширится ( а статор не должен нагреться) быстро вытаскивать статор.
полосатый вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 02.02.2019, 13:38   #303
Вова зи Львова
Профессионал
 
Регистрация: 24.10.2013
Регион: Львов
Сообщений: 514

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
Кто не спит подскажите как снять статор из корпуса? Боковой болт открутил
Вложение 12924
что там его еще держит не соображу.
Движок новый, катается в резерве, в конце прошлого года резал, лень было снимать проставочную пластину с основного, чтобы поставить на канатку. Условия были стесненные, в итоге движок, пардон, засран по полной.
Иди спать и не гони беса!!!
Вова зи Львова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2019, 16:38   #304
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 4,611

Цитата:
Сообщение от полосатый Посмотреть сообщение
Проще продуть грязь компрессором,чем снимать.
Феном нужно греть корпус и когда он расширится ( а статор не должен нагреться) быстро вытаскивать статор.
Спасибо большое за подсказку, фен есть, для других работ пользуюсь, так что теперь и в алмазке на будущее пригодится.

Схватился шлам так, что компрессор не поможет, а так оставить, будет нагрев - остывание, соответственно пыление и абразивное действие впоследствии.
Вооружился по совету от Глеба из Питера пачкой ушных палочек, длинной отверткой и пинцетом - скребу, убираю влажными палочками.

Еще один момент и вопрос. На движке которым в основном работаю при замене масла после обкатки, залил трансмиссионное масло - не понравилось, редуктор нагревается. Вчера было решил и в этот залить трансмиссионку, но передумал, решил купить 3-5л рекомендованного, благо масло еще и в других движках менять. Посмотрел масла рекомендуемых характеристик от наиболее представленных у нас производителей:
- ARAL Degol BG 220;
- SHELL Omala S2 G 220;
- MOBIL Mobilgear 600 XP 220;
- TOTAL Certer EP 220;
- CASTROL Alpha SP 220;
- ESSO Spartan EP 220.
Везде тара 20л, даже 10л не нашел, стоимость у нас с доставкой к двери в районе 5800-5900руб.
Может кого просмотрел, кто находил тару поменьше, хотя бы 10л, желательно 3-5л, просьба подскажите производителя и продавца. ???

Объем так понимаю 300мл все таки, хотя и лезет больше?
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 10:01   #305
Игорян
Профессионал
 
Аватар для Игорян
 
Регистрация: 16.07.2012
Регион: Тула - город Герой
Сообщений: 299

Тоже не нашёл тару меньше 20 л
Взял SHELL Omala, только нам вязкость нужна 100, а не 220
Игорян вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 06.02.2019, 00:14   #306
Юрий 111
Профессионал
 
Аватар для Юрий 111
 
Регистрация: 02.08.2015
Регион: москва
Сообщений: 327

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
Спасибо большое за подсказку, фен есть, для других работ пользуюсь, так что теперь и в алмазке на будущее пригодится.

Схватился шлам так, что компрессор не поможет, а так оставить, будет нагрев - остывание, соответственно пыление и абразивное действие впоследствии.
Вооружился по совету от Глеба из Питера пачкой ушных палочек, длинной отверткой и пинцетом - скребу, убираю влажными палочками.

Еще один момент и вопрос. На движке которым в основном работаю при замене масла после обкатки, залил трансмиссионное масло - не понравилось, редуктор нагревается. Вчера было решил и в этот залить трансмиссионку, но передумал, решил купить 3-5л рекомендованного, благо масло еще и в других движках менять. Посмотрел масла рекомендуемых характеристик от наиболее представленных у нас производителей:
- ARAL Degol BG 220;
- SHELL Omala S2 G 220;
- MOBIL Mobilgear 600 XP 220;
- TOTAL Certer EP 220;
- CASTROL Alpha SP 220;
- ESSO Spartan EP 220.
Везде тара 20л, даже 10л не нашел, стоимость у нас с доставкой к двери в районе 5800-5900руб.
Может кого просмотрел, кто находил тару поменьше, хотя бы 10л, желательно 3-5л, просьба подскажите производителя и продавца. ???

Объем так понимаю 300мл все таки, хотя и лезет больше?
ARAL Degol BG - 68.100.150
- SHELL Omala S2 68/100/150 ; ходовое.
- MOBIL Mobilgear 600 XP 68/100/150; самое распространенное льют в большинстве сервисов.
- TOTAL Certer EP 68/100/150;
- CASTROL Alpha SP 68.100.150; очень не часто встречал
- ESSO Spartan EP 68.100.150. очень редкое перебои с поставками

в списке минералка но тоже пойдет. синтетику только в красный цвет принято лить ))
только
нужна вязкость по iso vg - 68.или 100.или 150 редукторное не компрессорное.
продается по 200 и 20л в розлив не встречал в моем случае поиски закончились покупкой 20-ки
минералка стоит совсем недорого можно приобрести и 20л
Юрий 111 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 06.02.2019, 00:49   #307
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 4,611
Question


Цитата:
Сообщение от Игорян Посмотреть сообщение
Тоже не нашёл тару меньше 20 л
Взял SHELL Omala, только нам вязкость нужна 100, а не 220
Тоже взял SHELL OMALA, но S2 GX 220.
По поводу вязкости - у меня была информация от коллеги, что Weka заливает в редуктора ARAL Degol BG 220, правда речь шла DK 52, поэтому и выбрал аналог по вязкости у SHELL, хотя понятно, что ручки и однофазники 3,2-3,3кВт имеют более высокие обороты и по идее желательнее использовать масла с меньшим числом вязкости.
Ошибается коллега, ну и я с ним на пару?
И какая вязкость "универсальная" под редуктора сверлильных двигателей, чтобы лить во все от ручки до трехфазника, 100 или 150, если кто знает из рекомендаций именно производителей?

Цитата:
Сообщение от Юрий 111 Посмотреть сообщение
...минералка стоит совсем недорого можно приобрести и 20л
Так и есть, особенно если тем более сравнить с ценой литра хорошей трансмиссионки 80W90, то цена редукторного сущие копейки в пересчете на литры.
Если не ошибаюсь в подобных редукторах замена масла желательна каждые 250 часов или раз в год, если двигатель и всего несколько часов проработал.
Тоже ошибаюсь?
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 01:06   #308
Юрий 111
Профессионал
 
Аватар для Юрий 111
 
Регистрация: 02.08.2015
Регион: москва
Сообщений: 327

трансмиссионки 80W90, синтетика и редукторная индустриалка минералка
такое сравнение ?

раскройте карту масла разница будет.
тока вспышки
противозадирные свойства
вязкость при разных температурах
допуски по металам не все масла дружат с ал. и его сплавами
допуски по резине
примерно так в двух словах. чем мог.
Юрий 111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 01:34   #309
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 4,611
Smile


Цитата:
Сообщение от Юрий 111 Посмотреть сообщение
трансмиссионки 80W90, синтетика и редукторная индустриалка минералка
такое сравнение ?
Не то интересует
Вопрос конкретно по вязкости минералок рекомендованных производителями, если кто точно знает, и если действительно ошибся с 220, то на какое поменять по вязкости, на 100 или на 150, чтобы лить во все движки в хозяйстве, от однофазных Weka DK1603 и Dr.Bender BBM33, до трехфазного Weka DK 52?
Обороты и нагрузки ведь разные.

20л, если шутить то до пенсии хватит, а если еще взять и пару ведер с вязкостью например 68 и 150, то тогда меня с ними еще и похоронят
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 09:41   #310
Игорян
Профессионал
 
Аватар для Игорян
 
Регистрация: 16.07.2012
Регион: Тула - город Герой
Сообщений: 299

Вот для чего нужен форум:
Я, зная в что в ДК32 льют масло с вязкость 100, не удосужившись даже прочитать, такое же лил в ДК52
Дмитрий, наоборот, лил в Бендер масло с индексом 220, ибо знал по ДК52

Итак вязкость редукторного масла (из Repair manual):
32ая Века - 100
52ая - 220
Игорян вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 06.02.2019, 10:23   #311
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 4,611

Цитата:
Сообщение от Игорян Посмотреть сообщение
Дмитрий, наоборот, лил в Бендер масло с индексом 220, ибо знал по ДК52
Как говорит один член моей семьи: - Не-не-не, ну-ну-ну!
Дмитрий, прежде чем что-то сделать, если вообще не сталкивался, не знает или не уверен, всегда спросит, чай не царь и с меня не убудет. Причем как завещал великий знаток ЧК, МГБ, КГБ Литвин информацию всегда перепроверяю, ищу подтверждения из нескольких «источников».
Так что пока не спросил и не получил ответов, к ведру с маслом и не прикоснулся, не надо «ля-ля»
Нажмите на изображение для увеличения
Название: B6EB059F-133E-42D8-9C65-B9E53150FFE1.jpg
Просмотров: 41
Размер:	11.6 Кб
ID:	12984
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2019, 11:22   #312
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 4,611

Короче методом исключения и сравнения рекомендаций производителей к однофазным двигателям Weka и Cardi, и трехфазникам Weka «кубанский еврей бакинского разлива», с учетом температур у нас в основной сезон, пришел к выводу что универсальным в моем случае будет редукторное масло с вязкостью 150, на него и поменяю 220.
Так что голосую за:
SHELL Omala S2 GX 150
как за универсальное для всех движков.

На заметку тем кто продолжает лить трансмиссионку - вязкость 75W90, 80W90, 85W90 в районе 120-140. Разница лишь в том, что фирменное редукторное минеральное масло выходит немногим дешевле, где-то на 100-130руб за литр, имеет несколько другие присадки, причем думаю в трансмиссионке они будут получше. Как говорится те же яйца только в профиль, думаю ничего криминального в использовании трансмиссионки 80W90 и других нет, лишь бы менялось вовремя.

Ну а про себя - считаю что вообще зря затеял возню с заказом редукторного масла, его получением, отправкой и обменом, при том, что магазин автозапчастей под домом. В наших редукторах нет каких то особенных передач - валы, подшипники и шестеренки, так что напрасная трата времени, глупость одним словом в моем случае, что поделать «перфекционист»... Но думаю стоит повозиться тем, у кого «колхоз», т.е. десяток и более двигателей в работе.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 07.02.2019, 11:29   #313
Fk 96
Профессионал
 
Аватар для Fk 96
 
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 2,812

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
...
На заметку тем кто продолжает лить трансмиссионку - вязкость 75W90, 80W90, 85W90 в районе 120-140. Разница лишь в том, что фирменное редукторное минеральное масло выходит немногим дешевле, где-то на 100-130руб за литр, имеет несколько другие присадки, причем думаю в трансмиссионке они будут получше. Как говорится те же яйца только в профиль, думаю ничего криминального в использовании трансмиссионки 80W90 и других нет, лишь бы менялось вовремя.

....
Как по мне, главное преимущество редукторного, нейтральный запах, в отличии от специфического вонючего трансмиссионного. На улице это не так заметно, а в помещении жах.
Fk 96 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 07.02.2019, 14:04   #314
Андреич
задающий вопросы
 
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,112

Немного добавлю про трансмиссионку, если уж её, то G-4, G-5 не нужно.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Андреич вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 07.02.2019, 17:03   #315
Fk 96
Профессионал
 
Аватар для Fk 96
 
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 2,812

Цитата:
Сообщение от Андреич Посмотреть сообщение
Немного добавлю про трансмиссионку, если уж её, то G-4, G-5 не нужно.
Если более точно, то GL-4 и GL-5
Цитата:
Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 — для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.
Fk 96 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама

Последние темы
- от Levanto
- от BRUTTO
- от SerStar
- от ukras
- от ОМЕГА
- от igor433
- от DarkGrey
- от лилия

Партнёры форума


Текущее время: 09:42. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика