Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Оборудование > Установки алмазного бурения > Ремонт установок

реклама центр

Cedima P-3000 Uni ремонт и обслуживание


Ответ
 
Опции темы
Старый 17.11.2018, 00:51   #1
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,773
Cedima P-3000 Uni ремонт и обслуживание


Сверлильная стойка Cedima P-3000 Uni одна из самых популярных и надежных, сам работаю такими с ходом 610мм и 1610мм, но ничто не вечно и все изнашивается.
Spare parts catalogue P-3000.pdf
На салазках(некоторые называют кареткой) валы подачи с шестернями сидят в корпусе салазок на втулках(подшипниках) скольжения(поз.14 на чертеже), размеры втулок 20х23х15.
"Оригинальные" от MOGUL( http://www.glyco.de/de/lieferprogram...llen/index.php) вообще не найти в нашей провинции. Аналога - SKF РСМ 202315 тоже не оказалось ни у одного из авторизованных дилеров, все под заказ, да это сроки.
В продаже нашел только втулки скольжения İSB, сам бренд Италия, ну а производство Китай.
Кто ставил, как качество и срок службы?
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 12:13   #2
Андреич
задающий вопросы
 
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 6,800

Шалый, Вам нужна лекция на тему; "в каких случаях подшипники скольжения имеют преимущество над подшипниками качения"?
Лично я в аухе, так что ближайшее время меня не беспокоить.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Андреич вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 17.11.2018, 15:49   #3
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,773

Цитата:
Сообщение от Андреич Посмотреть сообщение
...я в аухе...
Заметно, потому как спрашивал о КАЧЕСТВЕ втулки скольжения конкретного производителя, а не лекцию про существующие типы подшипников, их различиях или достоинствах, и «космические корабли бороздящие просторы Большого Театра». Откуда там вообще вычитали про подшипники качения, там скольжения стоят 4шт.
Но за своеобразный АП спасибо - хоть шерсти клок.

Игорь Андреич, миллион извенений, но при всем моем уважении - не частите так, а то чем дальше тем это все больше похоже на привет от белочки, а Вы еще нужны и конкретному кругу лиц, и обЧеству
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 17.11.2018, 20:35   #4
Игорян
Профессионал
 
Аватар для Игорян
 
Регистрация: 16.07.2012
Регион: Тула - город Герой
Сообщений: 287

Дмитрий, я делал на LAS500 втулки выполняющие такую же функцию из бронзы (марку не знаю). Год - полтора прослужили (потом продал стойку). мне обошлось 10 шт - 500 руб
Игорян вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 22:39   #5
Алексеевич
Профессионал
 
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,266

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
Сверлильная стойка Cedima P-3000 Uni одна из самых популярных и надежных, сам работаю такими с ходом 610мм и 1610мм, но ничто не вечно и все изнашивается.
Вложение 12453
На салазках(некоторые называют кареткой) валы подачи с шестернями сидят в корпусе салазок на втулках(подшипниках) скольжения(поз.14 на чертеже), размеры втулок 20х23х15.
"Оригинальные" от MOGUL( http://www.glyco.de/de/lieferprogram...llen/index.php) вообще не найти в нашей провинции. Аналога - SKF РСМ 202315 тоже не оказалось ни у одного из авторизованных дилеров, все под заказ, да это сроки.
В продаже нашел только втулки скольжения İSB, сам бренд Италия, ну а производство Китай.
Кто ставил, как качество и срок службы?
Есть насвете втулки с фторопластовым рабочим слоем Брал в компании Мастер, что в подмосковных Люберцах Ставили другу на румпель на катамаране (предыдущие втулки не отхаживали сезон) - эти ходят по сей день Найду- отпишусь!
Кстати! незнаю, как на Р300, но по идее втулка должна быть разрезная, после запрессовки и обжима в отверстии ее необходимо развернуть разверткой (сразу две, чтоб соблюсти соосность) почти как шкворня на автомобиляхп
Про рпотивозадирную смазку не забывайте
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
Алексеевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 23:35   #6
Fk 96
Профессионал
 
Аватар для Fk 96
 
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 2,664

Цитата:
Сообщение от Андреич Посмотреть сообщение
Шалый, Вам нужна лекция на тему; "в каких случаях подшипники скольжения имеют преимущество над подшипниками качения"?
Лично я в аухе, так что ближайшее время меня не беспокоить.

Нет, нам нужна лекция, почему инженеры Цедимы поставили на Р-3000, в этом месте, супер-подшипники скольжения, а инженеры Гидростресса на не менее популярной стойке DRA-400, поставили супер-пупер подшипники качения.
Спать не могу, объясните шо лучше?
Fk 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 13:44   #7
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,773

Цитата:
Сообщение от Fk 96 Посмотреть сообщение

Нет, нам нужна лекция, почему инженеры Цедимы поставили на Р-3000, в этом месте, супер-подшипники скольжения, а инженеры Гидростресса на не менее популярной стойке DRA-400, поставили супер-пупер подшипники качения.
Спать не могу, объясните шо лучше?
Кстати, Константин, Вы не подбирали зубчатую рейку на свои стойки?
Рейки продукция серийная, их ни Cedima, ни Hidrostress сами не нарезают, берут готовое. Станина с ходом 1620мм или любым другим к той же Cedima P-3000, или например к Р-6000 изготавливается самостоятельно довольно быстро, сердито и дешево...
Да и вообще стойка с прямой подачей - нет ничего проще, к рейкам идут парой шестерни.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 14:32   #8
Андреич
задающий вопросы
 
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 6,800

Цитата:
Сообщение от Fk 96 Посмотреть сообщение

Нет, нам нужна лекция, объясните шо лучше?
Константин, Вы, как инженер прекрасно понимаете суть вопроса, и все ограничения на применение "шариков". Ну а всяким "пиротехникам" тоже хватит советского "верхнего" образования для понимания проблемы.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Андреич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 16:27   #9
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,773

Цитата:
Сообщение от Андреич Посмотреть сообщение
...Ну а всяким "пиротехникам" тоже хватит советского "верхнего" образования для понимания проблемы.
И вроде бы еще не старый совсем... вот закусили удила, ну вот на кой рассказывать про подшипники качения, если спрашивал о разнице в качестве втулки скольжения того или иного производителя?
В Вашем опыте и знаниях никто не сомневается, все к Вам стучимся за советом так что помните Вы нужны обЧеству.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 17:00   #10
Андреич
задающий вопросы
 
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 6,800

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
спрашивал о разнице в качестве втулки скольжения того или иного производителя?.
Шалый, мой пост был посвещён только одной мысли. Ставьте то, что считаете нужным. В приводе каретки нет тех скоростных нагрузок, чтобы на этом заморачиваться. В своё время своими руками заменил в тиролитовской каретке игольчатые подшипники на шариковые типа RS. Конечно пришлось прибегнуть к лёгкому "напилингу", т.к. спаренные шариковые оказались на 1мм шире. Пришлось немного подрихтовать ведущую шестерню редуктора подачи, благо, что там было всё просто. Работает до сих пор, а лёгкий апгрейд стоил копейки. Приятным бонусом стало уменьшение точек смазки.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
Андреич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 18:51   #11
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 3,773

Цитата:
Сообщение от Андреич Посмотреть сообщение
Шалый, мой пост был посвещён только одной мысли. Ставьте то, что считаете нужным. В приводе каретки нет тех скоростных нагрузок, чтобы на этом заморачиваться. В своё время своими руками заменил в тиролитовской каретке игольчатые подшипники на шариковые типа RS. Конечно пришлось прибегнуть к лёгкому "напилингу", т.к. спаренные шариковые оказались на 1мм шире. Пришлось немного подрихтовать ведущую шестерню редуктора подачи, благо, что там было всё просто. Работает до сих пор, а лёгкий апгрейд стоил копейки. Приятным бонусом стало уменьшение точек смазки.
Тут нет альтернативе втулкам, гляньте на чертеже позицию 14.
__________________________________________________
Не торопись, а то успеешь...
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
Henno

Последние темы
- от Allan
- от DOLBO.BY
- от DOLBO.BY
- от gazik03
- от Hi Bye
- от DOLBO.BY

Партнёры форума


Текущее время: 15:16. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика