Такие работы выполнялись в Москве насколько знаю в основном до начала Великой Отечественной, относительно недавно делали в Баку:
?мхо, дешевле снести и построить новое. По любому возникают деформации, требуется ремонт, стоимость которого аховая, да и по сути там от здания ничего считай и не останется в финале.
Три года назад передвигали по участку деревянный дом 7*8. ?з клееного бруса. Он стоял в низине, и его по весне постоянно затапливало. Поднимали ж/д домкратами, а остальное как в телевизоре. Заводили двутавры, а катили по трубам нефтегазовым. Они толстостенные. Покупали б/у. С деревянной постройкой легче. Самое гиморное в той истории было перетащить на пригорок. Расстояние было, примерно, 40м. Перепад высоты метра 2. Загоняли на участок Урал с лебедкой. Вначале было страшно, потом интересно. Больше такого не было. Я бы взялся за такое предложение еще раз. Но если каменное строение, то надо считать долго, и не только деньги.
Такие работы выполнялись в Москве насколько знаю в основном до начала Великой Отечественной, относительно недавно делали в Баку:
?мхо, дешевле снести и построить новое. По любому возникают деформации, требуется ремонт, стоимость которого аховая, да и по сути там от здания ничего считай и не останется в финале.
Если не ошибаюсь - в Москве так целые улицы переносились... Причем где то в середине прошлого (ХХ) века...
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
В середине меньше, в основном в начале ХХ века, до войны, и ссылка тому лишь подтверждение. Это связано с переходом от конок к электрическим трамваям, появлением и распространением автомобилей.