|
02.10.2018, 11:43
|
#1
|
Профессионал
Регистрация: 10.01.2013
Регион: волгоград
Сообщений: 268
|
Как проверить давление на станции PPH20***
Как проверить выдает ли станция положенное давление?
Помню что вроде нужно шланги скинуть с мотора и ??х нужно между сабой соединять или нет ?
? еще чет бошка как то медленно ездит по рельсе ,хотя может глючит
|
|
|
02.10.2018, 20:07
|
#2
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,934
|
Цитата:
Сообщение от миха34
Как проверить выдает ли станция положенное давление?
Помню что вроде нужно шланги скинуть с мотора и ??х нужно между сабой соединять или нет ?
? еще чет бошка как то медленно ездит по рельсе ,хотя может глючит
|
А есть объективные предпосылки?, или так чисто не нравится и все?
Может маслице перегрел???
Да и бОшка- это инсрумент фирмы БОШ, а на стенорезе БАШКА, либо голова....
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
03.10.2018, 06:20
|
#3
|
Профессионал
Регистрация: 10.01.2013
Регион: волгоград
Сообщений: 268
|
да чет кажется что диск плохо раскручивает
|
|
|
03.10.2018, 07:46
|
#4
|
Профессионал
Регистрация: 28.10.2014
Регион: Санкт Петербург Новосибирск
Сообщений: 3,499
|
Эт к Андреичу.
__________________________________________________
Там, на неведомых дорожках, где нет следов от женских ног.Один там след на всех off road : Bridgestone ,Goodrich и Dunlop!!!" (с)Муреныч
|
|
|
03.10.2018, 09:54
|
#5
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Сколько скоростей у маслёнки? Масло перегреть на РРН20*** трудно, а вот на РРН20** запросто.
А давление проверить просто - скидываешь ВСЕ шланги с маслёнки и включаешь (воду можно оставить). Манометр на станции есть.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
04.10.2018, 09:16
|
#6
|
Профессионал
Регистрация: 10.01.2013
Регион: волгоград
Сообщений: 268
|
да манометр есть
Скинуть шланги и ?? ручку в верх? шланги не соединять между собой?
|
|
|
04.10.2018, 12:34
|
#7
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Да. Шланги не соединять, а откинуть.
Дело скорее всего не в маслёнке, а гидромоторе.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
04.10.2018, 21:07
|
#8
|
Профессионал
Регистрация: 05.02.2016
Регион: Bulgaria
Сообщений: 135
|
при тест без шланги
получите информация об настройка предпазной клапан
для общое состояние маслостанция (насос) надо оцените дебит и давление в работной режим, для давление ест манометр на станция, для дебит надо изпользоват flow meter
https://aw-lake.com/product/hydraulic-test-analyzer/
https://aw-lake.com/product/wta-seri...ulic-analyzer/
__________________________________________________
?.В. Сталин: «Если наши враги нас ругают, значит мы все делаем правильно»
|
|
|
04.10.2018, 21:37
|
#9
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
dwado, Всё, что говорите Вы, верно. Но подозревать станцию в данном случае - дело последнее. у миха34 навернулся гидромотор. Говорю с уверенностью 95%. ?МХО.
Теперь у миха34 проблема другая, где за вменяемые деньги и за короткое время найти альтернативу мотору от Бош-Рексрот?.
Просто у Тиролита "выросла" новая болячка после "оптимизации" 2008.
Сам с этой проблемой сталкивался. Решил. Недорого, но долго.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
04.10.2018, 21:50
|
#10
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
dwado, .....
Просто у Тиролита "выросла" новая болячка после "оптимизации" 2008.
Сам с этой проблемой сталкивался. Решил. Недорого, но долго.
|
А мона поподробнее о "новой" болячке после "оптимизации"?
|
|
|
04.10.2018, 22:12
|
#11
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
А мона поподробнее о "новой" болячке после "оптимизации"?
|
Мона.
На воздушниках охлаждение масла не контролируется никак, от слова совсем, ни в прямую, ни косвенно. А т.к. охлаждение масла идёт ТОЛЬКО за счёт воды, а в некоторых условиях контролировать воду не всегда получается, то получается фигня. Запаса по охлаждению масла просто нет со всеми вытекающими. Если на "водяных" (с водяной рубашкой) моторах есть пусть опосредованная, но обратная связь по температуре, то на "воздушниках" этого просто нет.
Решение этой проблемы уже давно найдено в рамках "колхозинга".
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
04.10.2018, 22:28
|
#12
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Мона.
На воздушниках охлаждение масла не контролируется никак, от слова совсем, ни в прямую, ни косвенно. А т.к. охлаждение масла идёт ТОЛЬКО за счёт воды, а в некоторых условиях контролировать воду не всегда получается, то получается фигня. Запаса по охлаждению масла просто нет со всеми вытекающими. Если на "водяных" (с водяной рубашкой) моторах есть пусть опосредованная, но обратная связь по температуре, то на "воздушниках" этого просто нет.
Решение этой проблемы уже давно найдено в рамках "колхозинга".
|
Т.е. по Вашему "оптимизация" это применение двигателей с воздушным охлаждением?
Обратная связь на "водяных" моторах это перегрев и выключение оного?
Как-то все замысловато очень.
Лана проехали.
|
|
|
04.10.2018, 22:43
|
#13
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
Т.е. по Вашему "оптимизация" это применение двигателей с воздушным охлаждением?
Обратная связь на "водяных" моторах это перегрев и выключение оного?
Как-то все замысловато очень.
Лана проехали.
|
Да не замысловато. В этом то всё и дело. Сэкономили на копейках - получили фигню. Если у "водяного" мотора есть своя защита от перегрева (а у воздушника она тоже есть, только подача воды ему не интересна) и она по-любому "завязана" на подачу воды...
А достаточно было поставить банальную биметаллическую "теплушку" типа "NC" на обратном масляном потоке (да хоть на маслобаке).
Выводы делайте сами.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
05.10.2018, 19:41
|
#14
|
Профессионал
Регистрация: 05.02.2016
Регион: Bulgaria
Сообщений: 135
|
Дла контрол температура масла, можно заменит нивомер с совместимой нивомер с термометр.
( фото из интернет для илюстрация )
__________________________________________________
?.В. Сталин: «Если наши враги нас ругают, значит мы все делаем правильно»
|
|
|
05.10.2018, 19:47
|
#15
|
Профессионал
Регистрация: 05.02.2016
Регион: Bulgaria
Сообщений: 135
|
на капак масленной фильтр ест пробка где можно вставит манометр для контрол состояние филтр
__________________________________________________
?.В. Сталин: «Если наши враги нас ругают, значит мы все делаем правильно»
|
|
|
22.10.2018, 18:26
|
#16
|
Профессионал
Регистрация: 05.02.2016
Регион: Bulgaria
Сообщений: 135
|
upgrade PPH20
+ манометр для контрол состояние филтр
без филтр показание 0бар
с новой филтр ~1.0бар при старт ~15-18град., через 5-10мин. работа давление 0.8бар
если давление >2.0bar филтр для замена
__________________________________________________
?.В. Сталин: «Если наши враги нас ругают, значит мы все делаем правильно»
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|