Цитата:
Сообщение от Fk 96
А ведь в конце 80-х, я помню этим гордились
Мы выпускаем почти иномарки
? с Сергеем с МАМ?, могу поспорить, как выпускник ХАД?.
Так что мифы, типа с концепции, проекта, до готового образца автомобиля чисто СССРа, эт из области фантастики
|
ВАЗ 2108 в середине-конце 80-х воспринимался как откровение. ? был таковым после "классических" жигулей, набивших оскомину москвичей и якобы престижных Волг. ВАЗ 2121 бесспорно прорыв и революционное достижение, однако эволюционного развития не последовало - 2, 3, 4 поколения так и не появились.
Кстати и тогдашний ещё один авто-прорыв Москвич 2141 делался на основе французской машины с амерскими корнями. Был в линейке и дизельный вариант с мотором от эскорта.
Ничего, кстати плохого не вижу в международном сотрудничестве автокорпораций. Например для Шкоды или Сеат сотрудничество с Фольксвагеном пошло только на пользу.
? ещё интересно ВАЗовские машины которые шли на экспорт, уже в Тольятти сходили с конвейера в экспортной комплектации (качество сборки и материалы были гораздо лучше серийных, сам ездил в 97-м году на экспортной копейке) так ещё на месте они серьёзно дорабатывались. Так например французская фирма Пош дорабатывала кузов Нивы (кстати, благодаря этой фирме Нива начала участвовать в Даккарах) до кабриолета, ставила более мощные дизельные движки или даже бензиновые шестёрки: