|
|
11.02.2017, 21:53
|
#21
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Алихан
я думал у них всё только синее
|
Тоже так думал.
Когда с Европы предложили два разных варианта.
Синий 2012 года и оранжевый 2014 года.
Решил, шо разницы никакой и оранжевый выглядит предпочтительней.
Вообщем оранжевый ждут уже на объекте.
А синий пока остался в Европе
|
|
|
11.02.2017, 22:32
|
#22
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от dwado
|
Нет. К сожалению. Будет самый обыкновенный А?Р -132 размера, весом 83 кг. 11квт.(+50 кг веса)
Мечты об "облегченных" двигателях разлетаются впрах.
Где-то производятся в ограниченных количествах
Хотя всплывает российский
Электродвигатель 4АМ132М2 15 кВт 3000 об/мин, 380/660В Подробнее: http://all-electro.com.ua/p112888405...132m2-kvt.html
Если не очепятка, то 15 квт начинаются со 160 размера.
|
|
|
12.02.2017, 09:48
|
#23
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,923
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
?так. Когда решение по модернизации маслостанции принято почти на 100% и б/у двигатель уже не представляет какой-либо ценности, решил его расклинить.
Кто-то интересовался взрыв-схемой:
Якорь:
Сразу видно не повезло:(
Статор:
Тоже видно. Сажа и вздыбившаяся смола:(
Лана, почистили, вращается легко, запускаем. ОППА. КЗ на массу
В соседней теме был вопрос.
Шо лучше NSK Poland или SKF Italia. Раньше-бы ответил несомненно SKF.
Но при виде разобранного двигателя из Швейцарии, с подшипниками 6205Z NSK Poland, проработавшими 10 лет и выглядывавшими как новыми, уже бы засомневался.
|
Познавательно!
Теперь немного по теме: В асинхронных машинах, коим является Ваш двигатель неподвижная часть- статор, подвижная - ротор, а вот в коллекторных подвижная часть называется якорем, а неподвижная- статором ( это так, для общего развития)
По существу: Ротор практически никогда не выходит из строя- спалить "беличье колесо" практически невозможно А вот вывести статор из строя- проблемы особой нет- стоит лишь на работающем движке оборвать одну фазу-токи в остальных резко возрастут, перегрев и если перегрев не в зоне термодатчика, то модернизация Вам обеспечена...
Перемотать сий экземпляр можно и залить обмотки компаудом для лучшей теплопередачи на внешний корпус тоже можно найти, но при одном но- если габариты и вес критичны для данного оборудования, если нет- то обычный двигатель и не париться совсем!
Кстати! Больше , чем уверен, что диаметры валов на обычном и этом не совпадут ( закон подлости, либо фенечки производителей алмазного оборудования)
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
12.02.2017, 09:58
|
#24
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,923
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
Нет. К сожалению. Будет самый обыкновенный А?Р -132 размера, весом 83 кг. 11квт.(+50 кг веса)
Мечты об "облегченных" двигателях разлетаются впрах.
Где-то производятся в ограниченных количествах
Хотя всплывает российский
Электродвигатель 4АМ132М2 15 кВт 3000 об/мин, 380/660В Подробнее: http://all-electro.com.ua/p112888405...132m2-kvt.html
Если не очепятка, то 15 квт начинаются со 160 размера.
|
Посмотри серию 4АМХД80...90 полегче будет!
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
12.02.2017, 12:27
|
#25
|
Профессионал
Регистрация: 28.10.2012
Регион: Беларусь
Сообщений: 542
|
Я бы восстановил старый статор. Ничего в нем необычного. Стандартная работа.
|
|
|
12.02.2017, 13:31
|
#26
|
Профессионал
Регистрация: 05.02.2016
Регион: Bulgaria
Сообщений: 135
|
сделай фланец как у цедима
мотор с пускатель и кабель отделно
__________________________________________________
?.В. Сталин: «Если наши враги нас ругают, значит мы все делаем правильно»
|
|
|
12.02.2017, 21:01
|
#27
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Увидел пару таких красивых швонарей с задранными вверх направляющими роликами (прям как ролики на канатке ). ? мыслишка шальная мелькнула об использовании швонаря в роли привода для 600мм колеса от канатной машины. Владельцам канатных автоматов прошу ногами не пинать.Просто мысли вслух.
|
|
|
12.02.2017, 22:06
|
#28
|
Профессионал
Регистрация: 26.12.2014
Регион: Грозный
Сообщений: 1,330
|
Цитата:
Сообщение от dwado
сделай фланец как у цедима
мотор с пускатель и кабель отделно
|
В первый раз когда прочитал, даже не понял, только сейчас догнал. Неплохая идея, приладить ручки к движку, и перетаскивать по объекту будет легче, особенно на объекте с "пересечённой поверхностью".
|
|
|
12.02.2017, 22:50
|
#29
|
Профессионал
Регистрация: 16.04.2012
Регион: Ростов на Дону
Сообщений: 1,025
|
Цитата:
Сообщение от obuch
Увидел пару таких красивых швонарей с задранными вверх направляющими роликами (прям как ролики на канатке ). ? мыслишка шальная мелькнула об использовании швонаря в роли привода для 600мм колеса от канатной машины. Владельцам канатных автоматов прошу ногами не пинать.Просто мысли вслух.
|
Может что то напоминает. https://www.youtube.com/watch?v=fFHwKU2Oq0M
|
|
|
12.02.2017, 23:04
|
#30
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Цитата:
Сообщение от Крава
|
Тоже не плохо,но швонари в алмазной теме есть у многих, а купить канатку в наше время не каждый сможет.
|
|
|
12.02.2017, 23:09
|
#31
|
Профессионал
Регистрация: 16.04.2012
Регион: Ростов на Дону
Сообщений: 1,025
|
Цитата:
Сообщение от obuch
Тоже не плохо,но швонари в алмазной теме есть у многих, а купить канатку в наше время не каждый сможет.
|
Так в чем проблема сварить полозья, по которым скатывается двигатель от швонаря.
|
|
|
12.02.2017, 23:10
|
#32
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Алихан
В первый раз когда прочитал, даже не понял, только сейчас догнал. Неплохая идея, приладить ручки к движку, и перетаскивать по объекту будет легче, особенно на объекте с "пересечённой поверхностью".
|
На маслостанции BR-4 это так и реализовано.
На фото двигателя не шестерня, а звездочка муфты. Двигатель снимается без ключей одним движением. ? ручка для переноски видна.
В разобранном виде получаем две части весом 33 и 53 кг.
Чем и хороша эта масленка, шо разобрав, её можно затащить в любые непролазные дебри.
|
|
|
13.02.2017, 00:07
|
#33
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Цитата:
Сообщение от Крава
Так в чем проблема сварить полозья, по которым скатывается двигатель от швонаря.
|
Так и я же об этом.Углом наклона можно регулировать натяжение.Снизу пару пружин (на случай обрыва каната)
|
|
|
01.03.2017, 09:48
|
#35
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Соскальзываем с темы, господа алмазники. Соскальзываем.
А тема, хоть и невелика, но интересна, и мне лично.
Fk 96, Константин, вопрос решил, или в процессе? Если решил, то как?
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
01.03.2017, 09:59
|
#36
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Соскальзываем с темы, господа алмазники. Соскальзываем.
А тема, хоть и невелика, но интересна, и мне лично.
Fk 96, Константин, вопрос решил, или в процессе? Если решил, то как?
|
Чел, который иногда перематывает весь наш металлолом, посмотрев двигатель, сказал перемотаю. Шо из этого выйдет посмотрим. Отвезли, ждем.
|
|
|
01.03.2017, 10:24
|
#37
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
ОК, подождём. Просто у нас есть две конторы. Одна не взялась, хотя на их сайте пальцы растопырены до немогу.
Безусловно интересно или восстановить, или встроить аналог (оригинал), чтобы не переделывать раму маслёнки.
Кста.., подскажи, уже не помню обороты мотора. 1500-?
Т.е 2-х, или 4-х полюсной статор?
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
01.03.2017, 10:58
|
#38
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Андреич, в первом посте шильдик двигателя, повторю картинку:
2-х полюсной, 3000 об/мин
|
|
|
03.03.2017, 23:12
|
#39
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Пришел двигатель с ремонта.
Привез сам мастер. Т.к. траблы с родным контактором, для демонстрации запускал напрямую, подключив треугольником, автоматом на щитке. Автомат на 32А и УЗО не выбили.
Завтра проверю не протекает-ли вода. Останется разобраться с контактором.
? пробовать в работу.
? узнать, развеется-ли миф, шо они не мотаются
|
|
|
04.03.2017, 22:02
|
#40
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
Завтра проверю не протекает-ли вода. ...
|
Спасибо многолетнему стажу курения
Прежде чем пускать воду, решил пустить дым.
Дым пошел со всех щелей.
Долго разбирался в причинах. Разобрал двигатель. Мастер выбивал смолу зубилом, остались задиры, которые не компенсируются резиновым кольцом.
Спасибо есть привалочноя плоскость. Запускаем герметик.
Аналогично со стороны выходного вала.
Фух! Дым со всех щелей не идет. Подключаю компрессор. Давление не падает.
Лана, герметичность достигли.
Двигаемся дальше.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|