|
|
11.07.2012, 21:36
|
#61
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
Цитата:
Сообщение от DarkGrey
правильно звучит - АЦЦК?Й
|
Эт точно!
|
|
|
18.07.2012, 08:59
|
#62
|
Новичок
Регистрация: 18.07.2012
Регион: Новосибирск
Сообщений: 17
|
У нас 1 FIAT, 2 уаза пикапа, 1 nissan AD/
|
|
|
23.08.2012, 00:52
|
#63
|
Профессионал
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,154
|
Форд транзит,Мерс вито и четверка.
|
|
|
24.08.2012, 00:50
|
#64
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Цитата:
Сообщение от ССС
?спользуем Renault Kangoo - машинами не очень довольны...
|
Чем имено? если не секрет:) хотим брать таких же на фирму, в нете как всегда пиар в основном, расстроил расход топлива, цена вроде как порадовала.
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
24.08.2012, 01:03
|
#65
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Шалый
Чем имено? если не секрет:) хотим брать таких же на фирму, в нете как всегда пиар в основном, расстроил расход топлива, цена вроде как порадовала.
|
ну сейчас уже вышла новая модификация, про них ниче не скажу.
А у этих расстраивает количество поломок по ходовой части. При этом машины ездят загруженными максимум на 30-50% от максимально допустимой загрузки. Не представляю, что ьудет с бричками, если грузить их по максимуму.
Ну и расход больше 10 литров по городу при моторе 1.4.
По цене: экземпляры (если речь о б/у), на которые стоит обратить внимание , стоят от 350.
|
|
|
24.08.2012, 02:33
|
#66
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Цитата:
Сообщение от ССС
ну сейчас уже вышла новая модификация, про них ниче не скажу.
А у этих расстраивает количество поломок по ходовой части. При этом машины ездят загруженными максимум на 30-50% от максимально допустимой загрузки. Не представляю, что ьудет с бричками, если грузить их по максимуму.
Ну и расход больше 10 литров по городу при моторе 1.4.
По цене: экземпляры (если речь о б/у), на которые стоит обратить внимание , стоят от 350.
|
На новых двиг. 1,6л, расход по городу за 10л, по проспекту грузоподъемность за 700кг, без боковых дверей, стекол и на задних, со сплошной перегородкой нам насчитали около 620тыс. с НДС. Такой же Фольц дороже 750тыс. с 1.2л
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
01.09.2012, 18:42
|
#67
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Шалый
На новых двиг. 1,6л, расход по городу за 10л, по проспекту грузоподъемность за 700кг, без боковых дверей, стекол и на задних, со сплошной перегородкой нам насчитали около 620тыс. с НДС. Такой же Фольц дороже 750тыс. с 1.2л
|
после очередного сервиса и изучения статистики поломок по интерентам (а статистика очень щзаинтересовала после калькуляции затрат на обслуживание), могу уверенно сказать: не покупайте Renault , не повторяйте чужих ошибок.
Переходим на В?С - машина вечная и неубиваемая. По крайней мере, точно не будет неделями зависать в сервисах (а это очень "дорогие" простои):
|
|
|
01.09.2012, 19:04
|
#68
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Цитата:
Сообщение от ССС
после очередного сервиса и изучения статистики поломок по интерентам (а статистика очень щзаинтересовала после калькуляции затрат на обслуживание), могу уверенно сказать: не покупайте Renault , не повторяйте чужих ошибок.
Переходим на В?С - машина вечная и неубиваемая. По крайней мере, точно не будет неделями зависать в сервисах (а это очень "дорогие" простои):
|
На мой взгляд железо у них плохое. Очень быстро гниют если не гаражное хранение. Пробег между ТО слишком короткий. Опять же ДВС, ресурс двигателя небольшой. При нашей работе его хватит максимум на 1,5-2 года.
Господа, не дергайте судьбу за яйца, из коммерческих авто обратить внимание стоит на следующие марки автомобилей: Форд, Фольксваген, Мерседес, Опель. Форд и Опель конечно попроще, но если возьмете реального немца (сборка Германия или Бельгия), вспомните меня много раз хорошим словом. Мерседес и Фольксваген в комментариях не нуждаются, при должном подходе они вас переживут.
Да, автомобили с бензиновыми двигателями вообще не стоит рассматривать как коммерческий транспорт, только Дизель. Как говорится, и лучше и дешевле!
Последний раз редактировалось Евгений; 01.09.2012 в 19:08.
|
|
|
01.09.2012, 19:15
|
#69
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Цитата:
Сообщение от Шалый
На новых двиг. 1,6л, расход по городу за 10л, по проспекту грузоподъемность за 700кг, без боковых дверей, стекол и на задних, со сплошной перегородкой нам насчитали около 620тыс. с НДС. Такой же Фольц дороже 750тыс. с 1.2л
|
Ребята берите Фольксваген. Французы рядом не стояли! Разницу в 130 тыров отобьете в первый год. У немца большой ресурс, просты и недороги в эксплуатации, опять же остаточная стоимость у них высокая.
|
|
|
01.09.2012, 19:56
|
#70
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Евгений
На мой взгляд железо у них плохое. Очень быстро гниют если не гаражное хранение. Пробег между ТО слишком короткий. Опять же ДВС, ресурс двигателя небольшой. При нашей работе его хватит максимум на 1,5-2 года.
Господа, не дергайте судьбу за яйца, из коммерческих авто обратить внимание стоит на следующие марки автомобилей: Форд, Фольксваген, Мерседес, Опель. Форд и Опель конечно попроще, но если возьмете реального немца (сборка Германия или Бельгия), вспомните меня много раз хорошим словом. Мерседес и Фольксваген в комментариях не нуждаются, при должном подходе они вас переживут.
Да, автомобили с бензиновыми двигателями вообще не стоит рассматривать как коммерческий транспорт, только Дизель. Как говорится, и лучше и дешевле!
|
По выделенному на чем основываетесь? Абсолютное заблуждение. При своевременной замене нормального масла ресурс двигателя 300-400 тыс. км.
У меня есть статистика по эксплуатации не одного десятка ВАЗов с пробегом за 250 тыс. км. (есть человек, который поточно занимается продажей ВАЗ). При таких пробегах все двигатели 1,5л в идеальном состоянии (часто 300 тысячные машины скручивают до 50 тыс и укатанности мотора никто не видит), на пробеге 300 тыс идет замена колпачков и все. Опять же капиталка стоит 15 - и имеем новый мотор. Там ломаться вообще нечему - ни в ходовой, ни в моторе. Минус эти машин - ломается всякая мелкая хрень в салоне, но ездить водителю, он это будет легко чинить.
Коррозия появляется через 5 лет - но к тому времени машину уже точно будет продана. Да и покрасить 2 крыла абсолютно не проблема - больше там нечему гнить, т.к. кузов пластиковый.
Вывод: за 5 лет эксплуатации ВАЗа его никак не изъездить!
Эксплуатируя Renault, уже привыкли к постоянным, почти ежемесячным, ремонтам на 20000 тыс и зависанию на сервисе на 1-1,5 недели.
Вместо одного Фольц КАДД? лучше взять 2 В?Са - истина. Кадди имеет смысл покупать лишь для себя любимого, чтобы комфортно было ездить. Когда речь о парке транспорта - то nxВ?С
Последний раз редактировалось SerStar; 01.09.2012 в 20:09.
|
|
|
01.09.2012, 20:11
|
#71
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Евгений, какой мерседес имеете в виду?
|
|
|
01.09.2012, 20:18
|
#72
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
Цитата:
Сообщение от ССС
Евгений, какой мерседес имеете в виду?
|
Ну наверное не российской сборки.
|
|
|
01.09.2012, 20:28
|
#73
|
Профессионал
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173
|
Цитата:
Сообщение от ССС
По выделенному на чем основываетесь? Абсолютное заблуждение. При своевременной замене нормального масла ресурс двигателя 300-400 тыс. км.
У меня есть статистика по эксплуатации не одного десятка ВАЗов с пробегом за 250 тыс. км. (есть человек, который поточно занимается продажей ВАЗ). При таких пробегах все двигатели 1,5л в идеальном состоянии (часто 300 тысячные машины скручивают до 50 тыс и укатанности мотора никто не видит), на пробеге 300 тыс идет замена колпачков и все. Опять же капиталка стоит 15 - и имеем новый мотор. Там ломаться вообще нечему - ни в ходовой, ни в моторе. Минус эти машин - ломается всякая мелкая хрень в салоне, но ездить водителю, он это будет легко чинить.
Коррозия появляется через 5 лет - но к тому времени машину уже точно будет продана. Да и покрасить 2 крыла абсолютно не проблема - больше там нечему гнить, т.к. кузов пластиковый.
Вывод: за 5 лет эксплуатации ВАЗа его никак не изъездить!
Эксплуатируя Renault, уже привыкли к постоянным, почти ежемесячным, ремонтам на 20000 тыс и зависанию на сервисе на 1-1,5 недели.
Вместо одного Фольц КАДД? лучше взять 2 В?Са - истина. Кадди имеет смысл покупать лишь для себя любимого, чтобы комфортно было ездить. Когда речь о парке транспорта - то nxВ?С
|
Согласен с Вами на все 100...
А по поводу фраз предыдущего апонента по поводу дизеля могу сказать следущее..
Слабости - топливная система.. + ко всему наша прекрасная солярка
форсунки не ремонтируются в большинстве случаев
? НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ЕГО ПЕРЕГРЕТЬ... башка под замену...или вы везунчик из тех 5 процентов у которых голову просто поведёт и вы её шлифанёте..
кстати вы знаете что у фольцвагена допустимая трещина в голове до 1мм ?))
бывает новую бошку ставишь через 5 т.км там уже трещина...
|
|
|
01.09.2012, 20:54
|
#74
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Ребята вы бредите! В?С - рамный автомобиль и гниет в нем все кроме пластиковой будки. Не надо рассказывать про фантастические пробеги, эта машина с пробегом более 200 тысяч км просто труп, только в утиль. Я их не эксплуатирую, т.к. родственники имели плачевный опыт с этой машиной.
Но как говорится: "о вкусах не спорят - сказал кобель облизывая свои яйца". Дело ваше!
Честно, сам жду когда отечественный автопром выпустит НОРМАЛЬНЫЙ, пусть без изысков, коммерческий автомобиль. Я не сторонник прокачки чужой экономики, но и выкидывать деньги на ветер не мое кредо.
По поводу Дизеля - если вы не умеете эксплуатировать автомобиль, ты убъете и ДВС и Дизель, разницы никакой.
У меня автомобили дизельные. К примеру, Форд Транзит (сборка Германия, не Турция), эксплуатирую с 2008 года. За все время, самое криминальное, что случилось это вышел из строя подшипник в механизме переключения передач, ВСЁ. Вовремя делаем ТО и никаких проблем не имеем. Уверен в машине на все 100%, хотя брал как временный вариант, но расставаться теперь будем не скоро. Опель Комбо, вообще машина отличная, не смотря на то что Опель. Только ТО и делаем, ничего не ломалось за 2 года. Двигатель 1,3, расход ДТ в городе 6л на трассе 4л. Фольксвагены Кадди, Транспортер и Крафтеры (добавлю еще LT) вообще машины вечные. У Крафтера за 6 лет один раз глюкнул БК, устранили на сервисе заменой прошивки.
|
|
|
01.09.2012, 20:55
|
#75
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Цитата:
Сообщение от ССС
Евгений, какой мерседес имеете в виду?
|
Vito конечно, Sprinter вам ни к чему
|
|
|
01.09.2012, 21:07
|
#76
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Цитата:
Сообщение от Баскарь
Согласен с Вами на все 100...
А по поводу фраз предыдущего апонента по поводу дизеля могу сказать следущее..
Слабости - топливная система.. + ко всему наша прекрасная солярка
форсунки не ремонтируются в большинстве случаев
? НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ЕГО ПЕРЕГРЕТЬ... башка под замену...или вы везунчик из тех 5 процентов у которых голову просто поведёт и вы её шлифанёте..
кстати вы знаете что у фольцвагена допустимая трещина в голове до 1мм ?))
бывает новую бошку ставишь через 5 т.км там уже трещина...
|
О каком автомобиле идет речь, имею ввиду слабости? Как можно перегреть Дизель, если человек конечно не дебил!? ДТ нормальное в стране есть, просто не надо экономить на нем! Надо быть идиотом, чтобы заливать в бак ворованную тепловозную или корабельную солярку или заправляться например на ПТК! Все перечисленные вами проблемы возникают только у "гопников"!
Ребята очнитесь - коммерческий автомобиль с ДВС можно втюхать только в РФ и странах третьего мира! Ни один европеец не купит для работы автомобиль с бензиновым двигателем - факт!
|
|
|
01.09.2012, 21:09
|
#77
|
Banned
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459
|
Цитата:
Сообщение от Евгений
О каком автомобиле идет речь, имею ввиду слабости? Как можно перегреть Дизель, если человек конечно не дебил!? ДТ нормальное в стране есть, просто не надо экономить на нем! Надо быть идиотом, чтобы заливать в бак ворованную тепловозную или корабельную солярку или заправляться например на ПТК! Все перечисленные вами проблемы возникают только у "гопников"!
Ребята очнитесь - коммерческий автомобиль с ДВС можно втюхать только в РФ и странах третьего мира! Ни один европеец не купит для работы автомобиль с бензиновым двигателем - факт!
|
Согласен с Вами полностью.
|
|
|
01.09.2012, 22:50
|
#78
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Евгений
О каком автомобиле идет речь, имею ввиду слабости? Как можно перегреть Дизель, если человек конечно не дебил!? ДТ нормальное в стране есть, просто не надо экономить на нем! Надо быть идиотом, чтобы заливать в бак ворованную тепловозную или корабельную солярку или заправляться например на ПТК! Все перечисленные вами проблемы возникают только у "гопников"!
Ребята очнитесь - коммерческий автомобиль с ДВС можно втюхать только в РФ и странах третьего мира! Ни один европеец не купит для работы автомобиль с бензиновым двигателем - факт!
|
Двигатель - последнее дело в стоимости эксплуатации авто, т.к. практически любой двигатель ходит 200 тыс. без поломок (кроме BMW ), поэтому ДВС или дизель - без разницы. Экономия топлива? Пусть дизель жрет на 4 литра меньше. При пробеге 3000 в мес - экономия 3500 руб - стоимость 1 оторванной коронки, не рассматриваем.
Мы же тут деньги зарабатываем?
Главное - затраты на ремонт + удешевление со временем, амортизация и отсутствие простоев из-за поломок. У новой иномарки потери стоимости будут колоссальные (сравнимые с покупкой нового В?С), старая иномарка - спасибо, проходили.
Будем пробовать В?С. Амортизация и потеря стоимости - малы. Мотор вечен. Ходовка - копейки. Запчасти в любом сервисе, в любой точке города/области/любой деревни всегда в наличии, гарантия отсутствия простоев. Гниет железо? да, через 5 лет появятся пауки, но эта рабочая лошадь - ей можно, клал. Тем более, что дольше 3 лет машину держать в руках не имеет смысла, поэтому пауков не застанете.
Последний раз редактировалось SerStar; 01.09.2012 в 22:56.
|
|
|
01.09.2012, 23:39
|
#79
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Цитата:
Сообщение от ССС
Двигатель - последнее дело в стоимости эксплуатации авто, т.к. практически любой двигатель ходит 200 тыс. без поломок (кроме BMW ), поэтому ДВС или дизель - без разницы. Экономия топлива? Пусть дизель жрет на 4 литра меньше. При пробеге 3000 в мес - экономия 3500 руб - стоимость 1 оторванной коронки, не рассматриваем.
Мы же тут деньги зарабатываем?
Главное - затраты на ремонт + удешевление со временем, амортизация и отсутствие простоев из-за поломок. У новой иномарки потери стоимости будут колоссальные (сравнимые с покупкой нового В?С), старая иномарка - спасибо, проходили.
Будем пробовать В?С. Амортизация и потеря стоимости - малы. Мотор вечен. Ходовка - копейки. Запчасти в любом сервисе, в любой точке города/области/любой деревни всегда в наличии, гарантия отсутствия простоев. Гниет железо? да, через 5 лет появятся пауки, но эта рабочая лошадь - ей можно, клал. Тем более, что дольше 3 лет машину держать в руках не имеет смысла, поэтому пауков не застанете.
|
Как все запущено!
Ребята да вы не умеете считать деньги, а слово ТО для вас пустой звук. Бог в помощь и Камасутра в придачу.
|
|
|
01.09.2012, 23:45
|
#80
|
АЛТЕК
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,143
|
Цитата:
Сообщение от Евгений
Как все запущено!
Ребята да вы не умеете считать деньги, а слово ТО для вас пустой звук. Бог в помощь и Камасутра в придачу.
|
Что Вы вкладываете в слово ТО? Замена масла, которое стоит 900 рублей?
|
|
|
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|