Денис, там насколько знаю энтузиасты организовали контору, которая из остатков запчастей собирает членовозы. Маханики из зиловского легкового цеха. Вроде нашлось около 6 ти комплектов. Не ислючено что ты встретил новый автомобиль из старых запчастей
Да, где то даже видео есть про эту контору, потом поробую найти! ? если я не путаю, то помоему спонсирует их Жириновский.
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Насколько помню у Москвича в основе был вывезенный из Германии опель, у ГАЗа и З?Ла американские клоны, у ВАЗа конечно Ф?АТ 124... в общем копирование каких то решений вполне мировая практика.
....и моторы Века дк32 это не обошло стороной
__________________________________________________
Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний.... ? главное - ВСЕ РАБОТАЮТ!!!
Ездил на таком Пассате некоторое время в середине 90-х с дв. 1,3. 1980 (или 79) г.в. После Жигулей просто сказка. По сути Пассат В1 это Ауди 80-1 модели 72 г.в. - у них одна платформа, двигатели и т.д.
Цитата:
Сообщение от Сергей
пример кругового заимствования дизайна, компановки и прочего в автопроме
Вряд ли это хороший пример. Пытаться заимствовать (причём не очень удачно) в середине 80-х решения начала 70-х это... нелепо, что ли. Тем более "заимствования кругового", то есть надо понимать обратного, не наблюдатся и сейчас, к сожалению.
Ездил на таком Пассате некоторое время в середине 90-х с дв. 1,3. 1980 (или 79) г.в. После Жигулей просто сказка. По сути Пассат В1 это Ауди 80-1 модели 72 г.в. - у них одна платформа, двигатели и т.д.
Вряд ли это хороший пример. Пытаться заимствовать (причём не очень удачно) в середине 80-х решения начала 70-х это... нелепо, что ли. Тем более "заимствования кругового", то есть надо понимать обратного, не наблюдатся и сейчас, к сожалению.
?менно для нашего отечественного автопрома согласен.
Японцам, потом корейцам и наконец китайцам, очень помогло!