Какой коммерческий транспорт используете?

SerStar · 14.01.2014, 19:41

Цитата:

Сообщение от Лёха Дырокол

А Т5 это из области вундервафли?

В нашем случае к 90'тыс пробега (машина эксплуатировалась по хорошим дорогам СПб):
Умерла коробка
Умер двухмассовый маховик
Умерли шрусы
Полностью умерла вся ходовая (сайленты, подшипники опорные, ступичные, опорные правго шруса и все остальное)
Замена стартера
Полностью сгнил весь кузов по кругу - пуки размером с 5 рублевую монету в количестве, примерно 20-30 штук

По всем ощущениям ресурс беспроблемной эксплуатации vw - 80-100 тыс.км

Для справки по стоимости оригинальных запчастей : шрусы по 25, коробка 150, маховик 25, сцепление 15.

stroy-almaz · 14.01.2014, 22:20

Ком. транспорт бусы просто так за границей не продают, а эти выкатыши со скрученым счетчиком везут к нам.

SerStar · 14.01.2014, 23:14

Цитата:

Сообщение от stroy-almaz

Ком. транспорт бусы просто так за границей не продают, а эти выкатыши со скрученым счетчиком везут к нам.

Пробег 90 тыс - 100% подтвержденный, машина дилерская.

Мое мнение, машина из Германии по умолчанию хлам, никода бы не задумался даже о покупке. Если изучить цены на машины на mobile.de, то видно, что цены в Германии сегодня точно такие же как и в России, но + нужно еще растаможить и доставить, т.е. выходят даже дороже наших дилерских с прозрачной историей. Дешевые машины в Германии только с пробегом более 250 тыкс.км

stroy-almaz · 14.01.2014, 23:25

Странно, у меня знакомый на выкатыше из Германии Т4 не менее 50 ТЫС. без проблем намотал на нашей соляре и ямах.

Лёха Дырокол · 15.01.2014, 06:46

Цитата:

Сообщение от stroy-almaz

Странно, у меня знакомый на выкатыше из Германии Т4 не менее 50 ТЫС. без проблем намотал на нашей соляре и ямах.

не надо путать тёплое с мягким

дубовый т4 и т5 это разные вещи

dov · 20.01.2014, 21:20

Да, почитал некоторые сообщения и ужаснулся, может зря купил Т5 для работы?
У меня такой вопрос к "знатакам" коммерческого транспорта, тогда какой транспотр лучше использовать для нашей работы? Соответственно новый и официально ввозимый в Россию. Не берём в расчёт ввозимый "секонд-хенд"

Моё мнение что, выбот не богат...

SerStar · 20.01.2014, 21:29

Цитата:

Сообщение от dov

Да, почитал некоторые сообщения и ужаснулся, может зря купил Т5 для работы?
У меня такой вопрос к "знатакам" коммерческого транспорта, тогда какой транспотр лучше использовать для нашей работы? Соответственно новый и официально ввозимый в Россию. Не берём в расчёт ввозимый "секонд-хенд"

Моё мнение что, выбот не богат...

Транспортер Т5 неплохая машина, только не стоит на него смотреть как на вечный Т4 или Т2. Т5 недалеко ушел от легковых машин и просто требует к себе внимания. Если аккуратно ездить, то тыщ 150 должен отбегать без проблем.

Но про маховик, сцепление и пятую передачу вопрос изучите.

DiamondTech · 20.01.2014, 21:31

Цитата:

Сообщение от dov

Да, почитал некоторые сообщения и ужаснулся, может зря купил Т5 для работы?
У меня такой вопрос к "знатакам" коммерческого транспорта, тогда какой транспотр лучше использовать для нашей работы? Соответственно новый и официально ввозимый в Россию. Не берём в расчёт ввозимый "секонд-хенд"

Моё мнение что, выбот не богат...

Новый)

Пробег за 2 года безпроблемной эксплуатации, тьфу тьфу тьфу):
Пежо боксер 2011 г в �?талия - 152000
VW Caddy Польша - 95000
Только масла и фильтра, по обоим. На кадике 1 раз колодки. На боксере 1 аморт, диски перед и колодки 3 раза.

Это что касаемо нового транспорта.

dov · 20.01.2014, 21:38

DiamondTech
Честно говоря, сам посматривал на пыжика и чуть не купил, напугал низкий дорожный просвет. Мне показалась низковата лазить по стройкам.

DiamondTech · 20.01.2014, 21:44

Цитата:

Сообщение от dov

DiamondTech
Честно говоря, сам посматривал на пыжика и чуть не купил, напугал низкий дорожный просвет. Мне показалась низковата лазить по стройкам.

Пережили. Даже диски на 16 менять не стал. Вот только защита обязательна, а так прет как танк, зимой вообще не нарадуюсь. Только на резине не экономить. Расход 9л. А все мелкие недочеты, типо свирчков, частой замены ламп если дрлки не ставить и тп меркнут перед съэкономлиными деньгами. Масло правда меняю каждые 7500, на всем транспорте. От дилера отказался на 30000.

Сергей · 20.01.2014, 22:22

Цитата:

Сообщение от dov

Да, почитал некоторые сообщения и ужаснулся, может зря купил Т5 для работы?
У меня такой вопрос к "знатакам" коммерческого транспорта, тогда какой транспотр лучше использовать для нашей работы? Соответственно новый и официально ввозимый в Россию. Не берём в расчёт ввозимый "секонд-хенд"

Моё мнение что, выбот не богат...

если уже купил, значит не забивай голову, чужим мнением... как + к Т5 машина не дешевая, а у нас часто встречают по одежке... К престижу фирмы +100500 против ушатанной газели

Крава · 20.01.2014, 22:24

Три года пробег 90000 км проблем не каких.

SerStar · 20.01.2014, 22:27

Корея сейчас качественнее германии - факт....

Крава · 20.01.2014, 22:28

Есть разные пасажир грузопасажир и грузовик

Сергей · 20.01.2014, 22:33

Цитата:

Сообщение от Крава

Есть разные пасажир грузопасажир и грузовик

и везде задний привод, для грузоподъемности "+" ,а для проходимости "-"
у грузовика грузоподъемность больше тонны (для некоторых городов это минус)
в остальном замечательный бус.

Крава · 20.01.2014, 22:37

Цитата:

Сообщение от Сергей

и везде задний привод, для грузоподъемности "+" ,а для проходимости "-"
у грузовика грузоподъемность больше тонны (для некоторых городов это минус)
в остальном замечательный бус.

с ноября 2013 вышел в полно приводной версии. Поэтому их мало в продаже но если поискать то можно найти.А в задне приводном с 2010 стоит авто блокировка меж колесная.