Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Обо всем > Авто и мото

Какой коммерческий транспорт используете?


Ответ
 
Опции темы
Старый 11.07.2012, 21:36   #61
stroy-almaz
Banned
 
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459

Цитата:
Сообщение от DarkGrey Посмотреть сообщение
правильно звучит - АЦЦК?Й
Эт точно!
stroy-almaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2012, 08:59   #62
almazniki
Новичок
 
Аватар для almazniki
 
Регистрация: 18.07.2012
Регион: Новосибирск
Сообщений: 17

У нас 1 FIAT, 2 уаза пикапа, 1 nissan AD/
almazniki вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2012, 00:52   #63
obuch
Профессионал
 
Аватар для obuch
 
Регистрация: 17.07.2012
Регион: г.Белгород
Сообщений: 2,155

Форд транзит,Мерс вито и четверка.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: машины.jpg
Просмотров: 201
Размер:	96.1 Кб
ID:	142  
obuch вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 24.08.2012, 00:50   #64
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,459

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
?спользуем Renault Kangoo - машинами не очень довольны...

Чем имено? если не секрет:) хотим брать таких же на фирму, в нете как всегда пиар в основном, расстроил расход топлива, цена вроде как порадовала.
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2012, 01:03   #65
SerStar
АЛТЕК
 
Аватар для SerStar
 
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,142

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
Чем имено? если не секрет:) хотим брать таких же на фирму, в нете как всегда пиар в основном, расстроил расход топлива, цена вроде как порадовала.
ну сейчас уже вышла новая модификация, про них ниче не скажу.

А у этих расстраивает количество поломок по ходовой части. При этом машины ездят загруженными максимум на 30-50% от максимально допустимой загрузки. Не представляю, что ьудет с бричками, если грузить их по максимуму.

Ну и расход больше 10 литров по городу при моторе 1.4.

По цене: экземпляры (если речь о б/у), на которые стоит обратить внимание , стоят от 350.
SerStar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2012, 02:33   #66
Шалый
Профессионал
 
Аватар для Шалый
 
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,459

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
ну сейчас уже вышла новая модификация, про них ниче не скажу.

А у этих расстраивает количество поломок по ходовой части. При этом машины ездят загруженными максимум на 30-50% от максимально допустимой загрузки. Не представляю, что ьудет с бричками, если грузить их по максимуму.

Ну и расход больше 10 литров по городу при моторе 1.4.

По цене: экземпляры (если речь о б/у), на которые стоит обратить внимание , стоят от 350.
На новых двиг. 1,6л, расход по городу за 10л, по проспекту грузоподъемность за 700кг, без боковых дверей, стекол и на задних, со сплошной перегородкой нам насчитали около 620тыс. с НДС. Такой же Фольц дороже 750тыс. с 1.2л
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
Шалый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 18:42   #67
SerStar
АЛТЕК
 
Аватар для SerStar
 
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,142

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
На новых двиг. 1,6л, расход по городу за 10л, по проспекту грузоподъемность за 700кг, без боковых дверей, стекол и на задних, со сплошной перегородкой нам насчитали около 620тыс. с НДС. Такой же Фольц дороже 750тыс. с 1.2л
после очередного сервиса и изучения статистики поломок по интерентам (а статистика очень щзаинтересовала после калькуляции затрат на обслуживание), могу уверенно сказать: не покупайте Renault , не повторяйте чужих ошибок.

Переходим на В?С - машина вечная и неубиваемая. По крайней мере, точно не будет неделями зависать в сервисах (а это очень "дорогие" простои):

SerStar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 19:04   #68
Евгений
Профессионал
 
Аватар для Евгений
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
после очередного сервиса и изучения статистики поломок по интерентам (а статистика очень щзаинтересовала после калькуляции затрат на обслуживание), могу уверенно сказать: не покупайте Renault , не повторяйте чужих ошибок.

Переходим на В?С - машина вечная и неубиваемая. По крайней мере, точно не будет неделями зависать в сервисах (а это очень "дорогие" простои):

На мой взгляд железо у них плохое. Очень быстро гниют если не гаражное хранение. Пробег между ТО слишком короткий. Опять же ДВС, ресурс двигателя небольшой. При нашей работе его хватит максимум на 1,5-2 года.
Господа, не дергайте судьбу за яйца, из коммерческих авто обратить внимание стоит на следующие марки автомобилей: Форд, Фольксваген, Мерседес, Опель. Форд и Опель конечно попроще, но если возьмете реального немца (сборка Германия или Бельгия), вспомните меня много раз хорошим словом. Мерседес и Фольксваген в комментариях не нуждаются, при должном подходе они вас переживут.
Да, автомобили с бензиновыми двигателями вообще не стоит рассматривать как коммерческий транспорт, только Дизель. Как говорится, и лучше и дешевле!

Последний раз редактировалось Евгений; 01.09.2012 в 19:08.
Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 19:15   #69
Евгений
Профессионал
 
Аватар для Евгений
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201

Цитата:
Сообщение от Шалый Посмотреть сообщение
На новых двиг. 1,6л, расход по городу за 10л, по проспекту грузоподъемность за 700кг, без боковых дверей, стекол и на задних, со сплошной перегородкой нам насчитали около 620тыс. с НДС. Такой же Фольц дороже 750тыс. с 1.2л
Ребята берите Фольксваген. Французы рядом не стояли! Разницу в 130 тыров отобьете в первый год. У немца большой ресурс, просты и недороги в эксплуатации, опять же остаточная стоимость у них высокая.
Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 19:56   #70
SerStar
АЛТЕК
 
Аватар для SerStar
 
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,142

Цитата:
Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
На мой взгляд железо у них плохое. Очень быстро гниют если не гаражное хранение. Пробег между ТО слишком короткий. Опять же ДВС, ресурс двигателя небольшой. При нашей работе его хватит максимум на 1,5-2 года.
Господа, не дергайте судьбу за яйца, из коммерческих авто обратить внимание стоит на следующие марки автомобилей: Форд, Фольксваген, Мерседес, Опель. Форд и Опель конечно попроще, но если возьмете реального немца (сборка Германия или Бельгия), вспомните меня много раз хорошим словом. Мерседес и Фольксваген в комментариях не нуждаются, при должном подходе они вас переживут.
Да, автомобили с бензиновыми двигателями вообще не стоит рассматривать как коммерческий транспорт, только Дизель. Как говорится, и лучше и дешевле!

По выделенному на чем основываетесь? Абсолютное заблуждение. При своевременной замене нормального масла ресурс двигателя 300-400 тыс. км.
У меня есть статистика по эксплуатации не одного десятка ВАЗов с пробегом за 250 тыс. км. (есть человек, который поточно занимается продажей ВАЗ). При таких пробегах все двигатели 1,5л в идеальном состоянии (часто 300 тысячные машины скручивают до 50 тыс и укатанности мотора никто не видит), на пробеге 300 тыс идет замена колпачков и все. Опять же капиталка стоит 15 - и имеем новый мотор. Там ломаться вообще нечему - ни в ходовой, ни в моторе. Минус эти машин - ломается всякая мелкая хрень в салоне, но ездить водителю, он это будет легко чинить.
Коррозия появляется через 5 лет - но к тому времени машину уже точно будет продана. Да и покрасить 2 крыла абсолютно не проблема - больше там нечему гнить, т.к. кузов пластиковый.
Вывод: за 5 лет эксплуатации ВАЗа его никак не изъездить!

Эксплуатируя Renault, уже привыкли к постоянным, почти ежемесячным, ремонтам на 20000 тыс и зависанию на сервисе на 1-1,5 недели.

Вместо одного Фольц КАДД? лучше взять 2 В?Са - истина. Кадди имеет смысл покупать лишь для себя любимого, чтобы комфортно было ездить. Когда речь о парке транспорта - то nxВ?С

Последний раз редактировалось SerStar; 01.09.2012 в 20:09.
SerStar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 20:11   #71
SerStar
АЛТЕК
 
Аватар для SerStar
 
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,142

Евгений, какой мерседес имеете в виду?
SerStar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 20:18   #72
stroy-almaz
Banned
 
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
Евгений, какой мерседес имеете в виду?
Ну наверное не российской сборки.
stroy-almaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 20:28   #73
Баскарь
Профессионал
 
Аватар для Баскарь
 
Регистрация: 23.04.2012
Регион: Сочи
Сообщений: 1,173

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
По выделенному на чем основываетесь? Абсолютное заблуждение. При своевременной замене нормального масла ресурс двигателя 300-400 тыс. км.
У меня есть статистика по эксплуатации не одного десятка ВАЗов с пробегом за 250 тыс. км. (есть человек, который поточно занимается продажей ВАЗ). При таких пробегах все двигатели 1,5л в идеальном состоянии (часто 300 тысячные машины скручивают до 50 тыс и укатанности мотора никто не видит), на пробеге 300 тыс идет замена колпачков и все. Опять же капиталка стоит 15 - и имеем новый мотор. Там ломаться вообще нечему - ни в ходовой, ни в моторе. Минус эти машин - ломается всякая мелкая хрень в салоне, но ездить водителю, он это будет легко чинить.
Коррозия появляется через 5 лет - но к тому времени машину уже точно будет продана. Да и покрасить 2 крыла абсолютно не проблема - больше там нечему гнить, т.к. кузов пластиковый.
Вывод: за 5 лет эксплуатации ВАЗа его никак не изъездить!

Эксплуатируя Renault, уже привыкли к постоянным, почти ежемесячным, ремонтам на 20000 тыс и зависанию на сервисе на 1-1,5 недели.

Вместо одного Фольц КАДД? лучше взять 2 В?Са - истина. Кадди имеет смысл покупать лишь для себя любимого, чтобы комфортно было ездить. Когда речь о парке транспорта - то nxВ?С
Согласен с Вами на все 100...

А по поводу фраз предыдущего апонента по поводу дизеля могу сказать следущее..

Слабости - топливная система.. + ко всему наша прекрасная солярка
форсунки не ремонтируются в большинстве случаев
? НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ЕГО ПЕРЕГРЕТЬ... башка под замену...или вы везунчик из тех 5 процентов у которых голову просто поведёт и вы её шлифанёте..

кстати вы знаете что у фольцвагена допустимая трещина в голове до 1мм ?))
бывает новую бошку ставишь через 5 т.км там уже трещина...
Баскарь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 20:54   #74
Евгений
Профессионал
 
Аватар для Евгений
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201

Ребята вы бредите! В?С - рамный автомобиль и гниет в нем все кроме пластиковой будки. Не надо рассказывать про фантастические пробеги, эта машина с пробегом более 200 тысяч км просто труп, только в утиль. Я их не эксплуатирую, т.к. родственники имели плачевный опыт с этой машиной.
Но как говорится: "о вкусах не спорят - сказал кобель облизывая свои яйца". Дело ваше!
Честно, сам жду когда отечественный автопром выпустит НОРМАЛЬНЫЙ, пусть без изысков, коммерческий автомобиль. Я не сторонник прокачки чужой экономики, но и выкидывать деньги на ветер не мое кредо.
По поводу Дизеля - если вы не умеете эксплуатировать автомобиль, ты убъете и ДВС и Дизель, разницы никакой.
У меня автомобили дизельные. К примеру, Форд Транзит (сборка Германия, не Турция), эксплуатирую с 2008 года. За все время, самое криминальное, что случилось это вышел из строя подшипник в механизме переключения передач, ВСЁ. Вовремя делаем ТО и никаких проблем не имеем. Уверен в машине на все 100%, хотя брал как временный вариант, но расставаться теперь будем не скоро. Опель Комбо, вообще машина отличная, не смотря на то что Опель. Только ТО и делаем, ничего не ломалось за 2 года. Двигатель 1,3, расход ДТ в городе 6л на трассе 4л. Фольксвагены Кадди, Транспортер и Крафтеры (добавлю еще LT) вообще машины вечные. У Крафтера за 6 лет один раз глюкнул БК, устранили на сервисе заменой прошивки.
Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 20:55   #75
Евгений
Профессионал
 
Аватар для Евгений
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
Евгений, какой мерседес имеете в виду?
Vito конечно, Sprinter вам ни к чему
Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 21:07   #76
Евгений
Профессионал
 
Аватар для Евгений
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201

Цитата:
Сообщение от Баскарь Посмотреть сообщение
Согласен с Вами на все 100...

А по поводу фраз предыдущего апонента по поводу дизеля могу сказать следущее..

Слабости - топливная система.. + ко всему наша прекрасная солярка
форсунки не ремонтируются в большинстве случаев
? НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ЕГО ПЕРЕГРЕТЬ... башка под замену...или вы везунчик из тех 5 процентов у которых голову просто поведёт и вы её шлифанёте..

кстати вы знаете что у фольцвагена допустимая трещина в голове до 1мм ?))
бывает новую бошку ставишь через 5 т.км там уже трещина...
О каком автомобиле идет речь, имею ввиду слабости? Как можно перегреть Дизель, если человек конечно не дебил!? ДТ нормальное в стране есть, просто не надо экономить на нем! Надо быть идиотом, чтобы заливать в бак ворованную тепловозную или корабельную солярку или заправляться например на ПТК! Все перечисленные вами проблемы возникают только у "гопников"!
Ребята очнитесь - коммерческий автомобиль с ДВС можно втюхать только в РФ и странах третьего мира! Ни один европеец не купит для работы автомобиль с бензиновым двигателем - факт!
Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 21:09   #77
stroy-almaz
Banned
 
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459

Цитата:
Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
О каком автомобиле идет речь, имею ввиду слабости? Как можно перегреть Дизель, если человек конечно не дебил!? ДТ нормальное в стране есть, просто не надо экономить на нем! Надо быть идиотом, чтобы заливать в бак ворованную тепловозную или корабельную солярку или заправляться например на ПТК! Все перечисленные вами проблемы возникают только у "гопников"!
Ребята очнитесь - коммерческий автомобиль с ДВС можно втюхать только в РФ и странах третьего мира! Ни один европеец не купит для работы автомобиль с бензиновым двигателем - факт!
Согласен с Вами полностью.
stroy-almaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 22:50   #78
SerStar
АЛТЕК
 
Аватар для SerStar
 
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,142

Цитата:
Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
О каком автомобиле идет речь, имею ввиду слабости? Как можно перегреть Дизель, если человек конечно не дебил!? ДТ нормальное в стране есть, просто не надо экономить на нем! Надо быть идиотом, чтобы заливать в бак ворованную тепловозную или корабельную солярку или заправляться например на ПТК! Все перечисленные вами проблемы возникают только у "гопников"!
Ребята очнитесь - коммерческий автомобиль с ДВС можно втюхать только в РФ и странах третьего мира! Ни один европеец не купит для работы автомобиль с бензиновым двигателем - факт!
Двигатель - последнее дело в стоимости эксплуатации авто, т.к. практически любой двигатель ходит 200 тыс. без поломок (кроме BMW ), поэтому ДВС или дизель - без разницы. Экономия топлива? Пусть дизель жрет на 4 литра меньше. При пробеге 3000 в мес - экономия 3500 руб - стоимость 1 оторванной коронки, не рассматриваем.
Мы же тут деньги зарабатываем?
Главное - затраты на ремонт + удешевление со временем, амортизация и отсутствие простоев из-за поломок. У новой иномарки потери стоимости будут колоссальные (сравнимые с покупкой нового В?С), старая иномарка - спасибо, проходили.
Будем пробовать В?С. Амортизация и потеря стоимости - малы. Мотор вечен. Ходовка - копейки. Запчасти в любом сервисе, в любой точке города/области/любой деревни всегда в наличии, гарантия отсутствия простоев. Гниет железо? да, через 5 лет появятся пауки, но эта рабочая лошадь - ей можно, клал. Тем более, что дольше 3 лет машину держать в руках не имеет смысла, поэтому пауков не застанете.

Последний раз редактировалось SerStar; 01.09.2012 в 22:56.
SerStar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 23:39   #79
Евгений
Профессионал
 
Аватар для Евгений
 
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 201

Цитата:
Сообщение от ССС Посмотреть сообщение
Двигатель - последнее дело в стоимости эксплуатации авто, т.к. практически любой двигатель ходит 200 тыс. без поломок (кроме BMW ), поэтому ДВС или дизель - без разницы. Экономия топлива? Пусть дизель жрет на 4 литра меньше. При пробеге 3000 в мес - экономия 3500 руб - стоимость 1 оторванной коронки, не рассматриваем.
Мы же тут деньги зарабатываем?
Главное - затраты на ремонт + удешевление со временем, амортизация и отсутствие простоев из-за поломок. У новой иномарки потери стоимости будут колоссальные (сравнимые с покупкой нового В?С), старая иномарка - спасибо, проходили.
Будем пробовать В?С. Амортизация и потеря стоимости - малы. Мотор вечен. Ходовка - копейки. Запчасти в любом сервисе, в любой точке города/области/любой деревни всегда в наличии, гарантия отсутствия простоев. Гниет железо? да, через 5 лет появятся пауки, но эта рабочая лошадь - ей можно, клал. Тем более, что дольше 3 лет машину держать в руках не имеет смысла, поэтому пауков не застанете.
Как все запущено!
Ребята да вы не умеете считать деньги, а слово ТО для вас пустой звук. Бог в помощь и Камасутра в придачу.
Евгений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2012, 23:45   #80
SerStar
АЛТЕК
 
Аватар для SerStar
 
Регистрация: 24.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,142

Цитата:
Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
Как все запущено!
Ребята да вы не умеете считать деньги, а слово ТО для вас пустой звук. Бог в помощь и Камасутра в придачу.
Что Вы вкладываете в слово ТО? Замена масла, которое стоит 900 рублей?
SerStar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
КИВ

Последние темы
- от igor433
- от Шалый
- от rastal
- от Valentin
- от ОМЕГА
- от Ogoldeliy
- от Ogoldeliy
- от den02
- от Шалый
- от dmitro


Текущее время: 02:15. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика