Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Коммерческий раздел > Продажа

Смазка EP 1 для редукторов установок


Ответ
 
Опции темы
Старый 22.02.2019, 17:48   #1
АлмазУфа
Опытный
 
Регистрация: 27.11.2016
Регион: Уфа
Сообщений: 45
Смазка EP 1 для редукторов установок


Смазка консистентная (мягкая подходит) для редукторов установок алмазного бурения в частности японцев и китайцев
[B]"ADDINOL EP MEHRBEREICHSFETT LM 1 EP" made in Germany
[/B]Вязкосная классификация:
NLGI 1,
Спецификации и допуски:
ACEA
DIN 51502 KP1K-30, ISO L-X CCEB1,
Описание продукта
Всесезонная литиевая смазка ADDINOL Mehrbereichsfett LM 1 EP на минеральной основе предназначенная для интенсивных условий эксплуатации. Смазка мягко легирована противозадирными (ЕР) присадками и ингибирована против коррозии и старения.
Температуры применения: от -30 °C до +130 °C
кратковременно до +140°C.
(Внешний вид, цвет: натуральный)

СПЕЦ?Ф?КАЦ??
Маркировка по DIN 51502: KP1K-30
Маркировка по ISO 6743: ISO-L-X CCEB1
Соответствуют классу консистенции NLGI: NLGI 1
ОБЛАСТ? ПР?МЕНЕН?Я
Всесезонная литиевая смазка ADDINOL Mehrbereichsfett LM 1 EP применяется для смазки нагруженных шаровых опор, подшипников скольжения и качения, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, подверженных ударным или вибрационным воздействиям, смазки узлов сельскохозяйственных машин и внедорожников, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях. ADDINOL Mehrbereichsfett LM 1 EP пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения для промышленных агрегатов, требующих соответствия стандарту NLGI 1.
В качестве смазок длительного действия рекомендуются для промышленности и строительства.
Разработаны для смазки подшипников качения и скольжения, функционирующих в расширенном диапазоне температур и при повышенных нагрузках на подшипники.
Предназначены для подшипников колес транспортных средств, предъявляющих повышенные требования к термостойкости смазки.
Рекомендуются также для непрерывной смазки подшипников качения в электрических приводах.
СВОЙСТВА
Стойкость к старению и коррозии
Расширенный диапазон температур применения
Длительная смазка
Легирована EP-присадками
Стойкость к окислению
ПРЕ?МУЩЕСТВА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
вследствие своего действительно универсального характера смазка может заменить собой целый ряд смазок, рационализируя хранение и упрощая техобслуживание
Более широкие возможности применения в промышленности и строительстве
Продленный срок службы смазочного материала
Продукты могут применяться при повышенных сжимающих и тяжелейших условиях эксплуатации
Великолепная стабильность к старению


АлмазУфа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2019, 12:45   #2
АлмазУфа
Опытный
 
Регистрация: 27.11.2016
Регион: Уфа
Сообщений: 45

89053500051 звонки вайбер ватсап в наличии 6 туб по 400 гр
АлмазУфа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2019, 21:32   #3
Алёксей
Профессионал
 
Аватар для Алёксей
 
Регистрация: 19.10.2016
Регион: Уфа
Сообщений: 1,000

Цитата:
Сообщение от АлмазУфа Посмотреть сообщение
89053500051 звонки вайбер ватсап в наличии 6 туб по 400 гр
Тоже самое но подешевле будет в любом авто магазине.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Смазка ШРУС.jpg
Просмотров: 124
Размер:	20.8 Кб
ID:	13160   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ШРУСЫ.jpg
Просмотров: 168
Размер:	74.6 Кб
ID:	13161  
Алёксей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2019, 00:40   #4
Юрий 111
Профессионал
 
Аватар для Юрий 111
 
Регистрация: 02.08.2015
Регион: москва
Сообщений: 371

Цитата:
Сообщение от Алёксей Посмотреть сообщение
Тоже самое но подешевле будет в любом авто магазине.
примерно как монолит и газосиликат - очень похожи?
1-я дисульфит молибдена.
2-я графит

литий - к мягким
графит и молибден твердые наполнители.

по логике и ружья подсолнечным можно или салом
Юрий 111 вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 12.03.2019, 08:33   #5
Алёксей
Профессионал
 
Аватар для Алёксей
 
Регистрация: 19.10.2016
Регион: Уфа
Сообщений: 1,000

Цитата:
Сообщение от Юрий 111 Посмотреть сообщение
примерно как монолит и газосиликат - очень похожи?
1-я дисульфит молибдена.
2-я графит

литий - к мягким
графит и молибден твердые наполнители.

по логике и ружья подсолнечным можно или салом
Всё верно говоришь. Только дрели ломаются не от более дешевой смазки в редукторе, а от корявых рук в которых находятся. ? не важно что ты сверлишь монолит или газосиликат. По твоему мнению эта дорогая смазка какому то узлу в редукторе продлит жизнь? Скажу точно что нет. Всегда сломается что то одно и если придется менять подшипник ты сам скажешь что в этом смазка виновата?
Алёксей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2019, 22:19   #6
Варяг
Профессионал
 
Аватар для Варяг
 
Регистрация: 30.10.2015
Регион: Беларусь, Пинск
Сообщений: 598

Цитата:
Сообщение от Алёксей Посмотреть сообщение
Всё верно говоришь. Только дрели ломаются не от более дешевой смазки в редукторе, а от корявых рук в которых находятся. ? не важно что ты сверлишь монолит или газосиликат. По твоему мнению эта дорогая смазка какому то узлу в редукторе продлит жизнь? Скажу точно что нет. Всегда сломается что то одно и если придется менять подшипник ты сам скажешь что в этом смазка виновата?
Меняешь подшипник в редукторе-меняешь смазку)))
Варяг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2019, 20:22   #7
АлмазУфа
Опытный
 
Регистрация: 27.11.2016
Регион: Уфа
Сообщений: 45

Несколько раз менял себе и другим шестерёнки и ротор из-за износа зубчиков....
Не скажу что аккуратно и по паспорту использую инструмент - часто нагружаю в 2 раза больше нормы не даю остывать - и не особо парюсь.
Что касается подшипников - им вообще похрен на чём работать - хоть на нигроле, хоть на жидкой, хоть на твёрдой, хоть на отработке (главное не на графитной и молибденовой - она налипает (это лично моё мнение из опыта))
А вот сопряжение зубов должно смазываться тщательно и подходящей смазкой, достаточно мягкой чтобы циркулировала
Графитная и молибденовая может и подойдут при подходящей вязкости... но у них в корне другое назначение они для шрусов - т.е. в основном для трения скольжения. она совсем не редукторная. Если кто и использует в редукторах отпишитесь греется редуктор или нет при длительной работе

Смазка LIQUI MOLY ни фига не дешевле чем ADDINOL .

Ещё немаловажный момент - консистентную смазку не так то просто поменять в установке (это не масло слил-залил)
АлмазУфа вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
КИВ

Последние темы
- от igor433
- от Шалый
- от rastal
- от Valentin
- от ОМЕГА
- от Ogoldeliy
- от Ogoldeliy
- от den02
- от Шалый
- от dmitro


Текущее время: 19:20. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика