![Ответ](images/buttons/reply.gif) |
17.11.2018, 00:51
|
#1
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Cedima P-3000 Uni ремонт и обслуживание
Сверлильная стойка Cedima P-3000 Uni одна из самых популярных и надежных, сам работаю такими с ходом 610мм и 1610мм, но ничто не вечно и все изнашивается.
Spare parts catalogue P-3000.pdf
На салазках(некоторые называют кареткой) валы подачи с шестернями сидят в корпусе салазок на втулках(подшипниках) скольжения(поз.14 на чертеже), размеры втулок 20х23х15.
"Оригинальные" от MOGUL( http://www.glyco.de/de/lieferprogram...llen/index.php) вообще не найти в нашей провинции. Аналога - SKF РСМ 202315 тоже не оказалось ни у одного из авторизованных дилеров, все под заказ, да это сроки.
В продаже нашел только втулки скольжения İSB, сам бренд ?талия, ну а производство Китай.
Кто ставил, как качество и срок службы?
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
17.11.2018, 12:13
|
#2
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Шалый, Вам нужна лекция на тему; "в каких случаях подшипники скольжения имеют преимущество над подшипниками качения"?
Лично я в аухе, так что ближайшее время меня не беспокоить.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
17.11.2018, 15:49
|
#3
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
...я в аухе...
|
Заметно, потому как спрашивал о КАЧЕСТВЕ втулки скольжения конкретного производителя, а не лекцию про существующие типы подшипников, их различиях или достоинствах, и «космические корабли бороздящие просторы Большого Театра». Откуда там вообще вычитали про подшипники качения ![facepalm](images/smilies/facepalm.gif) , там скольжения стоят 4шт.
Но за своеобразный АП спасибо - хоть шерсти клок.
?горь Андреич, миллион извенений, но при всем моем уважении - не частите так, а то чем дальше тем это все больше похоже на привет от белочки, а Вы еще нужны и конкретному кругу лиц, и обЧеству
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
17.11.2018, 20:35
|
#4
|
Профессионал
Регистрация: 16.07.2012
Регион: Тула - город Герой
Сообщений: 312
|
Дмитрий, я делал на LAS500 втулки выполняющие такую же функцию из бронзы (марку не знаю). Год - полтора прослужили (потом продал стойку). мне обошлось 10 шт - 500 руб
|
|
|
17.11.2018, 22:39
|
#5
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: Подмосковье
Сообщений: 3,923
|
Цитата:
Сообщение от Шалый
Сверлильная стойка Cedima P-3000 Uni одна из самых популярных и надежных, сам работаю такими с ходом 610мм и 1610мм, но ничто не вечно и все изнашивается.
Вложение 12453
На салазках(некоторые называют кареткой) валы подачи с шестернями сидят в корпусе салазок на втулках(подшипниках) скольжения(поз.14 на чертеже), размеры втулок 20х23х15.
"Оригинальные" от MOGUL( http://www.glyco.de/de/lieferprogram...llen/index.php) вообще не найти в нашей провинции. Аналога - SKF РСМ 202315 тоже не оказалось ни у одного из авторизованных дилеров, все под заказ, да это сроки.
В продаже нашел только втулки скольжения İSB, сам бренд ?талия, ну а производство Китай.
Кто ставил, как качество и срок службы?
|
Есть насвете втулки с фторопластовым рабочим слоем Брал в компании Мастер, что в подмосковных Люберцах Ставили другу на румпель на катамаране (предыдущие втулки не отхаживали сезон) - эти ходят по сей день Найду- отпишусь!
Кстати! незнаю, как на Р300, но по идее втулка должна быть разрезная, после запрессовки и обжима в отверстии ее необходимо развернуть разверткой (сразу две, чтоб соблюсти соосность) почти как шкворня на автомобиляхп
Про рпотивозадирную смазку не забывайте
__________________________________________________
Технических трудностей не бывает! Есть трудности только административные!
|
|
|
17.11.2018, 23:35
|
#6
|
Профессионал
Регистрация: 04.09.2012
Регион: м.Харків, Україна
Сообщений: 3,129
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Шалый, Вам нужна лекция на тему; "в каких случаях подшипники скольжения имеют преимущество над подшипниками качения"?
Лично я в аухе, так что ближайшее время меня не беспокоить.
|
![:D](images/smilies/biggrin.gif)
Нет, нам нужна лекция, почему инженеры Цедимы поставили на Р-3000, в этом месте, супер-подшипники скольжения, а инженеры Гидростресса на не менее популярной стойке DRA-400, поставили супер-пупер подшипники качения.
Спать не могу, объясните шо лучше?
|
|
|
18.11.2018, 13:44
|
#7
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
![:D](images/smilies/biggrin.gif)
Нет, нам нужна лекция, почему инженеры Цедимы поставили на Р-3000, в этом месте, супер-подшипники скольжения, а инженеры Гидростресса на не менее популярной стойке DRA-400, поставили супер-пупер подшипники качения.
Спать не могу, объясните шо лучше? ![:D](images/smilies/biggrin.gif)
|
Кстати, Константин, Вы не подбирали зубчатую рейку на свои стойки?
Рейки продукция серийная, их ни Cedima, ни Hidrostress сами не нарезают, берут готовое. Станина с ходом 1620мм или любым другим к той же Cedima P-3000, или например к Р-6000 изготавливается самостоятельно довольно быстро, сердито и дешево...
Да и вообще стойка с прямой подачей - нет ничего проще, к рейкам идут парой шестерни.
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
18.11.2018, 14:32
|
#8
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Fk 96
![:D](images/smilies/biggrin.gif)
Нет, нам нужна лекция, объясните шо лучше? ![:D](images/smilies/biggrin.gif)
|
Константин, Вы, как инженер прекрасно понимаете суть вопроса, и все ограничения на применение "шариков". Ну а всяким "пиротехникам" тоже хватит советского "верхнего" образования для понимания проблемы.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
18.11.2018, 16:27
|
#9
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
...Ну а всяким "пиротехникам" тоже хватит советского "верхнего" образования для понимания проблемы.
|
? вроде бы еще не старый совсем... ![:D](images/smilies/biggrin.gif) вот закусили удила, ну вот на кой рассказывать про подшипники качения, если спрашивал о разнице в качестве втулки скольжения того или иного производителя?
В Вашем опыте и знаниях никто не сомневается, все к Вам стучимся за советом ![wave](images/smilies/wave.gif) так что помните Вы нужны обЧеству.
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
18.11.2018, 17:00
|
#10
|
задающий вопросы
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 7,223
|
Цитата:
Сообщение от Шалый
спрашивал о разнице в качестве втулки скольжения того или иного производителя?.
|
Шалый, мой пост был посвещён только одной мысли. Ставьте то, что считаете нужным. В приводе каретки нет тех скоростных нагрузок, чтобы на этом заморачиваться. В своё время своими руками заменил в тиролитовской каретке игольчатые подшипники на шариковые типа RS. Конечно пришлось прибегнуть к лёгкому "напилингу", т.к. спаренные шариковые оказались на 1мм шире. Пришлось немного подрихтовать ведущую шестерню редуктора подачи, благо, что там было всё просто. Работает до сих пор, а лёгкий апгрейд стоил копейки. Приятным бонусом стало уменьшение точек смазки.
__________________________________________________
"Главное, это завести коллегу на минное поле. Дальше он и сам справится."
Сатановский Е.Я.
|
|
|
18.11.2018, 18:51
|
#11
|
Профессионал
Регистрация: 23.08.2012
Регион: Краснодар
Сообщений: 6,464
|
Цитата:
Сообщение от Андреич
Шалый, мой пост был посвещён только одной мысли. Ставьте то, что считаете нужным. В приводе каретки нет тех скоростных нагрузок, чтобы на этом заморачиваться. В своё время своими руками заменил в тиролитовской каретке игольчатые подшипники на шариковые типа RS. Конечно пришлось прибегнуть к лёгкому "напилингу", т.к. спаренные шариковые оказались на 1мм шире. Пришлось немного подрихтовать ведущую шестерню редуктора подачи, благо, что там было всё просто. Работает до сих пор, а лёгкий апгрейд стоил копейки. Приятным бонусом стало уменьшение точек смазки.
|
Тут нет альтернативе втулкам, гляньте на чертеже позицию 14.
__________________________________________________
https://www.instagram.com/abbasov_dmitry/
https://www.abbasov.org/
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|