|
|
11.12.2012, 12:04
|
#1
|
Профессионал
Регистрация: 21.05.2012
Регион: Москва
Сообщений: 242
|
Технология шлифовки и полировки бетонных полов: Основные этапы работ
Шлифовкой и полировкой твердых поверхностей люди занимались с незапамятных времен ‑ до нас дошли замечательные памятники архитектуры и произведения искусства из камня и прообраза современного бетона. Со времен расцвета Римской ?мперии или Древнего Египта технологии шлифовки и полировки бетонных покрытий шагнули далеко вперед.
Следует отметить, что за последние 20-30 лет полированные бетонные полы заметно потеснили более традиционные напольные покрытия. Полированные бетонные поверхности не просто красивы и эффектны, но и универсальны, практичны и требуют минимального ухода, что существенно снижает стоимость их обслуживания, реставрации и т.д.
Основные преимущества полированных бетонных полов:
- универсальность использования как для больших, так и небольших помещений;
- большое разнообразие отделок и декоров, применение практически для любого интерьера;
- крайне низкие эксплуатационные расходы;
- экологически чистые условия для людей;
- прочность и устойчивость к повышенной людской проходимости (например, в супермаркетах и бизнес-центрах) и к движению промышленного оборудования (например, автопогрузчиков в складских помещениях);
- устойчивость к воде (возможность применения на улице) и «агрессивным» жидкостям – жирам, маслу и т.п. (возможность применения на кухнях, в ресторанах и барах);
и т.д.
Область применения полированных полов довольно широка:
- офисные здания и бизнес-центры;
- производственные и складские помещения;
- супермаркеты и магазины;
- жилые помещения;
- площадки перед зданиями;
- выставочные залы и музеи;
- рестораны, бары и кафе;
- салоны;
- гостиницы;
- гаражи;
- учебные заведения;
- медицинские учреждения;
- спортивные комплексы и стадионы;
и т.д.
Производство полированных бетонных полов состоит из нескольких этапов. Некоторые компании выделяют 3, другие – 7, 9 или даже 15 этапов. Безусловно, технология создания того или иного полированного бетонного покрытия очень сильно зависит от условий работы (улица или внутренне помещение, тип помещения) и состояния самих помещений (новый пол или ремонт/замена старого пола). В любом случае, вам не обойтись без подготовительных работ, шлифовки бетона (грубая обработка), пропитки (уплотнения) бетонной поверхности и непосредственно полировки пола.
Подготовка поверхности бетонного пола
Если на бетонном полу было какое-то покрытие (плитка, эпоксидный пол, ковровое покрытие и т.п.), то необходимо полностью очистить бетонную поверхность. Затем, если в полу имеются трещины, сколы и т.д., их необходимо заделать.
Шлифовка бетонного пола
Производится шлифовка бетонного покрытия в несколько этапов, на каждом этапе используются абразивы с зернистостью от 30-40 grit (595-420 мкм) до 200 grit (75 мкм).
Уплотенение (пропитка) бетонного пола
После шлифовки бетонной поверхности ее пропитывают уплотняющим химическим составом – бетонный пол становится очень прочным.
Полировка бетонного пола
На заключительном этапе бетонную поверхность полируют в несколько этапов, на каждом этапе используются абразивы с зернистостью от 300-400 grit (50-37 мкм) до 1500 grit (10 мкм) или даже 3000 grit (5 мкм).
|
|
|
11.12.2012, 16:23
|
#2
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089
|
Цитата:
Сообщение от kalasapi
Подготовка поверхности бетонного пола
Если на бетонном полу было какое-то покрытие (плитка, эпоксидный пол, ковровое покрытие и т.п.), то необходимо полностью очистить бетонную поверхность. Затем, если в полу имеются трещины, сколы и т.д., их необходимо заделать.
|
Чем снять полимерное покрытие - топинг, даже самые грубые франкфурты долго и медленно снимают
|
|
|
11.12.2012, 16:32
|
#3
|
Профессионал
Регистрация: 11.05.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 819
|
PCD-франкфурт
__________________________________________________
Drill, drill, untill You feel
|
|
|
11.12.2012, 16:36
|
#4
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089
|
Цитата:
Сообщение от Driller_rus
PCD-франкфурт
|
это алмазные сегменты? какое зерно? ресурс, производительность?
|
|
|
12.12.2012, 12:27
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 11.12.2012
Сообщений: 3
|
Цитата:
Сообщение от Влад
Чем снять полимерное покрытие - топинг, даже самые грубые франкфурты долго и медленно снимают
|
Вскрыть топпинг можно либо алмазными падами на керамической связке либо любым другим металлическим сегментом на мягкой связке. У Суперабразива - это 30 грит красные сегменты http://www.superabrasive.us/products...ools/prep.html
На маломощную машину лучше ставить сегмент с одной кнопкой. Есть ещё HCP сегменты золотистого цвета, сделанные специально под обдир топпинга, но на деле их пока не пробовал. PCD сегменты предназначены больше под обдир тонкослоя.
|
|
|
12.12.2012, 12:29
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 11.12.2012
Сообщений: 3
|
|
|
|
12.12.2012, 13:04
|
#7
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089
|
Цитата:
Сообщение от glebjeglov
Вскрыть топпинг можно либо алмазными падами на керамической связке либо любым другим металлическим сегментом на мягкой связке. У Суперабразива - это 30 грит красные сегменты http://www.superabrasive.us/products...ools/prep.html
На маломощную машину лучше ставить сегмент с одной кнопкой. Есть ещё HCP сегменты золотистого цвета, сделанные специально под обдир топпинга, но на деле их пока не пробовал. PCD сегменты предназначены больше под обдир тонкослоя.
|
какой ресурс, а главное производительность интересует?
простые франкфурты тож снимают, только долго и нудно
|
|
|
13.12.2012, 14:30
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27
|
Есть специальный сегмент для снятия топинга, называется он 000 и был специально разработан под данный тип задач. В версии для машин GM выглядит он следующим образом
Выпускается данный инстурмент для отечественных машин СО, GM и для импортных: Contek, Husqvarna, Schwamborn, Prep Master, Scanmaskin.
?з опыта наших клиентов,могу сказать, что одного комплекта франкфуртов хатило на снятие 1000 кв.м. упрочняющего покрытия толщиной 2-2,5 мм.
Последний раз редактировалось Дмитрий.Д.; 13.12.2012 в 14:50.
|
|
|
13.12.2012, 14:52
|
#9
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089
|
какая производительность? Все предлагают, а чет никто не не может сказать.
|
|
|
13.12.2012, 15:44
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27
|
Опытный оператор за 8 часов работы делает 200 кв.м. Неопытный 80 кв.м.
|
|
|
13.12.2012, 15:54
|
#11
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий.Д.
Опытный оператор за 8 часов работы делает 200 кв.м. Неопытный 80 кв.м.
|
какая машина? какими элементами?
|
|
|
13.12.2012, 16:46
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27
|
Цитата:
Сообщение от Влад
какая машина? какими элементами?
|
Машина GM 245 (7.5 кВт). Элементы франкфурты 000.
|
|
|
17.12.2012, 15:28
|
#13
|
Профессионал
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158
|
Цитата:
Сообщение от Влад
эт уже проходили, справится то справится, только по топингу будет долго и нудно и не дешево, а по бетону без проблем конечно
Машина GM 245 (7.5 кВт). Элементы франкфурты 000.
надо будет попробовать
|
Ребята!
Забудте про франкфурты с разными нолями.Этим сможете обдирать только мягкий бетон (молочко) да и то ОЧ медленно!Рынок шлифовки весь практически в Америке.Там никто не прямыми сегментами не обдирает-слишком дорого на 1 м.кв!
Кроме этого- вес машины должен быть не менее 250 кг или больше кг.Так что забыть стоит дешевые МШ;Сошки и другую лабуду.Нужна токаже мощность мотора не менее 11 кВТ
Нужны сегменты для топпингов одни-для экстра-твердого бетона,
для обдира молочка другие - стойкие и твердые - до 4000-5000 м.кв площади!
Лидеры по машинам Superabrasive;HTC;Blastrac;Husqvarna и т.д.
Производительность таких машин - 150-200 м.кв. обдира в час
ВСЕ затраты считаются на 1 м.кв. площади- обдир в америке для клиента $1-2\метр кв.
__________________________________________________
все проходит:cool:
|
|
|
17.12.2012, 15:33
|
#14
|
Профессионал
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158
|
Цитата:
Сообщение от Влад
какой ресурс, а главное производительность интересует?
простые франкфурты тож снимают, только долго и нудно
|
Ресурс Красных с одной кнопкой по твердым бетонам(топпингам)-1000 м.кв. примернос двумя кнопками такой же -1600-1800 м.кв
Но чтоб ставить двухкнопочный нужна машина весом 250 и более кг
__________________________________________________
все проходит:cool:
|
|
|
17.12.2012, 15:35
|
#15
|
Профессионал
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158
|
Для обдира топпинга нужно выбрать между
Красным 30Gritt(твердый) - 1000 м.ресурс и Золотым 30 Gritt(очень твердый топпинг)-500-600 м.ресурс.
Ресурс конечно важно-но так как и в резке важно чтоб алмаз работал с бетоном
__________________________________________________
все проходит:cool:
|
|
|
17.12.2012, 15:38
|
#16
|
Профессионал
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий.Д.
Есть специальный сегмент для снятия топинга, называется он 000 и был специально разработан под данный тип задач. В версии для машин GM выглядит он следующим образом
Выпускается данный инстурмент для отечественных машин СО, GM и для импортных: Contek, Husqvarna, Schwamborn, Prep Master, Scanmaskin.
?з опыта наших клиентов,могу сказать, что одного комплекта франкфуртов хатило на снятие 1000 кв.м. упрочняющего покрытия толщиной 2-2,5 мм.
|
1000 на тведых бетонах - это гросмейстерский результат-вопрос скорости работ.На нормальной машине- Lavina S 25 или Lavina S 30 это 1 рабочий день
__________________________________________________
все проходит:cool:
|
|
|
17.12.2012, 15:55
|
#17
|
Профессионал
Регистрация: 12.04.2012
Регион: Уфа
Сообщений: 1,089
|
со временем думаю придем к этому, наши клиенты уже побывали у Вас на семинаре, ищут средства на приобретение оборудования
|
|
|
25.12.2012, 10:56
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 13.12.2012
Регион: Москва
Сообщений: 27
|
Цитата:
Сообщение от sevitol
Ребята!
Рынок шлифовки весь практически в Америке.кв.
|
Безусловно, в Америке шлифуют в полный рост, делают полированный бетон и все хорошо там у них. Никто даже не будет спорить, что на данный момент технологии в России и в Америке ( я про шлифовку) отличаются друг от друга очень сильно. Ровняться и слепо подражать Америке не стоит, т.к. у них свои бетоны, свои технологии шлифовки, да и отношение к строительству там совершенно другое, нежели у нас.
В России люди выходят из положения исходя из реальных условий, в которых мы тут все и живем: стоимость оборудования, расходных элементов, качество бетона, условия работ на объекте.
Вы говорите:
Цитата:
Забудте про франкфурты с разными нолями.Этим сможете обдирать только мягкий бетон (молочко) да и то ОЧ медленно!
|
Однако вся страна шлифует франкфуртами и фрезами с разными нулями, даже у вас на Украине. Пусть шлифуют дольше чем на импортных машинах, но работу при этом выполняют.
Цитата:
Нужны сегменты для топпингов одни-для экстра-твердого бетона,
|
Цитата:
для обдира молочка другие - стойкие и твердые - до 4000-5000 м.кв площади!
|
Так как раз в зависимости от «ноликов», в тех же франкфуртах и фрезах, мы получаем одни сегменты для обдира, другие для молочка, третьи для топинга и так далее. Все отечественные производители, занимающиеся выпуском сегментов делают несколько сегментов и каждый сегмент идет под определенный тип задач.
Я не спорю, что лидерами по машинам являются Husqvarna,HTCи т.д. Да у них большой функционал, масса, мощность и много еще плюсов, но как говорилось здесь и в соседней теме, люди не готовы платить по 1,5 млн. рублей за машину. Через какой то время мы к этому придем.
Влад правильно говорит:
Цитата:
со временем думаю придем к этому, наши клиенты уже побывали у Вас на семинаре, ищут средства на приобретение оборудования
|
Благодаря вашим семинарам, где очень хорошо все показано и рассказано, семинарам других компаний, люди начинают задумываться над приобретением данных машин.
Цитата:
Производительность таких машин - 150-200 м.кв. обдира в час
|
Это очень хорошая производительность, только вот в реальности, в России если даже у вас объект 10 000 кв.м. вам никто не даст эти 10 тысяч и скажут делайте. Это в идеале, может в Америке в других странах так и делают, но у нас получается следующее: вам дают 10 тысяч квадратов на шлифовку. Оказывается, что из этих 10 тысяч на данный момент хоть как то подготовлено 3000 кв.м., оставшиеся 7 еще только заливают. Вам ничего не остается как начать с 3000, но тут опять возникают проблемы, рядом соседняя бригада доделывает крышу, вторая бригада возится с освящением, третьи заняты еще чем то, четвертая размечает места под склад, станки и т.д. в итоге получается, что в вашем распоряжении остается в лучшем случае 1000 квадратных метров, да и то постоянно просят приостановить работу или подвинуться в сторону, т.к. в данный момент должны перевести трубы или еще какой либо стройматериал и т.д. ?сходя из таких условий производительность отечественных машин вполне приемлема. Да и машину в 250 кг. Особо не потягаешь при таком отношении. Как только в этой стране появится хоть какая то этика в строительстве (не то что бы она совсем отсутсвовала, но сейчас она не такая как в европейских странах), можно говорить о дорогих производительных машинах, но на данный момент этого нет и выход из положения – СО и GM, какими бы они не были.
|
|
|
17.01.2013, 14:59
|
#19
|
Профессионал
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158
|
Цитата:
Сообщение от Влад
со временем думаю придем к этому, наши клиенты уже побывали у Вас на семинаре, ищут средства на приобретение оборудования
|
Вы можете в России его продавать- наши машина Lavina и химию? Можно говорить о дилерстве в России напрямую от Superabrasive ?Если интересно-напишите в личку
__________________________________________________
все проходит:cool:
|
|
|
17.01.2013, 15:08
|
#20
|
Профессионал
Регистрация: 19.07.2012
Регион: Киев
Сообщений: 158
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий.Д.
Безусловно, в Америке шлифуют в полный рост, делают полированный бетон и все хорошо там у них. Никто даже не будет спорить, что на данный момент технологии в России и в Америке ( я про шлифовку) отличаются друг от друга очень сильно. Ровняться и слепо подражать Америке не стоит, т.к. у них свои бетоны, свои технологии шлифовки, да и отношение к строительству там совершенно другое, нежели у нас.
В России люди выходят из положения исходя из реальных условий, в которых мы тут все и живем: стоимость оборудования, расходных элементов, качество бетона, условия работ на объекте.
Вы говорите:
Однако вся страна шлифует франкфуртами и фрезами с разными нулями, даже у вас на Украине. Пусть шлифуют дольше чем на импортных машинах, но работу при этом выполняют.
Так как раз в зависимости от «ноликов», в тех же франкфуртах и фрезах, мы получаем одни сегменты для обдира, другие для молочка, третьи для топинга и так далее. Все отечественные производители, занимающиеся выпуском сегментов делают несколько сегментов и каждый сегмент идет под определенный тип задач.
Я не спорю, что лидерами по машинам являются Husqvarna,HTCи т.д. Да у них большой функционал, масса, мощность и много еще плюсов, но как говорилось здесь и в соседней теме, люди не готовы платить по 1,5 млн. рублей за машину. Через какой то время мы к этому придем.
Влад правильно говорит:
Благодаря вашим семинарам, где очень хорошо все показано и рассказано, семинарам других компаний, люди начинают задумываться над приобретением данных машин.
Это очень хорошая производительность, только вот в реальности, в России если даже у вас объект 10 000 кв.м. вам никто не даст эти 10 тысяч и скажут делайте. Это в идеале, может в Америке в других странах так и делают, но у нас получается следующее: вам дают 10 тысяч квадратов на шлифовку. Оказывается, что из этих 10 тысяч на данный момент хоть как то подготовлено 3000 кв.м., оставшиеся 7 еще только заливают. Вам ничего не остается как начать с 3000, но тут опять возникают проблемы, рядом соседняя бригада доделывает крышу, вторая бригада возится с освящением, третьи заняты еще чем то, четвертая размечает места под склад, станки и т.д. в итоге получается, что в вашем распоряжении остается в лучшем случае 1000 квадратных метров, да и то постоянно просят приостановить работу или подвинуться в сторону, т.к. в данный момент должны перевести трубы или еще какой либо стройматериал и т.д. ?сходя из таких условий производительность отечественных машин вполне приемлема. Да и машину в 250 кг. Особо не потягаешь при таком отношении. Как только в этой стране появится хоть какая то этика в строительстве (не то что бы она совсем отсутсвовала, но сейчас она не такая как в европейских странах), можно говорить о дорогих производительных машинах, но на данный момент этого нет и выход из положения – СО и GM, какими бы они не были.
|
Полностью согласен!Однако будем работать и все полезное от американцев возьмем
!!!Не стоят машина ПОЛТОРА М?ЛЛ?ОНА.НЕ Стоят Пылесосы 400 000 - это в Москве такие цены!
РОЗН?ЧНАЯ ЦЕНА МАШ?НЫ - САМОЙ ДОРОГОЙ 560 кг вес у вас в России - 950 000 (без скидки!)
Пылесос ( итальянский например у нас в Киев (без скидки) - под самую большую машину- $8200
Не смотрите на шведов или немцев- там действительно дорого!
Конечно можно и GM обдирать- но это в 10 раз дольше и расходник ходит в 4-5 раз! меньше.
На больших фирменных машинах ресурс примерно 4000-5000 м.кв комплект сегментов.
Можно ведь бить отбойником отверстие(руками)-можно алмазом сверлить(сверлильной машиной)
Раньше били 2000 лет- теперь все сверлят-)
__________________________________________________
все проходит:cool:
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|