[Алексеевич]

Сообщение от Муреныч

ICS американец вроде

ICS- наверно хорошая, но говорят, что пилит криво.Видеть видел, даже в руках держал но н наличии нет.

[Алексеевич]

Сообщение от Fk 96

Шо то Вы напутали.
44л при 160 барах это для hag12.2, такое я встречал на некоторых описаниях. Там ведь еще третий насос для управления отбирает мощность.
На hag12.1 при 44л вроде 200 бар, хотя на моей клапан открывается при 220бар. А это 16,5 квт.!
При том, шо на гидравлической схеме этого чуда от немцев нет предохранительного клапана на 14 литрах, а он есть

Всё , о чем писал- смотрел на официальном сайте жёлтых.
Предохранительный на 14 литрах тоже есть на моей.
Но двигатель греется как не крути! (44 литра, 170-180 бар)

[Fk 96]

Сообщение от Алексеевич

Всё , о чем писал- смотрел на официальном сайте жёлтых.
Предохранительный на 14 литрах тоже есть на моей.
Но двигатель греется как не крути! (44 литра, 170-180 бар)

Как то не клеится:

Поток 30 л/мин - давление 250 бар, поток 14 л/мин - давление 250 бар, а вот при потоке 44л\мин - давление 160 бар

Нет там трёх предохранительных клапанов.

[Алексеевич]

Как-то писал про свои претензии к 325-й масленке от Хускварны:
нет БРС (шланги намертво прикручены к масленке)
Маслоохладитель в баке- чуть что- хана сразу всему маслу
двигатель не съёмный,
рама с высоким центром тяжести

Было с чем экспериментировать- досталась в своё время размороженная, с разбитой электрикой масленка, решили модернизировать:
Сварили раму из нержавейки (решили проблему покраски и дальнейшего ржавления)
сделали электродвигатель съёмным, отдельно к нему шкаф управления
изменения в гидравлической схеме:
вынесли маслоохладитель наружу
поставили кран включения потока,
поставили регулировку потока, не компенсированную по давлению
поставили БРС
добавили БРС для "утечного масла"
поставили термометр.
Электрический ящик:
пуск через софстартер
защита от обрыва фазы
защита от неправильной фазировки
две розетки на 220 вольт, защищённые диффавтоматом
в раме есть штатное место для установки прожектора (дополнительное освещение места производства работ)
В итоге получили масленку, разбираемую на три части, спокойно переносимую, перевозимую. Риска опрокидывания при транспортировке нет
Маслостанция испытана, особенно хорошо проявила себя при бурении- регулировка потока очень хороша при засверливании.
По такому же принципу сделана вторая, уже 345-я с потоком 55 литров, давлением 200 бар, Ждет испытаний на объекте.

[Шалый]

Андрей Алексеевич,

не мешало бы несколько фото для наглядности. В принципе скоро зима, у многих это "мертвый сезон", люди могли бы модернизировать свои масленки при Вашем участии.
Говорил при личном общении и сейчас повторюсь, проще наладить мелкосерийное производство масленок Вашей конструкции, но по максимуму применив отечественные компоненты. Дело даже не в санкциях, а в снижении стоимости. Высокая масса отечественного электромотора как раз компенсируется возможностью разбирать масленку на узлы, как например это у немецкой Cedima HAG12.1 и т.д.


А из моего опыта, идеальный вариант это электрическая маслостанция с воздушным охлаждением, такая производилась Энрпредом будучи копией маслостанции в линейке Hycon. Если например говорить о бурении, это и упрощает бурение на сухо, и тем более сложные работы, где приходится играть водой в процессе и например в конце притирая керн, чтобы подклинить в коронке для извлечения..

[Алексеевич]

Cмотрим, обсуждаем, критикуем.
InShot_20230131_165304954.mp4 (209.7 Мб)
Если хотите бурить так же - , не стесняемся,набираем номер +7 916 194 0663

[Варяг]

Блин, у меня по ссылке высочила объявка на покупку щенка(девочка французский бульдог)

[Алексеевич]

https://disk.yandex.ru/i/F--U9qP7DU0Ldg

[Алексеевич]

надеюсь на породистых котят , либо щенков Хаски

[Алёксей]

Сообщение от Алексеевич

https://disk.yandex.ru/i/F--U9qP7DU0Ldg

Нормально крутится.
Только вот беда в том что такой инструмент очень редко пригождается и большая часть его жизни простаивает на складе или гараже.

[Алексеевич]

Сообщение от Алёксей

Нормально крутится.
Только вот беда в том что такой инструмент очень редко пригождается и большая часть его жизни простаивает на складе или гараже.

Ищите да обрящете!
До 300 мм сверлят почти все, 400- не совсем все, 500- не многие, ну а выше - единицы!
Всвязи с тем, что часть фирм-поставщиков схлопнулась, и донорство входит в обычную жизнь как рассвет и закат, а отверстия больших диаметров как были нужны, так и остались- простои на складе становятся все меньше и меньше.
Отличительная способность гидры- это большая производительность . С помощью бурения можно выполнить ЛЮБУЮ задачу, и то, что делает стенорезка, и то, что делает канатка, Это будет дороже, дольше, но всё чаще прилетают задачи, когда гидрой сделать не то что проще- удобней.
Обсверливание проемов диаметром 200 мм- вообще песня, особенно в полу, глубинойот 40 см и больше.

[Алёксей]

Всё гораздо проще и легче https://aliexpress.ru/item/100500291...7%23434564%239 Альтернатива для DK 52 DD 500 И такой мотор можно купить гораздо дешевле чем его продают на Алике. Поставить его на нормальную стойку и в путь главное что 220 вольт.

[Варяг]

Это же откровенный китайский ливер, мало того, всё из того же китайского силумина..Возможна как альтернатива гидре высокочастотник, к примеру пентрудер

[Варяг]

Китайцы работают, сверлят, правда не долго)

[Алексеевич]

Сообщение от Алёксей

Всё гораздо проще и легче https://aliexpress.ru/item/100500291...7%23434564%239 Альтернатива для DK 52 DD 500 И такой мотор можно купить гораздо дешевле чем его продают на Алике. Поставить его на нормальную стойку и в путь главное что 220 вольт.

Любитель, ты Леха , однофазников!, Прям салом не корми!

[Шалый]

Сообщение от Алексеевич

Любитель, ты Леха , однофазников!, Прям салом не корми!

Андрей Алексеевич, помните мои поползновения в сторону Карди сдвоенных?... Вы одернули, побежал мозг любить коллегам из Штатов, к удивлению там их, сдвоек, оказалось немало, больше чем у европейцев. И свех и грех, но вариант Алекса из Риги с двумя независимыми однофазными моторами, объединенными передачей, намного надежнее будет чем два однофазных приводы на одном редукторе. Да и каждый из движков рекомендуется подключать к отдельной фазе...


Кому 380В стремно, проще вспомнить опыты коллеги из Питера, называть по имени не буду Господина Смирнова, потому что он оказался изменником партии и буквально до всей этой истории перешел на красных, с пол тычка начав петь им диферамбы... Так вот, он один из первых подключил ДК42 к одной фазе, многие сделали потом то же самое, пара моих коллег по Краснодару так же работает, плюс еще и частотник, и управление оборотами. Ляпота...

[Алексеевич]

Сообщение от Шалый

Андрей Алексеевич, помните мои поползновения в сторону Карди сдвоенных?... Вы одернули, побежал мозг любить коллегам из Штатов, к удивлению там их, сдвоек, оказалось немало, больше чем у европейцев. И свех и грех, но вариант Алекса из Риги с двумя независимыми однофазными моторами, объединенными передачей, намного надежнее будет чем два однофазных приводы на одном редукторе. Да и каждый из движков рекомендуется подключать к отдельной фазе...


Кому 380В стремно, проще вспомнить опыты коллеги из Питера, называть по имени не буду Господина Смирнова, потому что он оказался изменником партии и буквально до всей этой истории перешел на красных, с пол тычка начав петь им диферамбы... Так вот, он один из первых подключил ДК42 к одной фазе, многие сделали потом то же самое, пара моих коллег по Краснодару так же работает, плюс еще и частотник, и управление оборотами. Ляпота...

Все эти опыты с однофазниками- это от бедности, либо от недостатка ( не скажу чего) Вдаваться в дискусию и что-то кому-то объяснять ( заметте- именно объяснять, а не доказывать) нет ни желания, ни сил, ибо уже всё сказано- пересказано. Вести курс электротехники - вообще не моё!
Даже включение 42-го через частотник не так просто, как кажется, и выгода от этого включения довольно сомнительная- ибо еще одна коробка ( к которой надо относиться с нежностью) не уменьшает, а только увеличивает вес носимых железок.
Любая стройка- это наличие 380, без вопросов, а приехать к частнику с бубном - если Вам за это платят- то гуд, а если это просто понты- то платите за понты Вы. И ещё : частотник это мелочи- для 42-го главное - ВОДА из крана! С ведром дохрена не набурите! Я же говорю- чего-то не хватает либо в голове, либо в кармане.
Предлагаю примандырить ТРИ мотора на один ВАЛ! Фаз у нас тоже ТРИ- в каждую включил - получилась почти гидравлика!