Форум по алмазному бурению и резке

  Форум по алмазному бурению и резке > Оборудование > Установки алмазного бурения > Ремонт установок

Ремонт Weka DK32


Ответ
 
Опции темы
Старый 28.01.2013, 16:09   #21
stroy-almaz
Banned
 
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459

Цитата:
Сообщение от A.B.B. Посмотреть сообщение
Нет движки не ВЧ. Но взрыв-схем пока не видел, поэтому тяжело судить о электронике. Одно знаю точно - датчики нагрузки есть, кароче лампочки мигают. Но не думаю, что Гидростресс сделает фуйню. Отказались от Веки, скорей по причине не сговорчивости Веки по баблу.

А как с ценами при смене двигателя. На сайте пишут вроде не меняются? Вроде на Хилти похож?
stroy-almaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 16:33   #22
kalasapi
Профессионал
 
Регистрация: 21.05.2012
Регион: Москва
Сообщений: 242

Двухзахватный съемник подшипников


Если подпилить один захват, то можно завести сразу под два зубчатых колеса и выдернуть сразу оба вала.
kalasapi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 22:53   #23
АМД
Профессионал
 
Регистрация: 20.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 347

Выдергивай не бойся, будут проблемы пиши в личку. мы их регулярно разбираем и собираем))) Там все просто, но есть один нюанс! На основном валу игольчатый подшипник, а сверху и снизу подшипники как на руле велосипеда. А зачем менять его, по фотке движок не старый, я бы сказал молодой.))
АМД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 11:30   #24
МихалСаныч
Профессионал
 
Аватар для МихалСаныч
 
Регистрация: 29.09.2012
Регион: Волгоград
Сообщений: 487

?ндикаторы нагрузки у нового тиролита похожи на Lissmac-овские вроде... В предыдущей теме писали, что они подороже ВЕКовской будут(((может долговечнее конечно). Корпус двигателя более ровный, может разбирается/собирается легче. . .
__________________________________________________
...невыносимых людей нет, бывают узкие проёмы. . .
МихалСаныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 22:17   #25
Russ
Профессионал
 
Регистрация: 21.06.2012
Регион: Набережные Челны
Сообщений: 174

Во первых. Спасибо всем кто откликнулся "по теме". ? спасибо также тем кто отписал в личку.
Это очень помогло. Валы вытащил.
Во вторых поменять решили из-за биения на валу при бурении. Замена подшипника улучшения не дала. Слава богу старый сняли нормально и не выбросили. Позже выяснили что разболталась каретка подачи на станине. Подтянули - проблема ушла.
В третьих разборка не прошла даром. Выяснилось что разбиты подшипники на движке. Внутри много грязи. Да и масло заодно поменяли.

Позже соберусь мыслями и попробую выложить отчет по ремонту. (с фотографиями )
Russ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 22:26   #26
stroy-almaz
Banned
 
Регистрация: 30.04.2012
Регион: Украина, Харьков
Сообщений: 3,459

Цитата:
Сообщение от Russ Посмотреть сообщение
Во первых. Спасибо всем кто откликнулся "по теме". ? спасибо также тем кто отписал в личку.
Это очень помогло. Валы вытащил.
Во вторых поменять решили из-за биения на валу при бурении. Замена подшипника улучшения не дала. Слава богу старый сняли нормально и не выбросили. Позже выяснили что разболталась каретка подачи на станине. Подтянули - проблема ушла.
В третьих разборка не прошла даром. Выяснилось что разбиты подшипники на движке. Внутри много грязи. Да и масло заодно поменяли.

Позже соберусь мыслями и попробую выложить отчет по ремонту. (с фотографиями )
Молодец, будет познавательно.
stroy-almaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2013, 00:03   #27
Russ
Профессионал
 
Регистрация: 21.06.2012
Регион: Набережные Челны
Сообщений: 174
Exclamation Процесс ремонта Века DK32


Ремонт Веки начал с того что отделил мотор от редуктора. Для этого выкручиваются 3 болта с головкой под шестигранник. На этих болтах между собой держатся: мотор, редуктор и крышка редуктора которую при разборке узла лучше разъединить от мотора совместно с редуктором. ?наче вытечет все масло и все вокруг улячкает.

В моем случае выянилось что разболтался подшипник на якоре

и разболтал уплотнительное кольцо на крышке редуктора, из-за чего масло стало подтекать и конкретно все внутри заляпало.

На вид это просто коричневая резинка, но вытащилась она оттуда с трудом, потому что она имеет внутри металлический каркас. Новую запрессовывали аккуратно, без перекосов чтобы металл не порвал резину.

Чтобы снять подшипник для замены пришлось немного попотеть, так как он находится в некотором углублении пластиковой турбины. Съемником не подлезть. Ковырять отвертками не вариант - поломаем турбину. Вышли из ситуации таким образом. Приварил к подшипнику торцом трубу подходящего диаметра, зажал трубу в тиски и выбил якорь.

Перед тем как открыть крышку редуктора (кстати на корпусе даже предусмотрены пазы для ответки, чтобы было удобно снимать), закрепил редуктор так чтобы вытекающее масло начало стекать в соответсвующую посуду.


Обобщив народную мудрость и изучив (взрывную) схему Веки выяснил что валы нужно вытаскивать с определенным усилием и без перекоса чтобы не сломать червяк маслонасоса.


После слива масла и протирки обнаружил на корпусе 4 вмятинки. Скорее всего при сборке забивали шестеренку молотком, причем с жутким перекосом. Немцы с их опытом сборки Век такого сделать не могли, поэтому закралась мысль что нам продали бэушную, отремонтированную Веку как новую.



Аккуратно съемником потянул правый вал миллиметров на 5. Потом левый тоже на 5 мм. ? так по очереди пока полностью не вышли. Опасения подтвердились - червячный насос сломан.


После снятия вала выяснился еще один факт криворукого вмешательства. Видимо производилась замена подшипника (на общем фото третий справа)

Новый почему то не влез и продавцы его расточили на токарке, причем с запасом.
Разница между половинками видна и без штангенциркуля.

Новый подшипник купленый в Цедиме установился на вал впритирочку.

Сборку производил в обратном порядке. Гайку на валу затянул сильно, но не до дури.
Залил масло чтоб накрыло переключатель скоростей. Получилось примерно на 3/4 объема.
Надеюсь мой опыт ремонта кому-то поможет.


P.S.: Продала нам этот аппарат московская контора "Диам-алмаз".
__________________________________________________
^-.-^

Последний раз редактировалось admin; 09.09.2016 в 11:10.
Russ вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 13.05.2013, 08:44   #28
hole
Профессионал
 
Аватар для hole
 
Регистрация: 28.10.2012
Регион: Беларусь
Сообщений: 542

каким моментом затягивалась муфта?
hole вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2013, 10:26   #29
kalasapi
Профессионал
 
Регистрация: 21.05.2012
Регион: Москва
Сообщений: 242

Цитата:
Сообщение от Russ Посмотреть сообщение

Сборку производил в обратном порядке. Гайку на валу затянул сильно, но не до дури.
Если хочешь ремонтировать моторы, то купи динамометрический ключ!!!

Самый дешевый способ продлить жизнь мотору:)
kalasapi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2013, 13:15   #30
Строй Алмаз ООО
Профессионал
 
Аватар для Строй Алмаз ООО
 
Регистрация: 13.09.2012
Регион: ПЕНЗА
Сообщений: 124

движки 2.4-3.2 кв 45кг/м
Строй Алмаз ООО вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 13.05.2013, 20:49   #31
АМД
Профессионал
 
Регистрация: 20.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 347

А надо не гайку с моментом закручивать, а смотреть с каким усилием, потом муфта провернется. как то так
АМД вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2013, 21:31   #32
Russ
Профессионал
 
Регистрация: 21.06.2012
Регион: Набережные Челны
Сообщений: 174

Цитата:
Сообщение от kalasapi Посмотреть сообщение
Если хочешь ремонтировать моторы, то купи динамометрический ключ!!!
Я не зарабатываю на ремонтах моторов. Просто решил подшаманить свой. Динамометрический ключ у меня есть. Не было под рукой информации о моменте затяжки, поэтому затянул "по ощущениям". В следующий раз затяну 45кг/м.
__________________________________________________
^-.-^
Russ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 09:31   #33
kalasapi
Профессионал
 
Регистрация: 21.05.2012
Регион: Москва
Сообщений: 242

Цитата:
Сообщение от АМД Посмотреть сообщение
А надо не гайку с моментом закручивать, а смотреть с каким усилием, потом муфта провернется. как то так
Момент проскальзывания на мелких машинках(до 2,0 кВт), на моторах от 2,4 кВт момент затяжки.
kalasapi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 11:57   #34
40a
Профессионал
 
Регистрация: 01.08.2012
Регион: г.Тула
Сообщений: 477

Russ и все, спасибо за инфо по ремонту Веки. Читал. Перечитывал. Дойдет до ремонта, буду консультироваться.
40a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 12:57   #35
Литвин
Профессионал
 
Аватар для Литвин
 
Регистрация: 19.06.2012
Регион: Kalodziščy
Сообщений: 5,374

Цитата:
Сообщение от 40a Посмотреть сообщение
Russ и все, спасибо за инфо по ремонту Веки. Читал. Перечитывал. Дойдет до ремонта, буду консультироваться.
+1
Литвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 16:09   #36
40a
Профессионал
 
Регистрация: 01.08.2012
Регион: г.Тула
Сообщений: 477

Мы покупали Веку DK-52 в прошлом году за 93000 рублей в Москве. По сравнению с официальными продавцами это очень дешево (как я понимаю). Внешне двигатель похож на сказку - новый, покрашенный, ни царапинки, работает, сверлит, нареканий НЕТ. Единственное, что смущает - это отсутствие плавного пуска...
Зная, что бывают подделки на Веку и бывают восстановленные Веки возникает вопрос: Существуют ли методы определения подделки/непорочности Веки ???
Как узнать купил я natürlichen Weka или мухлеж !!!??? уж больно цена хороша.... движки кстати по сих пор предлагают....
40a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 16:24   #37
DarkGrey
Профессионал
 
Аватар для DarkGrey
 
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740

Цитата:
Сообщение от 40a Посмотреть сообщение
Мы покупали Веку DK-52 в прошлом году за 93000 рублей в Москве. По сравнению с официальными продавцами это очень дешево (как я понимаю). Внешне двигатель похож на сказку - новый, покрашенный, ни царапинки, работает, сверлит, нареканий НЕТ. Единственное, что смущает - это отсутствие плавного пуска...
Зная, что бывают подделки на Веку и бывают восстановленные Веки возникает вопрос: Существуют ли методы определения подделки/непорочности Веки ???
Как узнать купил я natürlichen Weka или мухлеж !!!??? уж больно цена хороша.... движки кстати по сих пор предлагают....
ненамного дешевле официальной стоимости... а проверить - серийный номер должен быть, гарантийный талон от производителя...
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
DarkGrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 17:12   #38
Строй Алмаз ООО
Профессионал
 
Аватар для Строй Алмаз ООО
 
Регистрация: 13.09.2012
Регион: ПЕНЗА
Сообщений: 124

сам понял чё сказал
Момент проскальзывания на мелких машинках(до 2,0 кВт), на моторах от 2,4 кВт момент затяжки.
Строй Алмаз ООО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 17:14   #39
40a
Профессионал
 
Регистрация: 01.08.2012
Регион: г.Тула
Сообщений: 477

серийный номер есть 0412115 12
как его проверить... из документов нашлась только инструкция на разных языках (без русского), вряд ли ее можно считать гарантийным талоном, хотя на Веку DK-32 купленную за адекватные деньги талона тоже нет, есть такая же инструкция....
40a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2013, 17:40   #40
DarkGrey
Профессионал
 
Аватар для DarkGrey
 
Регистрация: 13.04.2012
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,740

Цитата:
Сообщение от 40a Посмотреть сообщение
серийный номер есть 0412115 12
как его проверить... из документов нашлась только инструкция на разных языках (без русского), вряд ли ее можно считать гарантийным талоном, хотя на Веку DK-32 купленную за адекватные деньги талона тоже нет, есть такая же инструкция....
такая???
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Operating Instructions.jpg
Просмотров: 505
Размер:	95.2 Кб
ID:	576  
__________________________________________________
Нет нужных и ненужных знаний. Есть те, пользу которых ты понимаешь, и те, об отсутствии которых ты будешь жалеть потом...
DarkGrey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Реклама
КИВ

Последние темы
- от igor433
- от Шалый
- от rastal
- от Valentin
- от ОМЕГА
- от Ogoldeliy
- от Ogoldeliy
- от den02
- от Шалый
- от dmitro


Текущее время: 02:59. Часовой пояс GMT +3.





Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Пишите нам на email: almazforum@yandex.ru

Яндекс.Метрика